_banderas_

Возможно датчик скорости накрылся. Комп ошибки показывает какие-нибудь?

Спасибо всем за ответы! Завтра поеду куплю патрубки, а то скоро зима. Часто езжу на лыжах кататься и соответственно сзади сидят пасажиры, хочется чтобы и им было тепло и сухо :) .

Человек под ником avarte решил подобную проблему на ваз 2115... на 2109 воздуханы не под сидениями а на тоннеле пола за ручником. А меня интересует можно ли конструкцию из патрубков от 2114-2115 присобачить на 2109 (влезут ли эти патрубки в тоннель 2109)

Имеется 2109 с Высокой панелью. Дует назад ХОРОШО, но кудато непоймешь куда. Хочу сделать как в 2114. Вопрос влезет ли воздуховод от 2114 в тоннель пола от Высокой панели? Вот рисунок там под номером 2 от 2114, а под номером 77 от 2109 http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=469_46075

Мне нужен стартер который можно купить на разборке. У нас в Сибири в основном Японцы, и купить японский стартер, на разборке, будет дешевле, чем купить НОВГЫЙ "наш" стартера.

Можно ли поставить стартер от какой-нибудь иномарки на 2109?

В общем понял что тосол взял ПАЛЕНЫЙ. А какой посоветуете брать?

Менял термостат, и залил НОВЫЙ тосол, вроде как "Дзержинский", после недели с небольшим эксплуатации, цвет из ярко синего превратился в ЗЕЛЕНЫЙ! :) Вопрос через сколько ТОСОЛ должен менять цвет? И должен ли вобще?

Вот заработаю себе на Lexus и будет мне счастье! :) А пока... пойду совмещать метки :) Всем спасибо за помощь!!!

Скорее всего бензонасос перегревается и перестает качать. Попробуй когда начнет дергаться, положить мокрую тряпку на бензонасос... Еще попутно отрегулируй Угол Опережения Зажигания.

Вот и мне интересно почему на старом контактном все "ОК" а на новом бесконтактном полное... гуано

У меня тоже как-то дергалась, причем преимущественно на малых скоростях. Все было решено заменой контактов и СВЕЧЕЙ!

Снял крышку головки проверил метки и они НЕ СОВПАДАЮТ!!! Т.Е. когда метка на звездочке совмещена с меткой на крышке распреда, метка на шкиве коленвала на 3-4 см ДАЛЬШЕ последней метки! После этого поставил старый трамблер (и катушку) и машина завелась с пол оборота, за тем снова поставил БСЗ кое как завелся, но двигатель троит дергается и все такое! ВОПРОС: Почему старая СЗ работает нормально а БСЗ мягко говоря не очень? Что контактная СЗ менее "чувствительна" к несовпадению меток? Или дело в другом? P.S. Спасибо всем!!! :)

Сегодня приобрел БСЗ (трамблер 38.3706, коммутатор 36.3734, катушку 27.3705, провода, свечи BRISK) Все поставил как в инструкции... Пробую завестись... не выходит. Выкручиваю свечу искра есть (зазор 0,8). Вобщем крутил вертел, посадил аккумулятор :( В чем причина?

Изменяюсь что повторяю тему http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=19653, но она уже закрыта :(. После промывки карбюратора (ездил к карбюраторщику) при достижении скорости 85 - 100 км/ч машина начала сильно дергаться... Карбюраторщик сказал что мол БЕНЗОНАСОС, поменял поставил ПЕКАР эффекта НОЛЬ. Ну тогда он поднял уровень в камере но почти ничего не изменилось просто дерганье началось где то при 95-100 (на 4 при 120). После всего этого карбюраторщик сказал что топливную магистраль надо продуть и БАК ПРОЧИСТИТЬ! Я ему че то уже не сильно верю... Где "копать" подскажите P.S Фильтр тонкой очистки новый, и чистый. Свечи в норме. P.P.S До "ЧИСТКИ" такого не наблюдалось

Может тянуть из-за рулевого редуктора или сошки?

kuk132 1-До замены рулевых тяг наблюдалась такая же картина (руль вправо, тянет влево), после замены, естественно я точно ни как не мог все поставить, я поехал на сход-развал (пока ехал машину тянуло вправо :)). После схода-развала все вернулось в первоначальное состояние!!! Ну не мог же он (развальшик) сделать так что бы все вернулось на круги своя? (ошибиться именно так что все вернулось в состояние которое было до смены тяг) :) вот 2-Колеса перекидывал причем ВСЕ А еще что может быть? Только баранка, грешу на карданчики рулевого вала или крепления, но если при открытом капоте дергать руль туда-сюда звук прекрасно слышно из редуктора :( может просто доносится? Тянет НАЛЕВО меня, то есть машину :) ВСЕГДА при любых обстоятельствах, причем если ехать где-то 60-70 км/ч и отпустить руль то машина через секунды 2-3 будет на встречке!

Про угол сказать точно немогу, а вот руль кручу примерно сантиметров на 5-6 вправо (чтобы ехать прямо) :( при всем при этом машину тянет НАЛЕВО :) И еще есть небольшой вертикальный люфт... может болты ослабли...

Что бы ехать прямо нужно руль немного повернуть вправо

Доброго всем времени суток!!! Недавно заметил что когда я еду прямо, то руль немного смещен вправо и машину тянет ВЛЕВО... заменил все тяги (старые раздолбались в ноль из за отсутствия смазки)... сделал сход_развал... История повторилась :angry:, все осталось по прежнему. В чем причина? з.ы. искал похожие темы но там все сход_развалом устранялось

Производитель для классики http://www.gidrokompensator.ru/

Прикупил недавно эту ПЛАНочку :) Настроил со второго раза т.к. до этого ни разу не настраивал. Зазор на всех клапанах 0,53 - 0,54. Двиг работает как часы! Кстати пришлось полгорода объехать чтобы найти это чудо техники, наши "ПРОДАВЦЫ - СПЕЦИАЛИСТЫ" говорили что мол первый раз слышат о такой штуке :)

Всем спасибо щас буду пробовать! :D

Наблюдается что то типа свиста :) на ХХ очень хорошо слышно, при увеличении оборотов до 1500 тоже, а дальше (более 1500) шум 2103 движка перекрывает все и вся :) (Помпа новая) Вопрос как можно удостоверится что это именно генератор присвистывает, при этом снимать и разбирать очень не хочется (сессия в самом разгаре)?

Подъезжай лучше ко мне :) А вобще http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-body-12.html