Евгeний

Педаль ломалась 2 раза в одном и том же месте, в первый раз заменил за минут 10 с другом, второй минут за 15 поздним вечером один Процесс довольно простой, убираешь лишнее, т.е провода чтобы их случаем не задеть и подпихиваешь монтировку и начинаешь оттягивать образуется пространство в которое она спокойно пролезет, тока надо принять во внимание что сначала надо с той стороны где она уходит в педальный узел поднять над крепежным болтом, а то когда будешь ее вынимать она будет в него упираться, удобнее это дело делать вдвоем, один отодвигает двигатель а второй делает, а на сервисе народ не очень горел желанием делать

в том то и дело что она не вся прям уходит видимо радиатор печки слегка пробило и по чуть чуть сочится и все это дело испаряется хотя самое интересное до этого тосол не уходил видимо в выходные при поездке на дачу и прорвало радиатор печки просто больше нечему течь, кран в порядке, и появился характерный запах в салоне в общем осталось дожаться выходых и в гараж разбирать все это дело) и смотреть что к чему

у меня он срабатывает нормально плюс ко всему еще сделан в принудительное включение прокатился на дачу и в системе кудато ушел тосол, но подтеков под капоте нету и сразу скажу в двигатель не пошел так что прокладка ГБЦ в норме, подозреваю что подтекает радиатор печки, на неделе буду вскрывать панель и смотреть что с печкой

да именно пекар двухкамерный хороший насос нарекание не вызывает

было чтото похожее оказалось что было дело в бензонасосе, а точнее со штоком проблема заводится машина нормально? и если вытянуть немного подсос и попробывать тоже тормозить что будет?

ну надо трогать не сам термостат а патрубки в общем в скором времени поеду отрегулирую зажигание потом отпишусь что получилось

смотри выхлопную систему было нечто похожее оказалось прогорела

ремень помпы натянут нормально и не проскальзывает масло все время лью это и проблем до этого не замечал думаю стоит попробывать съездить отрегулировать зажигание

не на ощуп будет все равно другие ощущения термостат нормально работающий масло синтетика castrol SAE 5w30 менялось 5тышь назад гдето думаю можно попробывать отрегулировать зажигание

воздуха нету в системе, радиатор новый ставился, термостат вебер (менялся пару раз), работает тоже нормально, варить не варил его но на ощуп он срабатывает нормально, т.е оба патрубка горячие

машине 6 лет, пробег чуть больше 100000, Проблема заключается в том что машина начинает сильно греться если стоять в пробке или ехать больше 120км/ч, поменян радиатор, термостат (несколько раз), помпа, печка (вот насчет печки возникают подозрения так как ее делали в сервисе), соответственно в системе новый тосол, тосол никуда не уходит, вентилятор срабатывает нормально в чем может быть проблема уже просто ума не приложу?