хм......тогда ещё вопрос он отклонение показывает по краске или по лаку?потому что на наших тазах лак от души ложат,а вот в тойоту и хонду,даже полировать страшно
у машинистов есть инструкция,которая есть и у водителей,тока не все еёи знают.....если видишь,что сбиваешь насмерть,не тормози....затормозил,значит видел,значит смог бы че то сделать.......
за место радио я))))ну если хочешь,то попроси сделать по громче мне у других камри,(_ты помнишь когда сама музыка стала играть громче)пиво не пьют в маей машине.....и не че не пьют,даже в богажнике......и когда же яу тя желание пристёгиваться отобью?напоминаю,из-за ремня на праворуке у меня ребро переломилось при аварии......ремень зло
да без проблем.....для тя всегда богажник в идеальном состоянии.....кстати придется опять в пятницу в чертаново ехать......за акб холявным для праворуке.......едешь?
итак...авто щя юзаю как главное,начал эксплотировать почти каждый день....итог после мойки пару царапок,на передней пасажирской двери и на задней(((((обидно нах....веть не ездила почти....
итак,по тому что времени много и руки чешутся решил убрать течь масла с трамблёра..... был удивлён технологией итак открутил трамблёр и начал ковырять(думал что всё обойдется кольцевой прокладкой между головкой и траммблёром как на тазу)увидев технологию 96 года просто растроился в нашем автопроме.....катушка в нем и охлаждается маслом с дрыгла и поэтому прокладка между крышкой трамблёром,мягко говоря поистрепалассь.....контакты на бегунке и контакты трамблера я хз как искру пропускали....нарост окиси просто удивил,но оно ехало...всё вычистил и промазал герметиком и оно стало на горячую заводится лучше и на низах тянуть лучше.....но не идеал.....так что думаю сменить бегунок и крышку....прокладки по каталогу экзиста нет нифига......обидно