wwwkaty

Купили машинку БУ, бывших хозяин курил :) . Потолок конечно же был когда-то белый, а сейчас не понятного цвета. :) Попробовала почистить весь салон этим препаратом "Очиститель обивки салона", мне понравилось. Много его на губку наносить не надо он очень хорошо пениться!!! :)

ВАЗ 21112, 8 клап. 1,6. У меня почти тоже самое, только с одним «но». Стрелка топлива при включении зажигания вообще стоит на нуле и не куда не двигается :) . Пожалуйста подскажите.

У меня пятерка 2007г. на ней установлен контроллер Bosch, попробуй заглянуть под бардачок и посмотреть, на нем должно быть написано.

Что бы на холодной машине можно было бы переключаться с первой на вторую, и со второй на первую, а то приходилось включать передачи с таким усилием просто ужас какой-то.

ПРИМЕНЕНИЕ: Заливается в старое масло через заливную горловину из расчета: 100 мл состава на 1 литр объема масла. Далее, ведущие колеса вывешиваются при помощи подъемника или домкратов, двигатель запускается, и в течение 10 минут необходимо попереключать передачи при работающем на холостом ходу двигателе. Затем сливается старое масло и заливается свежее. И Вы это предлагаете человеку, который продает автохимию. :) Я, конечно, слышала, что промывочным маслом («Веретенкой») моют двигатель, но чтобы этим мыть трансмиссию еще не разу.

«Препараты, создающие на поверхностях деталей полимерные пленки («Аспект-модификатор», «Универсальный модификатор» Автокон-Москва, «SMT-2» Hi Gear-США, «Energy Release» ER Products-США), называемые чаще кондиционерами металла, содержат в своем составе галогенизированные углеводороды (Фтор- и Хлор- парафины). Эти вещества обладают способностью, вступая в реакцию с металлом поверхности деталей, образовывать на них защитные полимерные пленки. Такие пленки являются наиболее устойчивыми и создают значительный устойчивый эффект. К основным недостаткам полимерных препаратов следует отнести то, что полимерная пленка образуется не только в зоне трения, но и на других поверхностях масляной системы. В результате забиваются масляные каналы двигателя, масляный фильтр. Вторым недостаткам, привлекший за собой полный запрет таких препаратов в Европе, является образование при термическом разложении этих препаратов агрессивных ядовитых компонентов». Это все из того же «Справочника автолюбителя». P.S. Я это написала не для того, что бы Вы не пользовались подкапотной автохимией, а наоборот многие проблемы автомобилей и техники могут быть решены или даже предотвращены своевременным применением соответствующих препаратов.

Объясните пожалуйста, а как это классически? :)

Так как моя работа связана с автохимией я в свою машинку :) заливаю всего и по маленьку. Так как ТО по гарантии я не делала, пришлось менять масло в коробке и в мосту самой, перед тем как слить масло я залила промывку для коробки передач и редукторов (разделив бутылёк 0,33 пополам) когда слила масло в коробке там оказались опилки :), а в мосту был порошок :) . Залила маслице и через несколько дней залила геомодификатор трения –ГМТ . После следующей сменой масла залью химически активный препарат или по другому эпиламоподобный не содержащий галогенов препарат :) .

Это я прочитала в "Справочнике автолюбителя". "Препараты содержащие ультрадисперсный тефлон ("Slider 2000" Slider-Великобритания, "Silk50" Shell Car-Великобритания, "F19 Profix" Лаборатория триботехнологии-Зеленоград). Эффективность этих препаратов, по утверждению производителей, обеспечивается тем, что «тефлон занесен в книгу рекордов Гиннеса, как самый скользкий материал в мире». При этом они забывают, что самым сложным при использовании тефлона, является именно создание покрытия, поскольку тефлон не склонен прилипать к каким-либо поверхностям. Уверения, что тонко измельченный тефлон, введенный в моторное масло, образует на деталях пленку несостоятельно. Эффективность же тефлоно-содержащих препаратов обусловлена тем, что частицы тефлона, оказываясь между трущимися деталями, препятствуют их непосредственному контакту, снижая износ и трение. Существенным недостатком таких препаратов является термическое разложение тефлона, с освобождением свободного фтора – чрезвычайно химически активного элемента, склонного, к тому же к образованию ядовитых соединений. Не случайно стандартам EURO тефлоносодержащие присадки в моторные масла запрещены, а сама компания Du Pont опубликовала следующее официальное заявление: «Тефлон неприемлем, как ингредиент для масляных добавок или для масел, применяемых в ДВС»"

Уже не одна, нас уже восемь :) (по крайней мере, кто проголосовал). Привет всем Нижегородцам и остальным конечно тоже огромный привет!

