MIKE-B

Кондей - опция весьма спорная, кто-то плохо переносит перепады температур, болеет часто от них. Плюс он забирает мощи у двигателя, бензин жрёт. Я себе ставить не стал и не жалею, всё-таки в России живу и лето у нас не такое уж длинное, хоть и жаркое. Кстати, кондей добавляет к сервисному ТО почти 2500р, у логана по крайней мере. А то, что пользуешься пару месяцев в году, не важно. Прям как с тарифами на отопление:)

10-летний немец стоит более 200 штук. Имхо, для гольфа3 в хор.состоянии 150 штук очень мало

А твой сосед её продаёт? Если у кого-то и есть в хорошем состоянии, так те ещё ездят и не парятся. Найти можно конечно, но очень долго, сложно и всё равно лотерея.

в регионах бу тачки вообще дороже, поэтому так и вышло

По себе равнять не надо. Покупать новую машину и при продаже хотеть потерять немного - сумасшествие

согласен с топикстартером. Не берусь судить, насколько именно выгодней по деньгам покупать рено, но он точно в большей степени стоит своих денег, нежели приора. правильно конечно говорят про октавию и сид, машинки очень адекватные по соотношению цена-качество. Но далеко не у всех есть возможность (и желание кстати тоже) отдать за машину 600-650 тысяч Заметил, что многие люди, узнав что логан в среднем стоит "аж" 380 штук, говорят, что можно купить лучше. Однако при этом чаще упоминаются б/у тачки (что изначально некорректно в сравнении с новым авто). JohNNi хотелось бы услышать конкретные примеры, что можно купить (новое) лучше логана/сандеро за эти же деньги?

Абсолютно согласен, выглядит очень дёшево и плоско, панель 10-го семейства и то симпатичней, что уж говорить о 10-ках люксах (удивлён, почему такую же не ставят на Приоры)

Был недавно в салоне - посидел в Приоре и Калине. Признаться честно, остался в ужасе от увиденного, был намного лучшего мнения о новых ВАЗах. Передняя панель из какого-то жуткого пластика, огромные зазоры, синий шильдик с руля уже куда-то отлетел, даже вместо ковриков бумага не лежит. Ручник такое ощущение что с 6-ки сняли и сюда поставили. Внешне машинка более менее симпатичная, но внутри... Я конечно всё понимаю, может толпы сидевших в таких машинах расшатали их вхлам, но почему-то в соседнем зале стоят новые рено, в т.ч. и логаны, и у них всё прилично, новая машина выглядит и внутри и снаружи как НОВАЯ машина. Даже коробка на "румыне" с Автофрамоса работает хорошо, а на ВАЗах еле втыкается. На ходу не пробовал - говорить не буду. Словом вывод сделал для себя - если ВАЗ когда-то и куплю, то либо б/у из хороших рук, либо что-то из самар (передний привод за более адекватный ценник). Приоры и Калины, по моему мнению, не стоят своих денег. Вообще в машинах очень хорошо почувствовалось, что это явно "конструкторы", которые требуют доработки напильником. А покупать конструктор за такие деньги я бы не стал. Мне даже больше нравятся машины своих знакомых, 11-я и 12-я, какие-то они более уютные, обжитые. PS черт, самое главное впечатление забыл - когда сел в ВАЗ, чуть не задохнулся...в рено такого резкого запаха не было. Из-за него даже сложно было сосредоточить внимание на остальных деталях автомобиля. Предлагать что-то из нашемарок пока считаю некорректным - автор не объявил примерный бюджет на авто, где и как использовать хочет, какой кузов, объём двигателя и т.п. Без всего этого давать советы - болтовня получится

