St.Trophey

у меня саб VJC (у них только оджна модель активного саба) - играет офигенно. в прошлой авто был ICE FIRE 500 пасс. так этот по-моему намного лучше. В некоторых магах за 9000 отдают, но я купил значительно дешевле.

Я вот тоже отдалился от покупики новой иномарки, по понятным причинам, и планирую немного доработать свой ваз 21154 1.6 евро 2 2007 г.в. Может кто, что подскажет, с чего начать? Прошивка, нулевик, выхлоп... столько всего, а с чего начать не знаю. был бы признателен за примерный список с примерными ценниками, а в идеале, с координатами тех, кто это может сделать в питере. Я - водитель. Я отлично вожу авто, но вот как и что там работает мне не очень интересно, соотв. хотелось бы просто пригнать авто, и забрать уже форсированную. потратить, в прниципе, готов достаточно для полной модернизации мотора. Главное, что бы все было качественно, и не слишком снижало ресурс двигателя. Понятное дело, что надо и тормоза и подвеску до ума доводить... Вообще же я не гонщик. Хочецца просто иногда рвнуть вперед, быстрее обогнать и т.п. Из главных критериев - полное отсутствие внешних признаков тюнинга. терпеть этого не могу. особенно рев глушителя.

fm еще как режет частоты.

А мне оч понравилось исполнение пепельница/прикуриватьель на первой фотке. Это борода такая, иль переделать можно? То что воткнуть прикуриватьель можно в любую поверхность понятно, но как быть с пепельницей?

красил восьмерочный салон краской для бампера, какой то немецкой, насколько помню. цвет выбрал благородно-темно-серый. покрасил весь пластик в 8-ом салоне. все было супер. краска сохла быстро, не пахла не мазалась и не пачкалась (и безо всякого лака). приятель потом решил повтрорить, но красочку взял другую. в итоге у него вся краска с дверей на логтях осталась и воняло дико. вообщем надо правильно краску подобрать.

спустя почти год эксплуатации все повторилось? что же делать?

а мне он не понравился. нет ни четкости ни чувствительности.

а если ты в Питере, и хочешь по-дешевле, то купи мой. подробности в подписи (смотри ниже) а вообще же, если брать активный, то только с внешним регулятором.

можности для акустики не хватит. акк. будет недозаряжаться.

там внутри металлическая балка

в смысле, что ставить дорогую звуковуху бессмысленно из-за того, что у тебя и так качество звучания упирается в расположение акустики, а именно ее отдалении от ушей, и оооочень не параллельное размещение ушей пассажиров/водителя. т.е. объемного звука и на водительском месте и на соседнем, а тем более на задних одновременно не получится. и главное - ставить центр куда-то в заднюю пепельницу - последнее дело. это просто загубит все. считаю, что ставить его нужно только на фронт, а именно вместе с левым/правым динамиком - спереди. соотв кроме торпеды места нет. можно конечно вкрутить что-нить рядом с зеркалом заднего вида... (идею не воровать!) вообще же если нет места или желания воротить с большим (относительно) динамиком, то намного лучше поставить просто центральный твиттер, нежели пихать центр куда ни попадя. можно 2 твиттера в центр. все-равно центральный канал в фильмах используется только для голосов актеров/переводчиков, и не много интершума, "колбасить" она и не должна. как и в многоканальной музыке. это, по-моему, оптимальнее всего. ну а если уж приспичило, то компонентный центр - вариант. твитер(ы) на торпедо/на зеркало ЗВ, среднечастотники - вниз. но толку от них не оч. много будет. еще про звуковуху... насколько я понял ты собрался ставить не стандартную ОС? а прикрутишь ли ты к ней драйвера на звук? или это просто оболочка винды? и еще, надо модернизировать или менять генератор :)

по-моему, должного эффекта практически не будет. уж слишком близко динамики друг к другу расположены. и звуковуха, какая бы она крутая ни была, не вытянет этот "минус". а центральный динамик не обязан быть слишком большим. достаточно небольшой многополосной колнки, которую можно разместить в самодельный подиум, на торпедо.

я чего-то не знаю?