Ураааа. Подключила сегодня тахометр :) . Если кому интересно подскажу, как подключать к контроллеру BOSCH.

Это было не в 80-х. Начало производству "Х" (что бы другие не думали что, это реклама) в 1998 году положил Профессор кафедры «Двигатели Внутреннего Сгорания» Южно-Уральского Государственного университета, Доктор технических наук, Академик Российской Академии Транспорта, а как его ФИО писать не буду.

И на этом спасибо. Народ, помогите, остался всего лишь один беленький проводочек!

Хорошо плюсовой возьму от магнитолы, а вот где взять датчик, который дает импульсы и какой именно датчик?

По этой ссылке вы найдете все ответы на ваши вопросы Масляная система. Сама я пользуюсь, промывкой при каждой смене масла и ни чего плохого в работе двигателя не заметила. Что бы не подумали, что это реклама масляных промывок решила, просто вставить небольшой текст из той статьи, которая была до этого. Важная информация: После слива отработанного масла какая-то его часть все равно остается в двигателе. Профессионалы называют эту часть масла - несливаемым остатком. Убедиться в этом можно, вынув масляный щуп и подержав его в вертикальном положении. Масло с него не стекает, даже если его так продержать длительное время. То же самое происходит и в двигателе. Масло задерживается на металле, в масляных каналах, в ванне толкателей клапанов, и т.д. По данным производителей, несливаемый остаток масла в современных двигателях составляет от 8 до 12 % всего объема масляной системы, а в старых моделях может доходить до 20 %. Согласитесь, это очень приличные цифры! Кстати, именно по этой причине свежего масла всегда заливается меньше общего объёма масляной системы. И именно по этой причине, с развитием автохимической отрасли, во всем мире уже давно отказались от промывки масляной системы с помощью промывочных масел. Вы не найдете в линейке продукции ведущих мировых производителей масел и автохимии такой позиции, как - промывочное масло... Дело в том, что в основе промывочных масел лежит обыкновенное индустриальное масло, имеющее минеральную основу. Теперь представьте, что произойдет с хорошим синтетическим маслом, если в него влить 10-15 % обыкновенной «веретенки»... Единственный случай, когда допустима промывка масляной системы промывочным маслом, это когда для промывки как раз важна ее масляная основа. Например, когда базовое масло, в результате длительного перепробега, потеряло свою вязкость, а так же в тех случаях, когда его объем в системе критически мал. ЭТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ Однако и с промывками не все так легко и просто, как кажется на первый взгляд. «Подводные камни» кроются в едкости составов. Дело в том, что агрессивные, супермоющие свойства промывки ухоженным двигателям попросту не нужны, а неухоженным моторам такая промывка может только навредить, отслоив накопившуюся твердую грязь, частицы которой засоряют маслозаборник, царапают подшипники скольжения, сальники. Кроме того, сильно едкие составы способны нанести вред конструкционным материалам двигателя (прокладкам и сальникам). В первую очередь это касается отечественных автомобилей устаревших конструкций. Именно у наших «копеек», «Волг» и «Москвичей» разъедали прокладки головы и засоряли сетку маслозаборника первые импортные «пятиминутки». Автовладельцы, не зная причин, грешили на технологию. А о том, что «их» «пятиминутки» рассчитаны на качество «их» конструкционных материалов, на степень загрязненности «их» условий эксплуатации никто не задумывался, хотя все прекрасно знают, что «их» двигатели крепче наших. Поэтому, мыть двигатель нужно по особенному - «мягко», омолаживая ухоженный мотор, и, в то же время, давая шанс «старичку» сделать организм чище, без нанесения вреда его шаткому здоровью. Кстати, с нашим мнением согласились в свое время специалисты журнала «За рулем», когда речь шла о публикации тестов автохимических препаратов, где за оценочный критерий первоначально принимались только моющие свойства без учета порой их вредного влияния.

При первой смене масла залила Лукойл п/синтетика Sj 10w40. После побега около 4000 км масло чистое и не темнеет. А вообще дёшево и сердито! Самое главное купить в правильном месте!

Купила электронный автомобильный тахометр (модель ТХ-310) прочитав инструкцию, поняла, что синий провод присоединяется к корпусу автомобиля, но остается еще два провода :) : один - красный, который по инструкции должен подключатся к цепи "12В", защищенной предохранителем, другой - белый, который подключается к выводу катушки зажигания, соединенному прерывателем. Подскажите, пожалуйста :) , где найти эти провода, что бы не разбирать всю машину.

Привет Всем :) ! У меня все очень просто. Katy (перевод с англ. Катя), а www - просто прибавила.

Приветик Всем! Работаю офис-менеджером :) в фирме, которая занимается оптовой продажей автохимии. :)