У меня права почти 3 года на полке лежат, ничего вроде, не испортились :) имхо - лучше быть без колёс, чем на хреновых. Пару лет назад у меня были очень скромные возможности, поэтому я взял себе хороший велосипед и был счастлив. Теперь машину хочу - велосипед возить На худой конец возьми скутер, если девушек хочешь катать. А так, если нет острой необходимости именно в автомобиле, лучше не надо. Продать потом тяжело будет, ведь фактически деньги, наверняка с трудом набранные сейчас на машину, очень трудно будет потом вернуть, придётся собирать новые. А из тачек лучшее за такие деньги - 2141, да дорогая кузовщина, но передний привод + безопасность одна из лучших среди наших тачек Про девушек всё сказал товарищ выше, машина - не главное и не такое важное, как может показаться на первый взгляд

+1 за Калину, только универсал или седан, хэтч - багажник совсем маленький

имхо, если тебе ездить на машине надо, то брать такую не стоит (или нужно как минимум проверять у своего(!) знакомого механика) если просто музыку внутри послушать, то нормально :) а если учиться, что можно найти попроще и подешевле, все эти навороты для учебной езды не нужны

Такие цены прям стимулируют ездить аккуратней :) Читаю сейчас форумы калины и логана, голова пухнет...судя по отзывам, всё-таки ходовые качества у логана получше. Да и калина-сарай не особо решит проблему перевозки велосипеда в салоне, большой он у меня... На крышу чувствую всё равно корячить придётся. Тем не менее, остаётся вкусная цена ВАЗа и богатая комплектация. Завтра буду звонить в реношный салон, пытать их насчёт доставки, наличия машин, сроков поставки, комиссий и т.п.

Сравнил Калину и Логан, вышло: 1117 1. Дешевле примерно на 50 000 рублей относительно Логана за 380 000 2. Богаче комплектация (подогрев сидений, электропривод и обогрев зеркал, задние электростеклоподъёмники, литые диски, окраска "металлик", мотор помощнее и экономичнее(питается правда 95-м), аудиоподготовка, кондиционер, противоугонная система). 3. Дешевле ТО, ремонт и КАСКО. 4. Функциональнее салон. 5. Меньше габариты (как для новичка считаю плюсом, да и парковаться легче, зная, что заднее стекло и есть конец машины). 6. Качественнее ЛКП. Логан 1. Лучше подвеска. 2. Качественнее сборка. 3. Надёжнее двигатель. 4. Прочнее кузов. 5. Больше багажник. На данный момент найдённые ссылки об этих авто, в целом подтверждают написанное выше. Логан 50 000 км http://www.autoreview.ru/archive/2008/03/resurs_logan/ Логан 100 000 км http://www.autoreview.ru/archive/2009/17/logan/ Калина 60 000 км http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/kalina_60k/ Калина 100 000 км http://www.autoreview.ru/archive/2008/20/kalina_longtest/ Калина с прицепом http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/kalina/ Их сравнение http://www.autoreview.ru/archive/2008/01/kalina_logan/ http://www.zr.ru/a/13231/ http://www.zr.ru/a/12474/ Ещё про Калину http://www.zr.ru/a/17020/ http://www.zr.ru/a/13610/ Как мне кажется, Калина уместна при небольших пробегах, 15-20 тысяч в год, Логан же себя оправдает, если будет ездить часто и много - 25-30 тысяч. P.S. кто сталкивался с неисправностями в Калинах - насколько такие моменты касались конкретно возможности передвигаться? Важно, чтобы машина могла "довезти" туда, где её реально починить. P.P.S. Фабия слишком маленькая внутри :)

Если точнее, то Калины подорожали на 5 тысяч

Согласен, но в Логане меня как раз и радует то, что он произведен для третьих стран и у нас неплохо "адаптировался" (shurdjan опередил). Дешевле можно купить только ВАЗ или украинские машины. К тому же завод Автофрамос мне роднее - живу неподалёку) Смею предположить, самые неплохие соотношения цена-качество у шевроле и киа. Лачетти-сарай очень привлекает ценой и комплектацией за эту цену. Но сейчас я не уверен, что это именна та (более достойная, чем Логан) машина, которая мне нужна (в первую очередь по кузову). Возможно мне будет удобней машинка вроде Skoda Roomster (но конечно не сейчас, а так, в далёком будущем :) )