Detroit

Такой вопросик) Во время езды на любой передаче на 2,5тыс (именно на 2,5 +-100) идет какой то гул из под днища, вроде с боков. Звук, типо защита картера в резонанс вступила с чем то (такой дребезжащий полуметаллический):) Думал снег, но как то хз. Защита вроде прочно закреплена. На холостых звука нет. Что посоветуете? Спасибо.

Спасибо, парни:) Будем делать, менять:) Раньше ине придавал этому значения.

Как у некоторых тут, меня не устраивал расход на моей ласточке (2114, 2005г, 120тыс). Сначала прошлой зимой около 11-12, потом после некоторых "доработок" (замены катушки зажигания, вв-проводов и т.п.) и ближе к весне-лету расход был около 9,5-10,5. Делать было уже нечего, был кучу раз на диагностике - все норм. Ближе к этой зиме столкнулся со знакомым диагностом. В гараже смотрели все показатели. Вроде как все в норме. Только 1 параметр нашли, это то что температуру всасываемого воздуха определял выше нормы (на улице +3-4, показывает +15). Расход в час был на уровне 1-1,2. Грешили на ДМРВ. С рабочей 14 сняли б/у датчик, который в итоге я выкупил за 1 тыс.р. Расход снизился в среднем до 0,8 (0,6-1 через секунду). Температура была около +7, что ближе к норме. Сейчас на улице зима, около -10-15. И расход на последней заправке вышел 13,2 (!) л. Есть одна херня, подскажите, может ли она быть причастна. Датчик температуры ОЖ не поднимается, или все время в районе 70 градусов. Должен то поддерживать 90, верно? И может ли это влиять на мой расход топлива? ЗЫ. Свечи, масло, фильтры (возд, топл, масл) менял меньше тысячи км назад. Спасибо.

Надо будет, только гаража у меня нет...будем действовать по ситуации) Скоро на обед ехать, надеюсь, не замерзнет ))

Примерно понял...спасибо. Обязательно шприцем? заливать? ВДшкой не получится впрыснуть внутрь?

Спасибо за ответы. Я в этом вопросе новичек. Честно не представляю что за рубашка троса, видимо резинка, в которой он находится? И как в нее залалить масло? И главное, повториться такие может?

Такой вопрос: так же как и везде мороз ударил с 0 до -20. С утра завелась норм, но педаль газа как деревянная, не нажать даже. Прогрелась, все ок вроде, поехал, и через минуту холостые подскочили до 3 тыс, пару раз заглушил, и холостые стали до отсечки (почти 6 тыс), педаль уже наоборот немного провалилась и свободно ходила, будто трос порвался. Думал уже все, заглушил, но потом завел через пару мин и все ок. Вопрос - что это было, и как с этим быть? Спасибо.

Так скорее всего значит датчик температуры поступающего воздуха накрылся. Или как? У меня была похожая ситуация. ЧТо при температуре + 3 в диагностике показывало +15. Потом заменили его на б/у, и уже стало показывать +7, что более правильно, я считаю. Тем более движок был горячий. Хотя, опять же каких то видимых изменений я не заметил...расход такой же и остался.

ссылочку не помешало бы )

Обоснуйте, пожалуйста) Умником себя не считаю, но всегда переключаю на 2-2,2 тыс. Расход большой)))

А если на хх рычах немного вибрирует, а когда воткнут в передачу то еще больше. Тоже подушки?

Кто еще желает высказаться? Клоуны.

Да уж скажи парочку)

Надо же голову перебирать тогда. А это в копеечку встанет. Форсунки мне за тысячу промоют.

Да, форсы есть в планах промыть.

Замерили компрессию, 12 10 10 11. Но 2 и 3 цилиндры набирают медленно.

Не знаю, товарищ на диагностике смотрел с новым и старым датчиком. Температура была со старым +15, с новым +7. кроме него ничего не меняли. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — устройство, предназначенное для оценки количества воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. Является одним из датчиков электронных систем управления двигателем автомобиля с впрыском топлива. Датчик массового расхода воздуха может применяться совместно с датчиками температуры воздуха и атмосферного давления, которые корректируют его показания. (с) Вики

Тоже имею нагар черный на свечах. Поставил новые, проехал около 400км. и на белой части центрального электрода только верхний торец белый, остальное все в нагаре. Богатая смесь, видимо. На диагностике знакомый товарищ сказал что чудик ДМРВ. т.к. температуру за бортом воспринимал как +15 при реальной +2. Вставили другой (б/у) - показывал 7 град, что более реально. Но нагар все равно остался. Так же как и повышенный расход (около 10,7л). Посоветуйте, какие показатели еще посмотреть на диагностике, и какими они должны быть. Спасибо.

спереди обычные 10 или 13см.

Блины вот такие. Что имеется в виду "подрезать сверху на 125Гц". Не понимаююю:)

Планирую взять аккустическую полку с блинами поинер. (80/350 Вт) сейчас стоят обычные 5". магнитола 4х20 /4х50 Вт. Вопрос собвственно, "А будет ли лучше?" :) будут ли хоть басить побольше, а не трещать? В настройках кстати выставляется как то сабвуфер (магнитола JVC KD-R501E ) Спасибо за ответы. :)

:)

Вибрация на ХХ при нажатии только на педаль тормоза. При выжатом сцеплении и воткнутой передаче тоже вибрация, но она, мне кажется более уместна в наших машинах. Я с машинами на Вы. Если можно, "в картинках", буду очень признателен :) А так все верно, при нажатии на тормоз на ХХ.

Что может служить причиной? Вибрация появляется после некоторого количества езды, когда стоишь на холостых (на светофоре, например). Ну и общая вибрация тоже есть (руль, ручка пепеключения передач, если воткнута в передачу). Подскажите, плиз. Дополню. Вроде как выжимной плохо работает. (при отжатом сцеплении идет ощутимый гул). Возможно, в этом дело.

В общем небольшой отчет: Сделана диагностика, все датчики в норме. Замеряна компрессия. и во 2 и3 цилиндре наблюдается дисбаланс. Свечи дохлые. 1 этап: замена всех расходников, и через пару недель диагнотики и замер компрессии 2 этап: замена маслосъемных колец (разборка головы) Честно, 2 этап не оч хочется... Ваши комментарии.