sound

Tod_68, а про приору в этой статье гадостей ты не видел и решил выписать только про нексию??? А вообще статья полная чушь!!! Особенно цены на ТО, т.к. оно на нексии не как уж не дороже, чем у приоры!!!! И напиши еще сколько твоей приоре, и что у нее уже отвалилось:) В интернете много всего понаписано, если всему верить, то пешком лучше ходить, почитай про приору на первой странице, ближе к низу есть замечательная статейка, дай ее тоже почитать своим родственникам:)тоже кстати с интернета

Tod_68 не знаешь не пиши, такие как ты только засирать темы умеют, ибо ты пишешь чушь!!!, вводишь людей в заблуждение, где ты взят такие цены на ТО, на запчасти???Время разгона??? Напиши ссылочки пожалуйста!!!!

ВЫВОД: Китайцы-полное дерьмо, ланнос, логан, акцент-машины уроды, лачетти вообще не стоит своих денег, нексия вообще не машина, приора с иногда работающей подушкой безопасности, с голимой АБС, и 2000 новых, лежащих в багажнике деталей:) (на запчасти):)-супер тачка!!! P.S. Продаю нексию 2008г. почти даром, покупаю приору дорого:)

Я вам лишь одно скажу, катайтесь лучше на санках, пока снег, на них веселее(представьте, что у вас кондиционер), да и гремят по меньше.

Я учился ездить на 6-ке, потом сразу пересел на 11-ую, разница только во включении задней передачи, особого перехода не заметил, сцепление берет не понятно где, тормоза вяленькие и салон брякает, когда пригнали нексию учился ездить по двору сначала, боялся на дорогу выезжать, а щас на 11-ой отцовской даже ездить не хочу, может она просто не удачной сборки. Жигули и любая бюджетная иномарка-это небо и земля, жигули хвалят только те, у кого не было другой машины.

Лучше всего на чалочке на диагностику съездит и не мучаться!! Так лучше и дешевле будет, при дальнейшей эксплуатации, но сервис надо проверенный.

Ксюша лучше приоры однозначно, приора для богатых людей, я лично не могу позволить регулярные поездки в сервис, nexia пока не подводит, работает как часики, Ксюша ни когда не отказывает!!!!

Была 6-ка, гудела с завода при скорости больше 80км\ч, лечится только покупкой другого (нормально работающего) моста с разборки, по другому выходит очень дорого и не эффективно!!!!

Наверно что то про лачу или ксюшу плохое написал, вот и удалили, т.к. не правда!! Писать только хорошее про наши машины!!! :) :) :) :) :) :)

Купи нормальную машину и не мучайся!:)

А я вот не разу не сказал, что приора говно, просто из ланоса, акцента, приоры, логана и нексии мне больше подходит нексия, взял бы акцента, но он дороже на 40 тыс., логан точно не для меня, неустойчивый на дороге(для не быстрой езды), а притопить иногда охота, запчасти стоят немеренно, ланос совсем не нравиться, почему то отвращение от него, хотел взять приору, почитал форумы, побоялся брать из-за ненадежности, да и была уже 11, постоянно с ней по мелочам проблемы и все по электрике в основном, но увезти можно много-это плюс, щас иногда приходится на ней ездить, после нексии садишься как в увазик, на счет нексии, взял потому, что машинка надежная, запчасти дешевые, есть везде, обслуживание тоже дешевое, на ТО больше не поеду, сам буду все делать, надеюсь не пожалею. Про безопасность....... надеюсь пронесет:)

Так и должно быть, это показывает, что вакумник работает.

Написано, как понял, в состоянии алкогольного опьянения, что не удивительно в 22:40, особенно это порадовало "Нексия и опели - те же ВАЗЫ, только гремят тише."

Скидывайте лучше пока фотки приоры на ходу,пока не поздно:)

