Morp

не знаю у кого как на активных,у мну стоит блаупункт активный,к нему пролаживал с переда авто толстый провод + напрямую от аккума,межблочный линейный кабель от гамнитолы до саба и все.только там один нюанс,на плюс должно ставить предохранитель не дальше,чем 30 см от аккума,а также у меня на саб после предохранителя плюс идет двойной-один для саба там разьемЮвторой для уся встроенного.

клей лучше всего брать 88,т.е бф-88.и есче желательно фен,чтоб на углах греть.а про порядок действий-это тебе в 10 раздел.

to vozidlo:Значит тебе больше повезло с двиглом,у меня за 7 лет жизни авто уже под 200000 тыс.а так я в принципе пока добился чего хотел,т.е.более ровной работы в городском режиме,и +более динамичный разгон,тем более на газу.хотя к новому году подумываю насчет кованной цпг,да и тогда уж дальше двиг мучать буду.и кста,ведь я тему поднимал,чтоб узнать,что даст установка 10 вала,и результатом доволен.так что мож кому пригодиться вся наша писанина!?

за сцылочку спасибо,а по поводу газа-понимаешь,когда бензин стоит больше 6 грн. За литр,т.е.около 40 руб,а ездить нужно много,приходится так вот борьбу за лошади везти,и потом рулить на стоковом корыте мысль не сильно душу греет,у меня так еще с 2101 повелось(1.7 двиг,180 км/ч).сегодня по трассе дал на 99 170 км/ч,и это с валом от 110.

Забрал!!!!!!класс!двиган работает ровно,без перебоев.правда хх выросли~1100-1200,но зато ровные,мафин набирает существенно живее,чем раньше.как бы больше тяги на об.после 3000,т.е.тупость испарилась,двигатель стал тише,на скорость еще не проверил.завтра поеду за город,там и проверю.теперь о деталях,кроме з.ч.для головы пришлось менять:газ.редуктор,нов.бензонасос(старый уже умирал),попутро элементы зажигания-катушку,комутатор с диагностикой,ремкомплект на трамблер,свечи на bosh plаtinum,и...новый карбюратор,т.к.старый мучать уже было безполезно.итог:+динамика,эластичность,тишина,двиг теперь крутится аж до 5 тыс(видно,что можно есче,но я не стал),родость и улыбка до ушей! - видимо увеличится расход,нужно теперь усиливать тормоза от греха подальше,чуствую,что скоро захочется большего и придется дальше мучать двиг и шефа на работе на предмет зарплаты!:-)спасибо всем за советы,и главное-vozidlo-за терпение и доходчивые ответы.

не могу я на карб грешить,переберали его недавно!тупит что на газе,что на бензе. Я и голову перебераю потому,что уже клапана крутить не куда,когда регулировали-шайбы были 2.95 вроде....мне кстати прошлый хозяин говорил,когда коробку переберали,меняли главную пару,она у меня максимум на 5-й набирает,или енто у фсех так? :) :)

И есче(чейто я расписался блин),у мну до ремонта машин как то странно ездил-до 3 тык.раскручивался таак быстро,а потом как чепик вставили.че ето могло быть,если не голова?

To "vozidlo":а кто нить проделывал сии манипуляции,имея в наличии газ?а то тут с родным добром хрен настроишь,чтоб двиган норм работал,меня и так предупредили,что мой редуктор не справится с подачей,придется брать для двигана 1.8.у меня при холотсых оборотах на газу 1000,на бензе получаем 1500,и нихрена не сделаешь!

О о!а че можна в в 83 двиган от калины распред кинуть?я вот сегодня забираю мафын,все же мне поставили распред от 10-ки,есче усиленные клапана+пружины.правда выбор пал на это из за газа,чтоб добро это все не так умирало!заберу-отпишусь.и все таки,друзья-Россияне,мож кто подскажет,по чем у вас кованые поршня с шатунами?спасибо.

Да,похожая проблема была и осталась,если б у тя был карб-то как с моей писалось!у мну тож клапана зажаты были,итог-переборка головы на носу!и ща точно также тупит,провда едет на бензе,а на газу ваабсче летает!

Затарился запчастями,прикупил все за 550 грн.,т.е. Около 3000 тыс.руб.,только вот брал все родное,т.к. По сути к новому году придется делать капиталку,тады и тюнить буду,т.к.знакомый из ростова пообесчал привести з.ч,в том числе и кованные поршни,и голову спорт.кста,не сочтите за труд,сколько это добро может выйти?а то в донецке о ценах в России как то не очень!мож кто подскажетъ? И кста,я ведь не говорил,что езжу медленно,и тапку в пол не давлю,просто по работе езжу днем,а пробки мля-хоть на дорогу не суйся,вот и охота прыти добавить,чтоб в общем потоке не ползти со фсеми.

эх,почему то многим хорошим докторам приходится обьяснять,что ежели болит голова,ее не обязательно рубить и новую шить! :) в голове и так буду все менять под чистую,т.к и клапанам и всем соседям приказали долго жить!а заморочился я именно с етим распредом,т.к.мафинку юзаю не токо,чтоб со светофора погонять а еще и по своим рабочим делам,так что ставить себе спорт вал,и нервы делать в пробках неохота!да еще и газ,х.з.как себя со спортом поведет,т.к.газовый редуктор уже и так на макс.подаче стоит,ежли более-проще уже с ведра лить.и спсб.за статью,интерестно!

нулевик в сущности-вещь хорошая,так что ставь,не думая!только не кидайся на прочпорт,поисчи лучше фирмы по солидней!лучше всего-kn,или jacke sport.ходят они при грамотной обслуге-до 100 000,а первый вариант у мну посыпался через 20 тык,и все ф карб.они дают прирост не максималке а разгону,где то после 3-3.5 тыс об.выноси как можно ближе к передку.но наибольшую прибавку он дает при прямоточном выхлопе и настроенной под этот тандем подаче смеси.так что дерзай.о как!

Спасибо,а по подробнее мона?я туда еще не лазил,так что не особо понимаю в этом.если мона,мож сцылочка имеется?и еще у меня газ стоит,не геморно будет настраивать под него?а то газовщики уже в морозе из-за моих нулевика,прямотока и т.д! :) :) :)

Доброго времени суток и заранее спасибо всем,кто откликнется!вопрос следующий-21099 1.5 карб.скоро буду перебирать голову,и мучаюсь выбором,буду менять распред,и бывалые посоветовали ставить от 8 кл. 10-ки.подходит идеально,и вроде как прет пуще.мож кто че знает за это и что еще можно сделать по голове при переборке?поиск не спас. :)