khl2008

И чем давно всё кочилось? Пока думал менять катушку, двигл троить перестал сам собой.

you lucky

Реле - это раньше, до того. Так сказать, история. Имею ввиду, что ничего другого не трогал. Тогда при включении света включался бензонасос и вся контролька на панели приборов. Поменял реле - прошло. Но примерно через неделю (как раз по известному закону кончилась гарантия) начал троить в основном при прогреве, но бывает и в движении, особенно под нагрузкой, когда на 5-й разгоняешься со 110-120 до 140-150. Тогда и мигает чек. И как будто сзади прицеп, динамика теряется. Видимо, идут пропуски искрообразования. Отсюда и потеря мощности на нагрузочном режиме. Поэтому и думаю на катушку, буду менять. А почему на транслите?

Такая же бодяга. И матреха тоже, только пробег 20000. Менял реле блока контрольных ламп. Как холодный - троит. И чек мигает. С прогревом все проходит. Думаю - катушка. Ты вылечил? Поделись.

Может кто подключал ноутбук к системе диагностики матрехи через K-Lite? Хочу снять код неисправности. Поделитесь че купить, какую прогу ставить? Или где на форуме посмотреть?

Катушка нераздельная, машина лето 2006 года. Сейчас жарко, троить перестает буквально в течение 1 минуты, но двмгатель тупит при кикдауне при разных передачах и на разных скоростях, при этом зажигает чек, а потом - гасит. Катушка стоит 1200, можно конечно купить, но хотелось бы чуть снять неопределенность.

Как проверить катушку?

Еще когда разгон со 120 до 150 на 5-й бывают, но не всегда, провалы мощности и потом загорается чек энджэн

Могет быть... Хотя вроде недавно ТО2 делал, но чем не шутит.

Троит холодный двигл. Инж. 8 кл., 20000 км. Заводится штатно, через 2-3 секунды начинает троить. При сильных перегазовках работают все 4. Ближе к холостым опять троит. Особенно утром, днем жарко, не успевает остывать. После прогрева работа нормализуется, но ощущается потеря мощности при кикдауне. Свечи внешне одинаковые (нагар, зазор). Вроде заметил, что в 4-м цилиндре нагрев свечки меньше. Расход бизина вроде не изменился. БК нет, диагностику пока не делал. Клеммы сбрасывал на 5-10 минут. Думаю, привет - от катушки. Прошу поделиться мыслями, если кто сталкивался.

Троит холодный двигл. Инж. 8 кл., 20000 км. Заводится штатно, через 2-3 секунды начинает троить. При сильных перегазовках работают все 4. Ближе к холостым опять троит. Особенно утром, днем жарко, не успевает остывать. После прогрева работа нормализуется, но ощущается потеря мощности при кикдауне. Свечи внешне одинаковые (нагар, зазор). Вроде заметил, что в 4-м цилиндре нагрев свечки меньше. Расход бизина вроде не изменился. БК нет, диагностику пока не делал. Клеммы сбрасывал на 5-10 минут. Думаю, привет - от катушки. Прошу поделиться мыслями, если кто сталкивался.