777777

Причем движок то нормально работает и обороты держит и чек не горит мож тупо какой то из датчиков?

Да не сказать то что холодно у нас +12 тосол сразу эе в бачке глянул в норме, да и движок не греется

Всем привет. нет времени все перечитывать, поэтому просьба не закрывать тему. Ситуация такая. Паркуюсь сегодня на стоянку, и наблюдаю в зеркало туман, сначала не понял, потом открыл дверь увидил что у меня с выхлопной трубы идет дым. На холостых дымит, но не так сильно, но явно выше нормы. при плавном нажатии на акселератор, дыму больше а если резко нажать на педаль газа(3000-4000об), то вообще ничего не видно становится, просто густой дым. Не знаю в чем проблема первый раз такое вижу. грешу на бензин, перед этим заправился, до этого вроде целый день все нормально было. Кто, что подскажет.

У меня паровозный стоит))) Вот эт сила. особенно когда свадьбу у друзей катаешь))) цена вопроса от 1500-2000р.

Тож задумывался над спорт режимом. вот перед тем как сделать хотел спросить, а скока машинка топлива кушать будет на спорт режиме ну скажем так например по трассе на 100км. У меня щас 7,5-8 кушает.

Вакуумник сам менял? если сам, то скажи панель разбирать надо будет?

Тож проблема началась с вакуумником. Жмешь на тормоза, в салоне звук как будто насос под педалью стоит и обороты сразу падают и машинка глохнет. Вот хочу спросить только вакуумник может травить воздух, или еще что, мож какие нибудь шланги, просто никогда не было проблем с вакуумниками, поэтому не знаю что к чему. Завтра буду менять, поэтому и спрашиваю, вдруг сменю а проблема останется. Кто какие ставил - мож что посоветуете.

Привет всем коллеги. У кого нибудь выходили из строя внутренние шрусы. Какие признаки при этом? У меня под нагрузкой стоит треск непонятный не пойму откуда, точнее спереди слева, в режиме наката все тихо То ли коробка, то ли шрус внутренний. На СТО сказали типа шрус надо менять типа есть люфт. Вот хочу спросиить, было у кого то подобное, а то как то не очень хочется поменять шрус, а потом узнать что оказывается надо перебирать коробку.

ты имеешь ввиду глушитель, резонатор и штаны? И еще хотелось бы знать, насколько увеличивается расход топлива без адсорбера. По городу понятно, не поймешь, а хотя бы по трассе, по паспорту должна кушать 7,5Л на сотку по трассе. Сам как то не замечал расход, т.к. ток недавно увидел черный дым и недавно узнал о том что переобогащенное топливо идет. Хотелось бы мнения по адсорберам услышать, а то мож стоит все-таки вернуть тогда его.

С адсорбером понятно. А если ездить без него и дальше, последствия какие-нибудь серьезные будут?

А конденсат то откуда берется? Инжектор чтоли пора промыть? А без адсорбера никак не получится решить данную проблему? так не хочется заморачиваться с установкой адсорбера обратно, да и мощности без него поболее у машинки)))

Всем привет. Проблема такая, в обычном режиме дым идет нормального цвета если резко вдавить педаль газа в пол, то дым идет черный, такое ощущение что на салярке двигатель работает. Дым именно черный а не синеватого оттенка(масло не ест уровень в норме уже как 3 месяца). В СТО сказали что это из-за переобогащеной смеси. И на холостых оборотах,если поднести ладонь к выхлопной трубе и подержать, заметны капли, наверно бензин если переобогащение идет. Короче хрен его знает, кто скажет у кого такая проблема была и чем лечится. P.S. Адсорбер не причем, я его просто удалил из системы.

))) таж фигня была. все сухо а вода есть. Долго ломал голову, нашел. Лил воду со шланга и смотрел. По стокам багажника вода стекает на бампер, фары и проч. отводы которые предусмотрены заводом. Так вот у меня вода попадала внутрь через крепления бампера, не сами крепления, а в раоне где болты крепления бампера и сама фара, в углу. Лечится снятием бампера промазыванием герметиком и постановкой бампера на место. Можно просто попробовать снять и одеть бампер, только правильно, я не стал рисковать поэтому прошелся герметиком.

Менял как-то мех на электронную на предыдущей ВАЗ-21103 Проблемы. При замене панели начал врать датчик уровня топлива, то до 0 падал, то показывал неизвестно что Было даже раз так, еду, и топливо смотрю показывает 0, я подумал было бензин проворонил, благо заправка рядом. Заправляюсь, еду, через 10минут та же хрень. Еду в сервис к своему электрику. Сняли датчик уровня топлива, все в норме с ним. Дальше решили его заменить. Еле нашел аналогичный, полдня потерял. Поставили, еще хуже стало. При этом если глянуть в бак топливный, там под завязку, на приборке показывает 10литров и падает. Ставим старую приборку - 30литров примерно. Начали искать решение проблемы, оказывается при смене приборки, меняется и модель электробензонасоса под эту же панель. На крбюраторе не знаю как будет выглядеть на инжекторе у меня это так было, потом еще и у товарища та же проблема была.

Привет. Чем чревато разрыв ремня ГРМ на двигателях 1,5 8кл Ничем, кроме как, то что встанешь в дороге и домой на буксире. Или как вариант, если возишь запасной ремень с собой имеешь необходимый инструмент и опыт по замене ремня заменишь и поедешь дальше. Другая история с 1,5 16кл там если ремень порвет, загнет клапана, ремонт в моем городе примерно выйдет в 12тыщ рублев, вот так то. У меня вопрос ко всем кто сталкивался с такой проблемой: у меня 1,5 16кл поменял ремень ГРМ и роликами и помпой сразу, как рекомендуют в сертифицированных СТО менял также на СТО проблема заключается в том, что при наборе оборотов двигателя, издается такой звук, как будто то ли ремень подвывает то или еще что вот и хочу спросить, в чем может быть дело.