Nike2107

Вентиляция, в виде трубы-вытяжки в дальнем углу...не пойму - работает она или нет..ворота закрываются плотно.

Всем привет!! народ а подскажите советом, в последнее время стал ставить машину в гараж, (бетонный пол, стеный, потолок вагонка, вытяжка есть, но блин никакая.) в итоге машина стоит там мокрая , езжу мало 2-3 раза в неделю. стал беспокоиться,что машина будет гнить гораздо быстрее.... Поделитесь опытом пожалуйста

Спасибо всем за советы!! отшкурил, мазанул кистью - выхдит откровенное авно(( как говорится не умеешь - не берись) теперь ищу мастера который специализируется на этом и сможет мне помочь. если нужно сделаю фото. о цене думаю договоримся.

блин( покрасить до первого нижнего изгиба на двери??? тоже хамераитом ? что скажете?

Всем привет!! подскажите, такую вещь, пошла ржавчина по низу дверей и порогу, задумка такая, купил хамераид по ржавчине пороги ладно там налёт небольшой, защищу и мазану чёрной, а вот двери, правильно будет так же зачистить и покрасить до перво

такая же фигня уже на протяжении года творится. даже стартер поменял. не помогло)))) раз на 10 запусков движка может проявится. ключ на зажигание, дальше поворот- ничего не происходит только стрелка напряжёметра=))) туда сюда и всё. раза 3 так проделаешь - схватывается. бывает и 5-7 не помогает)) заметил что когда на аварийках оставляешь например возле магазина может тоже сразу не завестись))) сначала напрягало, сейчас подзабил)))))

ахааа.. ладно спасибо большое!!

Спасибо. а интересно, если лампа не исправна зарядка не будет вообще идти или идти но слабая. потому что у меня она слабая. т.е. стрелка на белой зоне если без потребителей.

так лампочка как то влияет на зарядку или она просто сигнализирует?

Всем снова пивет!! опять проблемы с генератором. ситуёвина такая, раньше до этого такого не было : зажигание включаешь, лампа АКБ не горит, двигатель завожу заряд слабый идёт( стрелка на белой зоне по прибору) соответственно свет тусклый печка еле дует. минут через 10- 20 стрелка уходит в право ( заряд пошёл) двигатель глушишь, обратно зажигание лампочка горит- заводишь зарядка идёт. потом к примеру опять через некоторое время зажигание включаешь лампочка не горит, заводишь- заряд слабый.... . клемы почистил- не помогло. тут прочитал стращные вещи что зарядка зависит от того исправна ли сама лампочка?? так оно или нет? раньше то было как у большинства заряд слабый лампочка загорается газу даёшь гаснет или наоборот было сильнее газуешь она разгорается. лечилось заменой реле регулятора и диодного моста...

У меня сайлентблоки в рычаге скрипели похожим образом......

наверно забыл дописать, зажигание стоит бесконтактное.

Всем привет! В чём может быть причина , проблема проявляется не часто, где то 1 раз на 15 запусков двигателя, поворачиваю ключ, включается зажигание, всё загорается, ключ на старт - щёлк результат 0, возвращаю обратно ключ, зажигаение старт - щёлк не заводится. Раз на 3-4 она заводится. На что обратить внимание?

у меня антифриз .... красный......опять же не пойму, такой он всегда был или сейчас он действительно потемнел((((

вот я и не пойму, она не кипит при норм температуре, но заметил что внутренние стенки бачка о.ж чёрные причём появилось это недавно совсем.....( видать после того как я её в марте вскипятил) да датчике вкл вент тоже чёрный налёт имеется.....а про циркуляцию .ну патрубки все одинаково горячие вроде

Вот сижу я сейчас в ступпоре и думаю, может я чего не понимаю.......продолжение темы...вентилятор стал то вкючаеться то нет, вечером не работал, на следующее утро заработал) в тот момент когда он не работал -выдёргиваю контакты из датчика свожу их вместе - работает, вывод проблема с датчиком. ПРАВИЛЬНО? нижний патрубок такой же горячий как и все, значит термостат работает ПРАВИЛЬНО? пошёл купил новый датчик, поставил - не включается........контакты вместе - работает. клеммы новые стоят! для проверки их работоспособности оторвал пластинку от заброшенной релюшки!! соответственно втыкаю с каждой её стороны клемы- всё работает..... может подскажет кто, чего нибудь а то я руки на себя наложу=))))))

спасибо!а можно вместо перемычки реле вставить?

дорассказываю. сегодня проверил,5 мин на холостых машина работала винт, включился ещё в движении, и не выключался.заглушил двигатель еще 3 мин пропеллер крутил.раньше было так он включался - темп понизит - выключался всегда.чем отличается 8 очный? брал как всегда москвичеаский 82-87. а что даст реле?

это понятно) я спрашивал про другое

Не стал открывать новую тему, если ошибся разделом модераторы поправьте пожалуйста. Ситуация такая. 4 года на машине езжу, всё это время стоял датчик включения вентилятора москвичёвский 82-87 гр , карлосон включался ровно между белой и зелёной зонами... когда машину глушишь обычно ещё минуточку поработает- скинет жар и успокоится. да и пока в разъездах нахожусь вертушка включалась- выключалась Сейчас были проблемы с перегревом, одновременно и термостат накрылся и радиатор потёк с патрубком......вообщем поменял на всё новое, но теперь мне не понятно одно, когда машину глушу а пропеллер ещё минуты 4 -5 работает не многовато ли?) стрелочка так и стоит между 2х зон. и не могу понять при езде то он выключается вообще)))) или надо датчик более позднего включения покупать?? может кто обратит на это внимание??

Сергей, Алексей ещё раз огромное спасибо! сделал сход развал, вчера в область с полной нагрузкой смотался,идет ровненько, движок урчит)

по-разному бывает, но чаще размеренная. машина 2004 года, карбюратор, катализатора нет

стараюсь раз в 10-12 тысяч. подтекать масло может из??: клапанной крышки( менял прокладку пол года назад) , где вентилятор, масляного поддона( месяц назад) и заднего сальника( год назад)

Всем доброго пятничного вечера! Пролистал весь интернет, форумы и так ответа для себя и не нашёл( У меня машинка, 2107, сейчас пробег 140 000 км, бывший хозяин с 0 и до 63 тысяч заливал Маннол 10w40, когда я её купил стал заливать Кастрол 5w30 ( была и есть возможность его за дёшево или бесплатно доставать) я собственно на нём и отъездил 80 тысяч, в том году( 120 000) поменял маслосъёмные колпачки, на правой свечке( 4 цил) нагар был с палец и доливал литра 2 в неделю))) стало всё ок. сейчас заметил снова большой расход масла, примерно 500 гр на 3 000 км...Для начала хочу перейти на более густое, помогите определиться с вязкостью, многие заливают 10w40? некоторые 5w50 ...в голове каша...если чесно я боюсь проблем с запуском в -20 и ниже.. может кто дельное подскажет. заранее спасибо:-) да, добавлю, поправьте если не прав, если оно бы всё выгорало, дымило бы сильно, а так оно просачивается...более густое может изменить ситуёвину или уже поздно, в том смысле что надо сальники менять?