А стоит ли менять - большое ХЗ, это ведь кому что надо. Кто то может и кончает при одном слогане дэу нексия - иномарка.. ну может чуток лучше десятки, на 0,001% имхо: туда же куда и автора позопрошлый век, панель как на семёрке) О, да Дима. Ты такой ЦЕНЗУРА специалист! Тест-драйв машины с лёту проводиш. А вот теперь я расскажу о своём впечатлении тест-драйва ДЭУ-НЕКСИИ. Сажусь значит я в машину, захлапываю дверь. Звук захлапывания двери довольно непривычный, нет шума подобного удара тазика об асфальт(1). Правда и силу размаха я чуть-чуть преувеличил, хозяин севший рядом возмутился, сказав что мол у себя в ТАЗе так хлопай ))). Завожу мотор значит я. Такое чувство, что завелась машина, которая стоит от нас за 300 метров. Никакого гудения, только мягкий шелест где-то с переди. Была жара сильная в этот день, хозяин ДЭУшки говорит мол нажми кнопку "А/С", и поверни переключатель в положение "2". Это так включается кондиционер. Ну значит проделал я вышесказанное и чувствую что-то не то. Говорю "чёт не дует у тебя...". Он поднёс руку к соплу и убедился что всё работает нормально, я подвинул своё еbло тоже к соплу и в харю мне дунула зимняя прохлада. Поразительно, система вентиляции в этой машине работает не издавая никакого шипения(2). Давайте включим отопитель на нашей машине? Шум вентилятора порой превышает шум работы двигателя, двигатель бывает заглохнет, а ты и не слышиш как он заглох, пока лампа давления масла не загориться не поймёш ))). Ну двигатель у меня кстати и заглох, когда я начал трогаться. Просто я пытался "поймать сцепление" со средины, как это обычно бывает на наших машинах, в процессе его износа. Там же сцепление схватывает при первых же миллиметрах его отпуска(3). И сразу же к хозяину навеялся вопрос: "недавно сцепление поменял?". Он ответил, что за пройденые 100000 км не менял сцепление ниразу(4). Вот это да! И поразительно то, что конструкция механизма сцепления там расчитана так, что не вытягивается педаль (как на переднеприводных ВАЗах) и что оно в течении всего срока службы срабатывает с первых же миллиметров!!! А сила нажатия на педаль?!! Да как будто она сама тебя слушается и уходит в пол от твоих мыслей, что её надо нажать(5). Вхожу я в поворот значит, а руль то с ГУРом... тут и руль как будто тоже твои мысли читает и начинает плавно вращаться от твоего прикосновения(6). Указатели поворотов включаются тоже с особой лёгкостью, вез всякого шума и щелчка. Ну перехожу я значит на 3-ю, а рычаг переключения скоростей словно джойстик компьютерный, включается так мягко, нежно и без всякого шума и треска и тоже будто-бы сам тебя слушается(7). А ход рычага?... Достаточно манипулировать одной кистью руки, остальные мышцы руки там задействовать не нато, чтобы переключить скорость. Вообщем едем мы по ровной прямой дороге, и слышен только лёгкий шелест мотора и шин(8) об асфальт (магнитолу забыли включить)). И тут у меня навеялся вполне актуальный и популярный вопрос, обычно часто задаваемый владельцам отечественного авто "салон проклеен?" Навеялся он понятно почему, никаких посторонних шумов и тресков, никаких отслоений пластика и обшивки(9). Хотя этой нексии уже 4 года и пробег зашкаливает за "сотку", да и салон пошарпан и загрязнён прилично (не аккуратный малость хозяин, не любит видать чистоту. Но вопрос о проклейки салона я хозяину так и не задал, т.к. это тупой вопрос :)). Едим мы значит, и тут начинается хреновая дорога, насыпь короче шлаковая. Снижаю я скорость, нажимая на педаль тормоза и тут резкое торможение. Педаль тормоза тоже оказывается "давит себя изнутри", настолько мягкая(10) и чуствительная, что с непривычки я тормознул очень резко, чуть лбами своими об лобовуху не ударились :). Короче едем мы по этой хреновой дороге, и никакого шума пробоя стоек об стаканы, никакого гула по кузову, только небольшая вибрация. Местами попадаются ямы, но такое чувство, что колёса эти ямы просто пролетают в воздухе, практически никакого биения руля, несмотря на то, что дорога из камней с величиной в кулак(11). Открываю окно стеклоподъёмником (помахать рукой знакомой идущей по обочине тёлке), звука моторчика ЭСП совсем не слышно, стекло опускается вниз без всяких скрипов, с лёгким шуршанием(12). Из экстренных поломок у хозяина этой нексии за 4 года и 100тыс.