EvilKir

Вот блин.. А их не ремонтируют? Ну там заварить или еще чего.. Медный чем лучше алюминиевого?

Мне знакома подстава с прогоревшей прокладкой ГБЦ. На трассе в Липецкой обл. Тосол весь шел в четвертый цилиндр. Остановился у какого-то сервиса придорожного, двое пацанят месных сняли башку, прокладка прогорела удачно, тосол не попадал в масло, а попадал только в цилиндр. Поменяли прокладку, собрали все обратно, залили новый тосол. За все это они взяли с меня 2700 рублей и сделали все на моих глазах за три часа. Но сейчас столкнулся с другой траблой. Тоже заметил что уходит тосол. В неделю примерно грамм 200-300 доливаю. Вчера стоял на месте, машина была хорошо прогрета и заведена, вижу из-под капота пар идет, взял фонарь, увидел, что поддон весь грязный, а пар шел откуда-то из-за радиатора, внизу около пробки через которую тосол сливать. Но вокруг пробки все сухо, затянул её потуже, больше похоже, что тосол сочится откуда-то из-под пластмассовой боковины радиатора.. Как нибудь не снимая радиатора можно понять в чем там дело? Или это сразу попадос на новый радиатор?

Спасибо. Сегодня вечером куплю реле и попробую заменить. Отпишусь по результату.

Минус точно есть. А вот плюс, на сколько я понимаю, должен появляться тогда, когда их включаешь. Так вот как раз после включения ничего и не происходит. КОгда они работали при включении был слышен щелчек рэлюхи, сейчас же этого щелчка нет.

Само собой.

Господа, кто знает возможные причины? Кнопку прозванивал, лампочки целые. Грешу на релюху, но не могу её проверить тупо потому, что не знаю где она. В блоке её нет. Где она может быть спрятана?

Ну а итог-то каков? Расскажите какие лучше материалы покупать, куда именно клеить (на жлезо (изнутни или с внешней стороны под обивку?)) Где эти материалы лучше покупать в МСК? То же самое интересует про панель. Её чем лучше проклеивать? Кто нибудь расскажите по-подробней пжлст

Шут его пойми.. Я думаю, будь это рычаг то его повреждения или износ как либо должны же быть заметны визуально... Я вчера лично все осмотрел пока она на подъемнике висела, никаких подозрений рычаги и сайленты не вызвали.. Я уже в замешательстве...

В общем съездил вчера в сервис. Мне её подняли, шатали, крутили, качали, вертели, что только не делали, он засунул нос везде где только можно было, проверил все болты и гайки, все на месте, подшипники, шаровые, наконечники, рейка, сайлентблоки, рычаги стойки - все цело и живо. Остаються только гранаты... Сегодня вечером опять поеду в сервис. Слесарь сказал давай снимем одну гранату, разберем её и там станет ясно. Вот такие пирожочки.

На сервисе нет, приезжал к знакомым в гаражи (они там занимаются битым хламом) ну вот они мне колеса свешивали, качали, крутили ничего так и не поняли. Прошлой осенью честно заплатил 300р. за диагностику на сервисе 6го ТПМ. Подняли на подъемник, покачали, пошатали (кстати этот звук уже тогда давал о себе знать. Изредко, но все же) сказали что все норм. Через два дня у меня стойка вытекла нафик. Но грешить больше не на что. Либо гранаты, либо эти резинки. Все остальное уже просто поменял. Может если кто посоветует куда с этим делом лучше обратится в мск - попробую туда съездить.

Да я тоже склоняюсь к тому, что лучше все в сборе менять. Тут вопрос цены скорее. Кстати, сколько это может стоить примерно?

Как эти девайсы в автомагазинах называются? :) Поймут меня продавцы если скажу "Дайте мне задние сайлентблоки передних рычагов"? :) Кстати, какие брать нужно? Отличаются они чем нибудь между собой вообще?

Если Вы говорите о рулевых наконечниках то точно не задевают. Звук не всегда проявляется при полностью вывернутых колесах, иногда чуть больше половины руль выкручиваешь и уже можно услышать этот Бдынь...

А кто подскажет как панель недорого победить? Может кто нибудь знает где и кто в МСК сможет мне с этим помочь? С удовольствием бы занялся сам, но за неимением ни гража, ни инструмента толкового сам в эту авантюру ввязываться не хочу. Если кто-то делал себе подскажите где, по чём, довольны ли результатом. А то достал этот треск...

Да уж гайки все проверял. Все протянуто как следует.

