allert

Антифриз и тосол это одно и то же!!!!Антифриз,как не трудно догадаться,означает "незамерзающий".А антифриз марки"Тосол"был разработан в начале 70х годов.Различие лишь в том,что бывают концентрированные антифризы либо уже готовые к применению.Практически все они изготовлены на основе этиленгликоля,а некоторые импортные марки на пропиленгликолевой основе,т.к. он менее токсичен и понежнее к резиновым патрубкам .Смешивать же их вроде как и допустимо,но не желательно ведь пакеты присадок могут быть разные и как они поведут себя при смешивании трудно сказать.Хотя импортные марки часто бывают качественнее нашей бодяги в которой иногда даже выпадают в осадок какие-то лохмотья или краситель.Сам использую дзержинскую марку felix, а из импортных цена-качество Febi или Hepu!)))

Если уложена пара,то редуктор будет гудеть только под нагрузкой.А если воет при езде накатом,особенно на включенной передаче,то скорее всего,начала прокручиваться обойма одного из подшипников конической шестерни.Потом она сжирает распорную втулку между подшипниками и коничка начинает гулять взад-вперёд.При движении под нагрузкой она становится в нужное положение и шум прекращается,а при сбросе газа планетарка начинает выдавливать коническую шестерню и при этом возникает гул.Часто такое происходит если машину (особенно загруженную)разогнать до упора(обычно всё это дело сопровождается течью сальника).Тут нужна переборка редуктора с заменой подшипников.(Желательно у знающего редукторщика)Месяц назад делал эту процедуру.Обошлось около 500 грн. с запчастями и работой(прим 2000 р.)А чтобы увалить пару на нормальном редукторе,это ещё постараться надо.Хотя,как говорится,сдуру можно и ... кое-что сломать.

У меня такое было.Одно время сзади стояли катаные-перекатаные диски.На шиномонтажке сказали,что на одном"восьмерка",и после балансировки резину жрать не будет,но тяги будут разбиваться.Отнесся к этому никак и через полтора месяца поменял и тяги и диски,потом все ОК.

На эстакаде вставь монтировку между тягой и кронштейном крепления и пошевели-люфта практически не должно быть,как и видимых повреждений резинок.Или если при переключении,а также при сбросе-нажатии газа носит попу авто---то почти однозначно тягам капут!

ALLERT !?Не знаю,само собой получилось.!!Легко набирать!!.В миру-Константин.

Набрал в Яндексе "вибрация при торможении" и среди найденных страниц обнаружил эту.

Украина.Донецк.Степной,Шахтерский край!!!

Спасибо всем,по маленьку осматриваюсь.

Доброго времени суток!Недавно попал сюда и решил отметиться.Счастливый обладатель ВАЗ 21043 2001г.в. Машина бралась новой.Вчера на одометре набежало 140 000к.м.С недавних пор рначались "будни автомеханика",наверное пробег дает знать.До этого как-то не особо интересовался подобными форумами.А теперь надеюсь отыскать здесь полезную инфу или по возможности поделиться своей.

Поставил сзади овалы,а спереди на одну линию вывел 130 мм в двери +100 мм в штатные места на панели.При нормальной магнитоле тянет отлично.Все частоты прослушиваются четко.