kenguru

Спасибо :) все получилось :) все работает. Вентилятор включает , то что надо, а то я кнопку вообще себе сделала вкл/выкл вентилятора :) а вот определение протокола автоматическое стоит, он определил мне что января контроллер, хотя на моем написано Бош цифры всякие и штрих код типа. А как расшифровывается ЭБУ?

а че лада не нормальная машина? :) я если и буду покупать новую машину то только ладу :) 14ю модель наверно :) всегда хотелось хетч-бек как у Колина Макрея. Ну или конечно не исключаю возможность приобретения иномарки, мерседес Е 190 например или субару импреза

ясно. А какого года машина? У тебя инжектор? А че лень кап ремонт делать?

да наврядли. В жигулях вообще самые крепкие двигатели. Очень надежные. Это в иномарках может двиг клином встать а в наших только после 250 тысяч обычно может стукануть че нить. Отечественный автопром рулезз :)

я видела в бибике движки, был там 8ми клапанный карбюраторный вроде, не помню, ну там должны и другие быть. А стоил он что то около пятидесяти тысяч. А сколько пробега у твоего двигателя? Почему думаешь что капиталка нужна? У меня 231 тысяча тоже на 99

свечи совсем новые АК17, все время заправляясь на ПТК там нормальный бензин. Может 95 ливануть попробовать просто.

да есть такая колодка у меня :) то есть надо перевернуть инструкцию верх ногами и смотреть да :) а я не знала, смотрела как есть и выходило что проводок в пустоту втыкать, потому что там нет клеммы вообще. Значит это и есть диагностическая колодка да :) а как потом если на диагностику поеду ? Они вытащят этот проводок? Настройки БК собьются? Попробую завтра подключить :)

не иммо у меня нет, только заглушка под него и все. А колодка у меня видимо прямоугольная если вы имеете ввиду диагностическую да.

С новым рхх и ДПДЗ холодную завела. Обороты держались минуту где то на 1400 но машину трясло видать троит или что то. Когда старше свечи меняла они были все черные тока концы электродов белый нагар имели. Не признак ли это того что свечи заливает постоянно, и они умирают быстро? Надо на диагностику съездить, может она покажет чего.

ну ту вообщем ситуация такая :). У меня торпеда как у 15ки. Сверху центральной консоли (вроде так она называется) заглушка под БК. За ней я нашла выход под БК, во думаю отлично тока воткну сейчас и все. Но не тут то было. БК показывает показания напряжения сети да, потом температуру за бортом и часы. Остальные показания по нулям. В инструкции посмотрела, там написано что если есть колодка под бк то надо еще подключить белый провод к к-линии. Не понимаю почему его нельзя было подключить на заводе если они колодку вывели (?) подключать надо написано в диагностический выход, который не надо путать с евророзеткой. И еще про имобилайзер че то написано, какую то перемычку на него ставить. Я не знаю короче как подключиться , не знаю где диагностический выход, куда там втыкать перемычку. А как потом будут делать диагностику если я туда воткну проводок лишний?

Вчера свечи поменяла. Вместо НГК купила наши как говорил, АК 17 с синими надписями в коробочке в россыпь. Утром сегодня завела, вроде лучше, обороты даже больше держались на 1400 потом падать стали. Но не так треслась машина, с НГК она похоже вообще двоила. Купила сегодня уже новый РХХ омега москва с металлическим наконечником, и ДПДЗ, поставила. Посмотрим что будет. Еще хотела и ДМРВ купить но офигела от цены! Не купила. Зато купила БК комфорт х15, вот тока он кроме часов температуры и напряжения ничего не показывает. Выкинула в багажник от злости на себя что не могу подключить. (

у меня торпеда как у 15шки, че где откручивать? у меня глушитель где то прогорел. Не могу понять где. Может из за этого?

проверь уровень масла, может он ближе к минимуму уже. подлей тогда

зачем включать габариты на 2 минуты? Просто дальний свет врубаешь на секунд 7, чтоб разогреть электролит в аккумуляторе. Но я не использую этот метод. А сцепление да я выжимаю но сразу же отпускаю как только движок завелся. Говорят что инжектор можно не греть, но лично я всегда грела пока обороты не упадут до нормы. Ведь еще надо ждать пока тепло из печки пойдет чтоб окна не запотевали.

ясно, спасибо. А как узнать какие у машинки мозги? Какой контроллер?