Ну вот и мне кажеться что не шрус. Тем более внешний в поворотах сразу дает о себе знать. Хотя гранаты (летом когда остальное все перебирал) тоже разбирал, снимал пыльник, все промывал и по новой наполнял смазкой и упаковывал в пыльник. Люфт в гранатах есть, но он минимальный. Едва чувствуется когда крутил снятую гранату в руках. Думаете сайлентблоки могли приехать? Как-либо визуально это можно определить? Куда нужно нос свой сунуть что б проверить их?

Примерно такая же ситуация. Машина 2003г. Этим летом менял почти все, (стойки, шаровые, подшипники опоры, подшипники ступицы, рулевые наконечники) Когда полностью выкручиваешь руль и сдаешь задом (без разницы в горку или нет) то обязательно слышен такой "Бдыыынннь" как будто какая-то железка срывается со своего места и бъет о другую. Сначала (еще до замены всего вышеперечисленного) этот звук давал о себе знать только при движении задом с вывернутым рулем. Теперь же это стало слышно и при езде вперед (обычно когда на скорости 20-30км входишь в правый поворот тоже слышен этот Бдынь.. Что это такое - ума не приложу. Еще заметил недавно, что при прямой езде если прислушаться то слышно глухое потрескивание.

Вы были правы. Накрылась одна из банок. (замеряли каждую) Купил за 1.5тыс. новую варту 64ампера. Заводится без малейших проблем. Огромное спасибо за совет.

Ну а разве нормально то, что он все время 10вольт выдает? даже не сажая его ничем, просто машина стоит даже не на сигнализации..

Помогите советом.. Жалоб на аккумулятор никогда не было. Ниразу не подводил зимой. Запросто могла пять-шесть часов играть музыка и после этого машина всегда отлично заводилась. Но вчера, поездил пол дня. Остановился, заглушил, постоял около часа, заводить - а стартер издает характерный треск. БК показывает напряжение на аккумуляторе 10.5 вольт. Завел с талкача, поездил около двух часов. Приехал домой, заглушил, тут же повернул ключ - завелась. Постояла 20 минут, опять пытаюсь завести - напряжение опять 10.5 вольт, стартер трещит. была мысля, что где-то плюс упал на массу, но в таком случае АКБ должен был сесть вхлам за ночь например, а он ниже 10.3 вольт не опускается. Если сдох аккумулятор, то почему так резко? У кого нибудь случались подобные ситуации?

Ну это еще смотря в каком сервисе делать. В некоторых делают это ну совершенно на отЪе**сь.. Недавно появился люфт в руле, поехал, подняли, при мне покачал, пошатал, ну, говорит, у тебя одна граната уже разболталась, и наконечники рулевые. Поменял наконечники, поменял гранату. Люфта в руле меньше не стало. Из колеи выпрыгиваю и только успевай "ловить" машину. Потом заехал к знакомым ребятам - те посмотрели - выяснилось, стойки почти мертвы, одна шаровая тоже, плюс подтянули какую-то гайку в рулевой рейке (люфт почти пропал). вот осталось на стойки разориться.

У меня похожая ситуация. Бывает стою просто на месте и грею - отрубается зажигание при чем даже лампочки на приборке все гаснут, отрубается все кроме магнитолы тоже. На счет габаритов не уверен. Не обращал внимание. Обычно достаточно повернуть ключ и заново завести, если на ходу - чаще всего зажигание само появляется снова и машина заводится. БК после такого обычно выдает ошибку "Пропадание напряжения бортсети". Раньше проблема случалась крайне редко. А в последнее время стала давать о себе знать все чаще. С чего начать искать решение?

Оказалось, что масло давит вовсе и не из под прокладки головки блока :) Каким-то чудом раскололся датчик давления масла и через образовавшуюся дырку выдавливал масло, масло попадало на ремень ГРМ и зафоршмачивало все вокруг него :) Вот такие чудеса :)

Смотрел. Уходит потихоньку. Уже пришлось доливать. Масло 10W-40. Если самому прокладку покупать, то на что внимание нужно обращать? Хочу купить один раз но хорошую.

Народ, подскажите, сломался далеко от москвы, прогорела прокладка башки, поменял в ближайшем придорожном сервисе, т.к. другого выбора не было. Похоже, что прокладку либо плохую поставили, либо закрутили кое-как. Стало выдавливать масло. Какие меры лучше всего принять? Если по новой менять прокладку - то сколько это может стоить? (интересует средняя цена по сервисам) Внешние пять болтов (рядом со свечами которые) - подтянул. Внутренние конечно же нет.