км. пробега случалось только одно (малость страшная вещь), рвало ремень ГРМ(13!)... Ну с кем не бывает? Ремни это вообще такая штука, что их надо всегда возить с собой, и генератора, и ГРМ и уметь их менять! А так кроме замены масла он не делал больше с ней ничего, что и понятно сразу, т.к. салон был порятком засран и прибраться ему видимо там некому и некогда. Вот так вот я провёл тест-драйв ДЭУ-НЕКСИИ. Так что дорогой Димочка, рассказывай теперь о равности наших авто с "дэу-нексией". Как там у наших "жигулей" и с какого раза и с каким шумом захлапывается дверь(1)? Что у нас тише работает: мотор или вентилятор отопителя, и как комфортно и освежающе в нашей машине, когда за окном выше +20 градусов?(2). Как часто на ВАЗах надо менять сцепление(3), как надо часто менять его трос, который бывает ещё и рвётся(4) и сколько силы в ньютонах надо приложить, чтобы нажать на педаль его привода:) (5)? Так-же расскажи, сколько нужно силы приложить, чтобы вывернуть колёса на стоянке (при парковке например), ну и вообще расскжи какой мёртвой хваткой надо держать руль на трассе, чтобы не съехать с дороги(6). Ещё интересно было бы узнать, о ходе рычага КПП, а также о прилагаемой силе на него и количествах попыток включить "заднюю"(7). А не считал количество дицибелов от шума двигателя в салоне :)(8). Также многим интересно узнать о проклейке салона в ВАЗе, чтоб там ничё не скрипело на ровной дороге хотя-бы, о ценах на материалы и способах (это где-нибудь отдельной ссылкой выложи :))(9). Ещё надо-бы совет о том, как снять синдром дрожжания рук, после того как подержиш руль минут 10 на хреновой дороге(10). Ну и расскажи о том, как снимать обшивку с дверей, чтобы отстроить привод стеклоподъёмника, заменить его поторчик или почистить контакты кнопок, а так-же расскажи правило приложение силы на ручку стеклоподъёмника, чтобы её не сломать, но при этом открыть или закрыть окно. Короче, докажи нам Дима отставание ВАЗа от "нексии" на 0,001%. :))))))))) ЗЫ: не так давно два моих кореша взяли себе по "двенашке". Оба взяли 2-х годовалые, почти за 200 т.р... Оба перед покупкой били себя в грудь и клялись, что они покупают супер-машины по супер-цене, что у них никогда ничего не будет там ломаться, всё будет супер-гуд (в отличие от меня). Итак, первого встречаю через несколько дней после покупки. Первый его вопрос: "а есть отвёртка?". Отвёртка ему нужна была чтобы открутить какой-то там топливный датчик, чтобы его почистить, мол машина не всегда с первого раза заводиться. Пробег на машине чуть более 10000 км (это так, к сведению). На следующий день, я купаюсь в речке, слышу звонок на сотик. Вылажу из речки, звонит мне значит он и спрашивает "а у тебя есть трос?" )))) Объяснил, что машина у него перестала заводиться вообще, и надо бы его дёрнуть до сервиса. И это на 2-х годовалой машине с пробегом 10тыс.км.!!! Потом спустя неделю я его снова встретил, и из его речи понял, что удовольствие от покупки постепенно спадает,вылезло много косяков, не открывается пассажирское окошко, это надо менять, то надо менять, короче 3,14здец одним словом, но однако функцию средства передвижения машина пока выполняет ))) Со вторым моим корешком история не менее интересная. Сразу же при покупке, он заметил, что при троганьи с места машина тёргается. Хозяин, продовавший ему двенашку круто отморозился, сказав что ты ещё просто к этому сцеплению не привык, придрочишся - будеш плавно трогаться. Приехал он ко мне, дал мне катнуться - ну я то сразу диагноз установил - ведомый диск погнут. В итоге первое вложение в авто спустя 3 дня после покупки. Примечательно, что родное сцепление прошло на этой машине чуть более 30000 км, хотя по правилам должно отходить не менее 60тыс.км. Встречаю его через месяц потом значит, уже с новым сцеплением. И тут сново жалобы пошли... много чё он мне нажаловался, но хорошо запомнилось, что стрелка спидометра заклинила на отметке 60 км/ч, а заводиться машина раза с 10-го как минимум. Так-что вот дорогие мои, фактов и примеров предостаточно, делайте выводы! небольшой комментарий, пишите отзывы