главное в твоем случае это саб с дистанционныи регулятором усиления. иначе замучаешься бегать взад/вперед постоянно его регулируя. вообще же подключать саб к тем же выходам что и колонки последнее дело, из-за того что ты пораздельно не сможешь регулировать низкие частоты на колонках/сабе. на практике это выливается в то, что колонки от насыщенного баса начинают, извините "пердеть", а саб, казалось бы, еще только "набирает обороты". ага. крутим бас на магнитоле, чтоб поунять колоночки, но одновременно убиваем бас и на сабвуфере.

Стал замечать сабж на своем авто. На холостых оборотах, в пробке, БК иногда начинает жаловаться на низкое напряжение - 10В (показывает на дисплее). Это при том что нагрузка не экстремальная: фонари, отопитель, магнитола (не на всю катушку) да и дворники иногда. Из-за этого датчики температуры двигателя показывают неправильную температуру и постоянно работает вент. охлаждения двигателя. Если все выключить, напруга доходит до 12 вольт. Бывает, подсветка торпеды достаточно сильно подмигивает в такт поворотникам. А сегдня, например, все в порядке. 14В на холостом ходу и с фонарями и с печкой и с музыкой... А еще, заметил, что авто, иногда, крутит-крутит стартер, но не заводится. только с 3-4 раза. А в другой день - с полоборота. На носу зима. Значит буду греть стекло обогревателем, греть зад 2-ым обогревателем, темно, все фонари... Как обезопасить себя от недозаряда? Что проверить в авто? Не хотелось бы бегать по улице с проводами/тросами. Может, акк. дохлый? Или съездить в гарантийку. Просто симптомы проявляются раз через 2, им просто нечего показать. Авто 1 год 1 мес. 16000 км. Заранее спс.

магнитола JVC KD-G631E посмотреть саб Mystery MTB-300A посмотреть в отличном сотоянии (как новые). Экплуатировалась меньше полугода. Причина продажи - замена на более дорогую электронику. Стояли в 2115. Магнитола ооочень удобная, юсб на морде, не мешает снимать панельку, сд, мп3 и т.п. Саб активный, с внешним регулятором. Боковые зеркала вибрируют в такт музыке, как кто-то тут хвастался. Цена 3000 за магнитолу, 2500 за саб (дисконт около 50 проц.). Скидка на комплект - 10% ;) Петербург.

у меня вылечилось проверкой/поджимом/закручиванием проводов питания и на усилке и на другом конце (аккум например)

я за 800р. купил в METRO

бывают магнитолы с мигающими лампочками под панелькой. это нормально. у мну акк не сажается и за неск недель стоянки.

немного критики тоже не помешает. Шрифт, которым написано "lada forum" ужасен и никак не гармонирует ни с лого автотаза ни с каким бы то ни было стилем самого лада форума. Про десятку на карте: почему то никого не смутило то, что на самом форуме изображена исключительно она, причем 3 раза. дискриминация? Про черный: будет здорово тольео если карта будет сильно-глянцевой. Про лого ваза: слишком крупный, не кажется? это карта клуба лада-форум, а не ваза. это мое критичное мнение, но все-же аффтар молодца.

Вы конечно меня извините, но по-моему получилось колхозно. На вкус и цвет...

13 см подходят в штатные места 2115 без каких-либо рихтовок, во всяком случае мои (magnat компонентные) подошли. лично убедился.

плюсег тебе

а никто, случайно, не видел в Питере накладки на ручки и зеркала уже выкрашенные в цвет? на улицах встречал, в инет. магазе видел, но что то они не торопятся доставлять((

на полировальной машинке полировачная поверхность не вращается а двигается по окружности. в этом ее принципиальная задача. о ее удобстве по сравнению с болгаркой даже говорить не стоит. шлифовальные насадки снимаются и моются без проблем. у меня их две: одна для нанесения, вторая дла полировки (из искуственной шерсти). машина после обработки как зеркало. и грязь ментше прилипает. купил за 800 руб с дружбаном на пополам, по очереди эксплуатируем. вот только полировать чаще чем раз в неск. мес. не стоит.