Sanyabon

Как ты темы читаешь ХЗ. Так как изночально речь шла об активаторе, а про саленоид я вспомнил!И на 15-ке он там не нужен так как проще поставить активатор, которого с головой хватает!+ ко всему перенеси все сообщения в соответствуючюю тему в Фак пожайлуста, а то тем будет как г.... об одном и тоже!...

неправельно вопрос понял! :)

Сколько людей столько и мнений!!!!Не чего плавить там не будет!так как активатор берёт мало мочьности + ко всему на 12 с завода реле не ставили!!! :) И не че не поплавилось....!!!!! Любая кнопка в авто выдерживает ток 10 ампер! !Контакты пригорают не от напруги, а от тока идущего через эти контакты!Так что смысла в реле не вижу! И зачем заново изобретать велосипед изучаем!!!!!!!!!!!!!! http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=12043&st=300 :)

Какой экономайзер????А не гидрокоректор то часом????Просто открити гайку и вытащи его и пусть висит, не чего не вытягивай иначе сламаешь!

Саленоид практически тотже активатор, только большей мощьностю!Короще для большей информации в гугл! :) Берёшь провод подключаешь к (+) Акамулятора, потом ставиш предохранитель и тянешь провод до кнопки и подключаешь к кнопке, а от кнопки тянешь провод в бакажник и подключаешь к зелёному проводу на активаторе ( по ходу провериш чтобы активатор при нажатии кнопки втягивал), а второй провод на масу и усё!

Контакт пропадал потому что "мама" была немного разжата вследствии чего был плохой контакт!После проделаных манипуляций с "мамой", в течении 2 половины дня отказов больше не наблюдалось! :) Щас не вижу смысла особо это обсуждать, оно ли это или не оно, просто посмотрим как это всё поведёт себя при эксплуатации!Пройдёт дня 3-4 отпишусь о результате! :)

Дак не ламай ты голову с этим реле!Если тебе не надо чтобы открывалось с помощю сигналки, то реле не надо!Просто поставь предохранитель, 10-шную кнопку открывания багажника и саленоид!И будет тебе щастье!И не чего не загоритса если будет предохранитель, а реле нужно для того чтобы с сигналки открывался!Удачи!

Почему думаю что оно Вот: F7 (30 А) Электродвигатель отопителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы). Прикуриватель. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка). Согласно отрывка схемы от реле зажигания провод идёт на предохранитель и возвращаетса назад, тоесть + и на обогрев и на печку! А то что высше не работало то всё висело на предохранителе

+1 Клапана когда регулировал???

Да я в курсе...! Хотя посмотрю что будет дальше....! :)

Я с правой стороны на 10 см ниже сигнализатора имобилайзера ставил!

На панеле приборов нет сигнализатора износа колодок, если при резком торможении загораетса восклицательный знак в крузочке, то долей тормозной жидкости!

Нет, не временное!Ты же мне схему выкладывал вот и посмотри на ее!Там есть контакт который отвечает за печку и обогрев! :) Проблема и была в плохом контакте (+)!!!Ответ выше! :)

Чтобы не плодить кучю тем почитай здесь http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=37685 и там же задавай вопросы!

Тоже началась такая проблема, но решилась очень просто: Снимаешь бензанасос, берёшь его в руки, взяв в руки средство для чистки карбюраторов ( можно ВД-40) брызгаешь на контакты датчика таплива, и с помощю старой зубной щётки и движений рукой счисщяем всю гадость с контактов ( которая появляетса из-за качественного бензина) ставим бензанасос обратно и всё работает!Если не помогло, то тогда меняем датчик на новый! :)

И как исправилось???? :)

Короще зделал печку!Опишу что было мож кому пригодитса! :) Так как все грешили на МБ, а я говорил что с ним всё ок, пришлось послушать большенство и снять его ещё раз! :) При снятии МБ было замечено подпаленых 2 провода на одной из колодок идущей к МБ которые были сразу заменены на новые!При внимательном осмотре МБ ни каких проблемных мест замечено небыло, сам он чистенький окислений ни каких нет (Кроме было немного окиси на разёме контактов который подключаетса сверху, ну ВД-40 рулит! :) )Да немного от нагрева клемок которые подгорели контакты отпаялись 2 шт но это к нашему вопросу не имеет ни какого дела, так как провода питают приборы совсем другой оперы!Всё это дело было исправлено в течении 2-х минут с помощю паяльника!(Предпалогаю что это случилось при первом снятии-установке МБ и плохом контакте колодки и МБ!)Так как я и писал высше МБ без каких либо боков и нареканий был собран и установлен на место, но как и следовало ожидать проблема не решилась!После часового ломания своего мозга пришла в голову мысль проверить реле зажигания (которое находитса под торпедой с водительской стороны) не успел я дотронутса к колодке контактов реле как кот оно чудо всё начало работать, пошевелил - пропало всё, снова пошевелил - начало работать!Выличилось это всё дело снятием и одиванием обратно колодки контактов реле! :) Всем спасибо за внимание!!!!! :)

Не обязательно, мог и поймать хорошую яму!

Ну в наши двигателя синтетику конечьно Круто так как они собираютса с помощю топора и кувалды, скорее всего будет бать масло так как плёнка на нем тонше!А вот полусинь в самый раз! :)

Пробег какой??

Из под капота, в раёне дросельного узла!

olegel21 Это не обсуждение, а поправка к предведущему посту!!! :)

Да отож!!!!!!Завтра ещё сниму монтажный блок и посмотрю может дорожка гдето перегорела!А не не увидел! :)

Да я в курсе! :)

Гайку сёдня на масу подтянул! Не помогло!(Как и думал! :) ) Вопрос для электриков: Какие ещё реле, Предохранители или ещё, что-то есть именно под капотом ? Вспомнил случай после чего всё началось: когда то снимал клему с акума и снимал печку, после того как всё поставил на место (обогрев и печка были включены), набросил клему на акамулятор раздался щелчок и запахло горелым и заработала печка и обогрев! Через неделю, другую начались такие проблемы!