poshtetush

Спасибо за советы! "4 вариант с внутренней стороны есть резиновые заглушки(сверху барабана)"----об этом незнал попробуем разгядеть что там "(трое на заднее сиденье и трое в багажник)"---это тож неисключаю как вариант но стремновато что нибудь еще сломать ;-)) т.к. афто не мое предложу варианты хозяину я думаю будем пытаться снимать барабан я на своей 21053 тож этим морочался винтами держащими барабан пытался его отжать но там резьбы небыло вобщем сняли токо в сервисе на подьемнике при помощи кувалдометра хреново то что не эстакады не сервиса вблизи нет а ехать с заклинившим колесом не айс я так понял что после долгого стояния у 2108-2109 это далеко не редкое явление т.к. неделю назад из своего двора дядьку тащил на веревке до сервиса с той же траблой

Доброго всем времени суток! Прошу помощи советом. Ситуация такая у друга 21093 стояла с осени (на ручнике) решили реанимировать вобщем при троганьи с места юзом пошли оба задних колеса (ручник естессна отпустили я так понимаю приржавели колодки) одну сторону (водительскую) при движени сорвало и колесо стало норм крутиться, правое заднее - нивкакую снимали колесо простукивали по барабану через деревяшку - результату нет на поддомкраченой машине если руками покрутить то в обе стороны есть люфт сантиметров 5 дальше клин чего посоветуете? так если до сервиса ехать минус колесо получится - не хотелось бы денег не оч много хотелось бы собсными силами обойтись хотел открутить золотничок торм цилиндра чтоб стравить тормозуху - неполучилось сильно приржавел спасибо заранее!

Когда реле поворотов молотить начинает это значит что нагрузка в этой цепи отличается от нормальной либо лампа сдохла либо подкорачивает гдето У меня самого така фигня правда с правыми поворотниками само начинает молотить и перестает гореть лампочка на задней фаре (в передней фаре и в повторителе на крыле норм при этом все работает, лампа сзади в норме) пока место так и ненашел (может кто подскажет самое слабое место в этой цепи) включаю аварийку - не молотит но сзади все равно не мигает через какоето время отпускает видимо и все работает норм потом опять лажа :-( Заранее спасибо

Спасибо всем за ответы avidos я из Питера кстати если смогешь посмотреть движок можно пересечься про чистку карба уже понял многие советуют (у меня подозрение что на этой машине чисткой карба не занимались воопче) отсюда вопрос заняться ли чисткой либо поставить новый, лучше "Solex" или там переделок много? понимаю что уже не совсем в данную тему но все же жду совета

Доброе время суток Поставил бесконтактное зажигание и подключил комп БК-03 (тахометр и т.д.) после установки заметил снижение оборотов ХХ по компу 600-700 заводится НЕ хуже чем было едет тоже НЕ хуже смущает снижение оборотов винтами на карбе поднял до 800-900 больше не получилось винты закисшие все старое также смущает показание по компу УСЗК 12 град подскажите плз как его отрегулировать читал несколько описаний по его регулировке так и не понял что к чему (если можно обьясните на пальцах для дураков :-))) Критично ли его значение (машина едет не глохнет) почему не выставляются большие обороты что можно посмотреть в карбе (кроме закисших винтов кол-ва и кач-ва {как недавно узнал втулки на этих винтах синего цвета еще с завода}) Заранее всем благодарен

у меня когда плохо (через раз) начала врубаться 1-я пошло под замену сцепление поставили 6-шное счас с 1-й все ок другая проблема после 2-й не врубаются 3-я с 4-й теперь рычаг коробки как будто присасывает в центральном положении включая обратно 2-ю (включается без проблем) клюю носом и после этого со 2-го раза 3-я входит думаю ехать к мастеру на переборку коробки что думаете (передачи не выскакивают и на холодной врубаются все одинаково) (масло в коробке свежее машина 2105 92г.в.)

мастер сказал что вал не люфтует поменяли выжимной и сцепление кстати поставил 06-е сказал что оно подолговечнее

заменили сцепление вроде все ок всем большое спасибо за советы

С 3-й трогаться не оч хотелось бы т.к. я думаю что этим окончательно добью сцепление или коробку а там как то прокачивать потом надо если цилиндр менять?

