LELIK_47

Уррра!!! Спасибо!! Маманя тока что позвонила, сказала, что мне письмо с Лада форума пришло! Наклеечги дошли! От души, net!!!

1 . Когда сцепление на нейтрали выжато, шум пропадает? 2. Посмотри наличие щелей между крылом и капотом. Обычно если щели есть, в кастрюлю может вода попадать, когда в дождь едешь. И ещё наличие локера правого и защиты картера. У меня так было, капот отрегулировал и лететь перестало. Ехал в ливень за фурой, и мне налило целую кастрюлю грязнущей воды, и машина перестала ехать на 5й передаче, пока не прочистил карб

А тросик потом новый чешский купи, типа как на газуле, плетёный, с мет. наконечниками. Стоит дороже, зато навечно. и зажим для троса этого в строительном магазине. А то я стоковых уже 3 поменял за 2 года.... Либо очень часто капот открываю :)

Не было родных. Там родной один, на 4 ватта стоял. А в магазине не было 2ваттных по сто ом. Мне ехать завтра далеко и рано, я не успею по магазинам побегать поискать. Поставлю эти и предохранитель на 0,5. У меня меньше нет. Спасибо за советы.

Значит так: 1) Схему полюбому прозвоню. (всё равно уже всё снял) 2) Поставлю предохранитель в цепь провода 61 на 2 А, и ничего не сгорит. Если что, сгорит предохранитель. Убирать его далеко не буду, поставлю в разрыв цепи от генератора в монтажный блок. Лампочка не сгорела, потому что там стоит диод в обратку, и ток, если цепь в порядке, течёт через него, т.е. резисторы погорели в рабочем режиме генератора, просто, возможно, в гену попала вода, потому что я без защиты неделю ездил, т.к. собрался коробку менять, и подкоротило его. А дымило то именно в дождь у меня, в салоне, видимо когда резистор горел. Генератор в порядке, он от аккумулятора проводом принудительно возбуждается и ничего не коротит и не дымит. После выходных отпишусь.... .

Сгонял в Микронику на Новочеркасском, купил. 2 по сто ом, пятиваттники. ежли их в параллель соединить, аж 10 ватт будет максимальная рассеиваемая мощность! А по 51 ом не было, ну и х... с ним. Заодно купил диодов мощных синеньгих ыыыы подСветку поменяю в приборке. 13 рублей штука. Как поменяю всё отпишусь после выходных

Или не 100 Ом... На схеме от старой девятки их в монтажном блоке два по 100 ом в параллели, и если посчитать по формуле 100*100/100+100=50 ОМ! Я в замешательстве.... :) :) :) :)

Уфф... Разобрался. Резистор на 100 ом. Примерно 3 Ватта, +- 1 ватт, судя по размерам. Советую поставить больше. Я лично решил воткнуть на 5. Сгорает по ходу потому, что при больших оборотах увеличивается напряжение в этой цепи, и всё берёт на себя этот шунтирующий резистор, на нём выделяется вся неиспользуемая мощность цепи, вот он и жарит.... Думаю, мож радиатор какой к нему примастырить... и шланги от системы охлаждения протянуть :)

А резистор отдельно от платы продаётся?Дорожку там напаять не получится, там плата прогорела. Буду паять провода, сверлить нове дырки для крепления резистора (если его найду). Это он мне , напару со стартером, который и так статором коротил на ротор, аккумулятр убил. Хорошо сейчас, когда новый акум купил, полез проверять всё... Пойду в магазин, может штатный резистор куплю

Масло какое льёшь?

Ребзя, у меня проблема выискалась. Кончилась зарядка и лампочка индикатора зарядки даже ничего мне об этом не сказала... Вчера разобрал панель, хотел поменять лампочку индикатора зарядки. А она целая!!! Пришлось копать глубже, откручивать кучу маленьких винтиков и гаечек и разбирать щиток приборов. Тестером выяснил, что умер резистор на плате приборной панели,с которого идёт напруга на лампочку. Теперь вопрос знатокам: какой номинал у этого сраного резистора? По сопротивлению и по мощности? (хочу поставить мощнее) И не будет ли чегото криминального, если я вместо дорожек на плате припаяю провода, т.к. они сгорели в пижду все... Я то думаю, что у меня в салоне пованивает капчёными деталями...

Хм, вот и у меня проблема со стартером вазникла вчера. Только капитальная. ОН счатливо и тихо умир ночью, во сне. С утра заводить, а он 2 раза крутнул и всё... Я то думаю, что у меня аккум садиться так быстро, если я часто завожусь... Снял я его, напрямую к аккуму накинул, а он не крутит... Разобрал, а там болтается всё... И ротор за статор задевал видимо и его клинило. А тут видимо хорошо клинануло и роторная обмотка погорела. Кароче, - 1900 рублей на новый стартер. Мля, а так хотел новые джинсы... Так я и не понял, как он там центровался.... в передней крышке только вилка и с корпусом её подшибник такое ощущение, не был связан...., т. е. не был туда вставлен и болтался...

съёмник 130 рублей даже у нас в деревне. Если есть немного дури, то можно эти деньги съэкономить и купить на них Пыва, а шаровые выбить малатком (после выпивания пива ессно) :) +1 2ZbugZ :) Сьемники, это для иномарок

А резина какая? Если рашен парашен, то как ни балансируй, будет дребезжать, если бракованая.

Спасибо, друзья. А то просто я когда амортиры менял, увидел что у меня шаровые держатся на чесном слове... А грязный был, как чёрт (перед этим коробку менял, один снимал и ставил) и неохота было отмываться, отправил батю в магазин, сказал ему Трек купить, а он приволок мне Финвал. Но конструкция вроде ничего так.... Смутило только кольцо, которое пыльник держи вместе с верхним кожухом.... Не слетит ли оно. А так вроде ничего, стучать перестало