ну да наверное. Когда скидывала с бошовских старых и то двиг сильнее трястись становился. Блин наверно подделку продали. Эти то НГК новые, до этого тоже они стояли, только на предыдущих было написано сделано в японии а на этих написанно сделано во франции. А какие свечи хорошие? И какой брать ДПДЗ и ДМРВ?

то что модуль можно загубить я знаю. Это если провод на корпус замкнуть вроде. Но я аккуратно, поэтому в руку било :) расшифруй пожалуйста ДМРВ? Знаю что такое Рхх теперь и ДПДЗ, их тоже советуют поменять. :)

Еще потом провода скидывала со свечей. Троить начинает по тихому, значит компрессия есть. Блин током бьет в руку, правда не 220 но не приятно все равно. В связи с сегодняшней возьней возникло несколько вопросов. 1. Можно ли разные свечи ставить как я сегодня делала? 2. Что делать когда свечи залиты?

Вот те раз. Машина два дня постояла. Сегодня ключ поворачиваю. Завелась четко, первые 3 секунды четко работает. Потом тыр тыр где то минуту работала обороты падали падали ну минуты полторы движок работал потом заглох, я обычно жму на газ чтоб прогреть его в этот раз думала не буду. Вот заглох он короче через полторы минуты. завожу снова, нифига. Схватывает что то очень редко, а так просто стартер крутит и все. На газ уже давлю нифига. Не заводится. Стала свечи выкручивать. Они вроде залиты, в черной жидкости какой то. Протерла закрутила. Нифига, стартер крутит впустую изредко что то схватывает. Потом выкрутила снова свеча в первом и третьем цилиндре залиты больше чем во 2ом и 4 ом, по самую резьбу. Еще дпдз открутила посмотреть. Потом нашла старше свечи бош, от руки закрутила не было ключа под них. Машина завелась! Прогрела ее, потом стала по одной свече менять, вместо бош ставить новые нгк которые залило. Поменяю одну свечу, заведу, тыр тыр пару секунд потом нормально. Вот так вернула все свечи на место и поехала.

век живи век учись как говорится :) а свечи инжекторные совсем новые? Отдай мне у меня как раз инжектор. :)

разное может быть. Смотри свечи может менять пора. Когда тепло заводится нормально? Выжимай сцепление чтоб легче было движку завестись, когда заведется отпусти чтоб в коробке масло тоже разогрелось. Может свечи заливает, смотрел? А вообще попробуй с толкача завести.

А я тут читала что карбюратор можно починить одной отверткой в открытом поле :) так что и отрегулировать наверно тоже можно самому. Так что не едь к карбюраторщику, съэкономишь на ремонте и на бензине. У меня инжектор вообще стоит. У тебя движок 2111? До сотни за сколько разгоняется? А свечи NGK у тебя Японские они что ли? Это хорошие свечи.

ну компрессию я сама наверно смогу заметить че там тока прибор надо купить выкручиваешь свечи потом крутишь стартером двиг и смотришь в каждом цилиндре компрессию да./ а что за ДПДЗ?/ ну клапана не умею регулировать./ кстати вроде звук появился какой то раньше не замечала. Слушала слушала не могу понять где где инжектор вроде, может форсунки ? Или клапана? Но клапана звенеть должны вроде а тут типа "пшика" не знаю вообщем./ может бортовой комп купить, надо посмотреть есть ли у меня выход под него, панель как на 15ой стоит. Если думаете стоит купить то скажите какой самый нормальный. А то у друга в 10ке фигня какая то. Постоянно врет на счет бензина в баке в два раза больше показывает, и вообще бред полный он.

И это самое. Может на диагностику двигатель заехать? Может ли диагностика показать в чем дело? Заодно еще че нить найдут, типа как к врачу зашел, с одной проблемой а они тебе такого наговорят :)

Да блин, раньше же такого не было. Поменяла же рхх не помогло. Заводишь холодную, сейчас особенно морозит. Ну газку даш она не ревет, мощи нет звук такой как у грузовика :) и слишком быстро сбрасывает обороты не успевая прогреться и вообще глохнет. А потом все пучком и звук нормальный и рхх четко работает. Может ли это быть из за топливного насоса? Или из за инжектора? Он ведь тоже греется, и может когда прогревается начинает нормально работать. Может стоит его промыть? Есть же присадки в бензин, стоит ли их покупать? Или самому как нить почистить. Форсунки какие нибудь. Ведь наверняка до меня никто этим не занимался а пробега уже 231 тысяча.