Предложи за эти деньги мне новую машину лучшего качества.

Ты не правильно рассуждаешь, перед тем как говорить, что говно, а что конфетка, нужно прежде всего сравнивать цену и качество, ты хоть раз видел в блоге, чтоб я написал "нексия крутая тачка" или, что приора "говно", было бы больше денег не взял бы я нексию, взял бы лачетти или фокуса, было бы еще больше, астру и так далее....майбаха взял бы

На заборе тоже написано, не ездил не говори, не сидел в салоне не говори, на нексию new хоть цену не подняли, в отличие от приоры. Зато если заплатил, получаешь задежный автомобиль с неубиваемой подвеской и движком миллиоником, а не приору, недаром у нас в городе один из таксо парков закупает только нексии!!, на приоре бы просто раззорились!!! Нексия проверенный автомобиль, а у приоры за 1,5 года, косяков уже понаходили, что хоть все отзывай!!

Просили написать отчет.Пишу, сегодня машине стукнуло 10 тыс.км, проходил ТО-0 в 2тыс.км, пока машинка показывает себя только с лучшей стороны, хотя я ее сильно не жалет: крутил до отсечки, ездил на рыбалку и на хоту, скребет конечно защитой, но уже не замечаешь, привык видимо, расход заметно уменьшился, хотя и до этого меня устраивал, пока ничего не забрякало и не заскрипело, радует, динамика улучшилась, на равне можно тягаться с хорошими иномарками, у водил потом глаза на выпуче, тоже радует, тягался с приорой на трассе, ушла гадина, но потому, что я не совсем идиот, больше 180 не езжу и не поеду,мне жить охота, да и водила там походу самоубийца был, вылетал перед встречкачи, царство ему небесное:) шутка, надеюсь до сих пор ездит. Удачи на дорогах!!!!!

Ну не знаю где ты и видел такой ужас, у меня дак все прекрасно, комплектация GLE. Открывая тему я хотел предложить людям, которые хотят купить автомобиль не зацикливаться на Вазах. Я понимаю, что мне безполезно хвалить Нексию, потому, что здесь владельцы жигулей сидят, вы же не будете хаить свои авто, так же будет и с вами, если вы зайдете на форум нексии. Вывод: каждому свое, идеальных машин нет, дальнейшее осуждение темы ни к чему не приведет. Просто я сам пересел с почти новой 2111 на ксюшу, радуюсь теперь как ребенок.

Вот и я про то же, в интернете полно срани понаписано про все марки машин, я сам пишу только свое мнение и мнения друзей. Не судите строго тех кто пишет такие статьи, просто есть любители обсирать все в подряд.

Я еще раз повторяю, что не кого не уговариваю покупать нексию, сам ее взял потому, что не богато живу, ради бога покупайте себе Приору, я вас потом на чалочке со скидкой буду таскать и буду особенно рад когда вы будете с удивленными глазами смотреть на задний бампер ксюхи после того как загорится зеленый :)

Ты облазил весь пост и нашел из кучи положительных отзывов негативную статью, щас поди сидишь радуешься, я дак думаю, что или машина супер неудачная попалась или там за рулем наездиник сидел. Можно машину и за неделю укатать вусмерть. На счет безопасности ходит много слухов, что краш тест сделан по заказу АвтоВаза, в действительности машина по безопасности не как не уступает Вазам, а разбиться можно без труда на любой супер безопасной машине. Нексии ездят по нашим дорогам более десятка лет, все их болячки давно известны, хотите совершенную машинку покупайте что-нибудь типа бентли, если деньги позволяют:) Не слишком ли много случается гемороев с владельца совсем новеньких Приор!? Почитайте отзывы про приору в интернете тоже ужас и про фокусы и про лачечи и про ниссаны тоже всякого говна понаписано, вывод всем покупать бентли чтоли? Вот статейка про приору нашлась:

Тем кто хочет побольше узнать о плюса и минусах нексии вам сюда http://www.nexia-club.ru здесь все подробно описано, есть сравнения и с ВАЗами и дешевыми иномарками. В целом очень хороший форум, где вы можете задавать любые вопросы и вам ответят.

А стоит ли усираться и доказывать плюсы нексии, сам лучше попробуй поезди, у друзей поспрашивай. Я, в отличие от некоторых, не кричу во все горло типа "ТАЗ ГОВНО, САРАЙ НА КОЛЕСАХ и т.п!!!" сам 4 года отъездил на 2111, а если кому занятся нечем пускай перечисляет минусы нексии по сравнению с приорой, кроме тех которые перечислил я. Нексия тоже не совершенсво, но все равно лучше любого ВАЗа, за те же деньги, даже дешевле. Каждый решает сам, что ему надо, а я здесь зарегился не для того чтобы обсирать жигулей, просто решил дать совет при покупке машины из самых лучших намерений, но если вы ярый патриот, то приора - Ваша машина, если просто хотите хорошую машину, берите ксюшу. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!