Lokki

стоит выбор...самому мыть или обдать керХЕРОМ ...сколько по времени может занять помыть инжекторный движок собственными руками..тряпочками, со средством для мытья и ведром?..а не на страх и риск)) за качество изоляции электрики думаю не стоит ручаться)) но если все же решиться на керхер наверное надо заизолировать генератор, модуль зажигания, 4 свечи, клеммы акумма, все фишки проводов... что еще осталось?

есть похожая проблема..при холодном пуске если не нажимать на газ машина почти глохнет...тахометр упирается в ноль, уже зажигаются ламочки аккума и давления масла, не глохнет...бык-бык-бык покашлял движок и вот он снова вопрял и начинает стабильно держать обороты с умным видом опуская их от 1500 до 900...в чем может быть проблема?? если конечно это не нормально:)))

а сколько по времени может занять помыть инжекторный движок собственными руками..тряпочками, со средством для мытья и ведром?..а не на страх и риск)) за качество изоляции электрики думаю не стоит ручаться)) но если все же решиться на керхер наверное надо заизолировать генератор, модуль зажигания, 4 свечи, клеммы акумма, все фишки проводов... что еще осталось?

при высоких оборотах масло именно льет..потому что думаю литься на защиту поддона больше там нечему..отчетливые брызги на запыленном металле защиты картера а решил поэкспериментировать с маслом потому что советовало уж больно много народу две земены лил Esso Ultra 10w40 полусинтетика..кстати, синтетику насколько целесообразно лить?? тут в другой ветке форуме мне предложили залить герметик двигателя...как к относиться к этой мере??

всем привет!! :) узнал про ГТЦ ATE010416 было написано что это "чудо" повышает тормозное усилие снижая тем самым силу с которой надо вдавиливать непокорную педаль тормоза в пол чтобы получилось что-то сродни иномарочки..положил ногу на тормоз и она уже притормаживает..такого можно добиться??

Автодилер "У сервис +" Ниссан. техник салона

по кочкам нет никаких звуков.. а вот вертикальное сжатие(при торможении) и разжатие(при разгоне когда зад немного садится) вызывает скрежет, скрип

ну там не так брызгается прям что может проскользнуть ремень..но я его все же поменяю..при мне машина на нем уже 45 000 проехала..и неизвестно когда он менялся

значит с первым цилиндром что-то не так..т.к. на ее свече и было масло. от этого как я понимаю и ровная работа остальных трех...и слегка подтрясывает когда зажигание в "плохом" цилиндре присадка это ж временная мера..а дальше неисправность все равно проявится

масло на свече как я понимаю означает кирдык кольцам?? недавно менял свечи..а на одной из них обнаружил что-то подобное маслу..она была как-то "засалена".. свеча должна быть сухой..не так ли?

кстати ремень может проскальзывать из-за того что он старый??

именно скрип слышен..точно не колодки а в случае с сайлент-блоком надо только резинки менять или весь рычаг в сборе?

че-то тут про итальянские PILENGA никто не упомянл возьму на себя смелость похвалить сей продукт.. тормозят здорово на стоковых дисках. причем даже при активной езде. когда надо часто сбрасывать скорость со 120 до устравивающей гаишника

всем привет! думаю что-то с генератором но ему всего год. реле-регулятор и диодный мост уже менял.. на холостом ходу прыгает стрелка зарядки, не сильно но заметно..а как мне известно она должна стоять на одном месте. генератор от инжекторной нивы-214 80А в чем может быть проблема?? p.s. при включенном поворотнике стрелку колбасит сильно...это норма или если нет то как это исправить?

немного подтекает масло из крышки коленвала. кажется ее задней называют. на ней еще датчик положения коленвала стоит.. на самом нижнем болту крышки можно отчетливо как разглядеть так и нащупать следы масла при агрессивной езде на защите поддона иногда вижу разбрызганное масло :) :) кто-то говорил что надо просто сальник(он кстати трудно меняется?) поменять и все встанет на круги своя.. масло лью минералку valvoline. бочковое, с прошлого места работы..на этом масле дизельные самосвалы вольво ездят. экспериментировали и с классикой, сказали когда раскрыли двигло просто охренели от того как оно сохранилось. есть еще доводы в пользу большей вязкости масла..не могло ли это сыграть роль...? жду советов. заранее спасибо

доброго времени суток всем! при работе двигла какие-то дергания..причем через 2-4 цикла работы двигла...машину слегка подтрясывает два раза..потом еще несколько нормальных циклов..и снова два тряска инжектор диагностировал все ровно. правда дмрв немало осталось жить..но она чуть тупее от этого и все никто не скажет в чем проблема может быть? движок от инж. четверки, пробег 105 000

Всем доброго времени суток. Недавно появился скрип в передней подвеске при торможении.. :) когда машина клюет при тормжении слышен скрежет как на сжатие..так и на обратный ход.. все шаровые(трек) менял около 10 тыс назад. больше по подвеске ничего не менялось чем может быть вызвано..? пы.сы. при движении никакого скрипа нет заранее благодарен