Народ помогите советом иногда 1-я и 2-я передачи втыкаются оч тяжело или вобще не втыкаются а если на силу врубать то потом вытаскивается с трудом как бы "закусывает" ее происходит случайным образом день можно ездить все ок а на следующий такая вот хрень машина ваз 21053 92г у предыдущего хозяина простояла долго за лето что мог подлатал в сцепление еще не лазил менял масло в коробке мастер сказал что на пробке есть стружка типа когда 4-я вылетать начнет приезжай) в чем может быть дело и на что я "прилип" и еще вопрос а что льется в бачок сцепления?

Да я тоже чуть не получил в 9-ке у знакомого Он греца начал мы открыли и я полез к вентилятору который не крутился потрогав контакт он заработал и чуть по пальцам не зафигачил Так что теперь руки стараюсь не совать к ентому девайсу :)

пасиб так и сделали)

Заменил реле - все работает Снимать его конечно не сильно удобно было, я думал будет прощще :) Спасибо всем кто помог Вчера подключил и вентилятор по схеме предоставленой REYNOR-ом все работает как надо Возник тупой вопрос уж извиняйте В какую сторону вентилятор должен крутиться засасывать воздух внутрь или выдувать его наружу?

я вот тоже подумал что реле наверное так как новичек в этом деле то буду придерживаться ваших советов

Премного благодарен за схему!!!! Вчера обнаружилась еще одна вещь неприятная поворотники какоето время ну минут 5 10 работают нормально а потом реле перестает щелкать и они постоянно горят если выключить и подождать минуты 3-4 то снова норм включаются

мда озадачили и хде его всунуть?

хм а если не напрямую, имеется ввиду через предохранитель?

Спасибо за совет и помощь Попробую на днях, около датчика нету скинутых проводов еслиб были уже б попробовал накинуть ))) По поводу схем: их понятность и читаемость оставляет желать лучшего и кроме того что надо как правило еще гора всего + т.к. у нас предприятие изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в схемы да и предыдущие хозяева авто тоже разобраца что к чему иногда бывает затруднительно просьба не бить ногами ))))

Датчик есть торчит из радиатора , правда не факт что рабочий Просто я о том что предыдущий хозяин был рас....дяй и ничего толком не делал е ездил абы как мне все таки хотелось бы сделать по человечески более менее

Требуестся совет и помощь как подключить электровентилятор если есть пришлите пожалуйста схемку "на пальцах" это туда это сюда, если есть конечно предыдущий хозяин влючал его на постоянку к +12 и ехал а когда ставил снимал контакт я слышал что это сильно сокращает срок службы эл. вентилятора да и пропадает его смысл тогда уж надо ставить на помпу чтоб постоянно крутился вобщем если есть схемка то надеюсь на вашу помощь

Сегодня таки добрался до машины Сменил помпу и все стало хорошо, стук и скрежет пропал Спасибо откликнувшимся и тем кто помог советом

Спасибо думаю сегодня так и попробую сделать если нет думаю может натяжитель цепи? как его посмотреть/поменять или уже прямая дорога в сервис?

погляжу масла на щупе в норме

да вот по ощущениям с той стороны стук металический похоже что подшипник перемолотый гдето дольит ну ето так субьективно к сожалению опыта нет поетому больше сказать не магу она стояла у предыдущего хозяина с осени и относился лн к ней пофигистически :-( если насос то сложно ли его снять/поставить и потом когда ставить ремень там есть хитрости?

Господа подскажите пожалуйста Машина 21053 1992г стучит в двидке и на холостых и при движении постоянно от оборотов тоже не зависит и на малых и на больших(на больших звук движка перебивает) есть предположение что насос охл жидкости потому что вроде с его стороны в связи с этим вопрос могу ли я сняв ремень привода насоса и генератора запустить двигатель чтоб послушать как будет без насоса сам я чайник в этом деле простите если что неправильно пишу помогите советом