kowalski

ВА3-2108 старушечка Посмотрел на форуме информацию о тосолах и антифризах. И нашёл на эту тему очень мало конкретики относительно производителей и марок тосолов и антифризов. Сейчас у меня в системе охлаждения находится довольно-таки непонятный коктейль из двух сороковых тосолов(тосол от старого хозяина, непонятно когда залитый+тосол, долитый мною), имеющий довольно непонятный красноватый цвет. Сие безобразие мне не нравится. Надо бы всё это дело поменять, не хотелось бы закипеть, стоя где-нить в мегапробке. Хотя машина и не греется особо, всёравно хочу сам залить то что нужно, так спокойнее... Посоветуйте какой тосол или антифриз мне залить в мою ласточку. Хочу в скором времени поменять охлаждающую жидкость. Желательно чтобы можно было проездить до следующей весны с тем, что я залью в систему охлаждения... К советам продавцов в магазинах что-то я не хочу прислушиваться. Вон посоветовали мне Тосол ZigZag, типа крутой тосол и всё такое. А потом в гаражах с коллегами начал общаться, дак они говорят что этот тосол, который мне посоветовали в магазине, чуть ли не самый отстойный. Сказали заливать тосол Luxoil, а вот насчёт антифризов вообще никто ничего не знает. Говорят, что антифриз ничем не лучше, однако в теории и опять-же в магазине говорят, что антифриз круче и всё такое.... Так что же всётаки залить, чтоб уж наверняка всё было хорошо? Поделитесь пожалуйста инфой, основанной на собственном опыте эксплуатации. :) Наверное эта тема будет интресна для всех владельцев автомобилей из линейки "Самара"

Моя восьмёрочка 1994 года выпуска. Ролик натяжения ГРМ у неё стоит старого образца. Недавно он начал пищать, я начал искать новый. В процессе поисков я как раз и выяснил, что существуют ролики старого и нового образца. Причём ролики старого образца постепенно исчезают с прилавков магазинов, скоро их вообще в магазинах не будет. Останутся только ролики нового образца. Подскажите пожалуйста чем они отличаются и можно ли сделать так, чтобы на мою ласточку можно было поставить ролик нового образца. Может быть надо как то переделать крепление ролика или что-то в этом роде?

Палёный бензин заливался прежним хозяином, это я точно знаю. Только после этого палёного бензина я пару раз заливал нормальный бензин... Схема такая: было залито 20л палёного - палёный израсходован до остатка 5л-залито 3л нормального-залито ещё 4л нормального. Так что палёный бензин ещё имеет место быть в бензобаке и осадок в топливной системе тоже вполне может присутвовать... Вопросеги: А есть может какая либо промывочная жидкость, которая всё это дело может промыть? Как можно почистить безонасос, карбюратор, свечи? Типа снимать и вручную прочищать чтоли? Как проверить испорченность свечей зажигания, бензонасоса, топливного фильтра, палёным бензином?

Хорошо, так и сделаю! Щас я так понимаю у меня там опять вытекает тосол...

Первый вариант. Стартер крутил, но не подхватывал... Стартер крутил сначала резво, а потом всё медленнее и медленее...

Сегодня поменял расширительный бачочек, долил тосола. Сначало почему-то была небольшая течь в месте соединения шланга, идущего от бачка к двигателю. И в этом же месте был слышен негромктй свист воздуха, выходящего из места соединения. Капало-капало по капельке. А потом я поездил минут 20 и течь почему-то прекратилась <_< Наверное в бачке был воздух, из-за которого давление на жидкость в бачке было высоким и этим давлением жидкость выталкивалась через место подсоединения шланга. А потом когда поездил воздух вышел, давление понизилось и течь прекратилась...

Извините за такой ламерский вопрос :) я начинающий чайнег! Моя ласточка с трудом сегодня звелась... На стоянке стояла примерно неделю, я на ней не ездил, т.к. был прорван расширительный бачок системы охлаждения Вот сегодня поменял этот бачок на новый, долил тосола и начал заводить авто. Но машина не заводилась.... стартер крутил-крутил, но не завёлся. Открыл капот, подкачал вручную бензинчика в карбюратор, ********(у нас тут не интим форум) топливный насос. В карбюратор прыскнул горючей жидкости для промывки карбюратора. После данных манипуляций двигатель завёлся. Поездил немного, двигатель начал нормально заводиться сполуоборота. Но почему же он не заводился? мне очень интересно по каким причинам вот так вот может перестать заводиться двигатель, который неделю назад заводился без проблем? Мож аккамулятор сел...или что ещё такое.. И ещё поделитесь пожалуйста набором стандартных действий в данной ситуации. Что вы сперва делаете, чтобы попытаться завести двигатель, не желающий заводиться после долгого простоя? Вот давайте начнём список этих действий: 1)Подкачать вручную бензин топливным насосом в карбюратор. 2)Подлить в сам карбюратор горючую жидкость. ЧТо ещё можно поделать в ситуации когда авто не заводиться? PS. Может быть на форуме уже где-нить есть FAQ по этой теме? я чот смотрел, но не нашёл... Да, фако`в полно. Только причина не раскрыта, а в правилах написано про детальное описание проблемы, ну и где оно?

Понятненька! Спасибо за помощь :) Долью то, что есть и буду катаццо :)

У меня стоит 5литровая канистра с "Тосол А-40М ZIG ZAG" Дзержинск, без каких-либо присадок антикорозийных. А в двигателе сейчас залит другой тосол, в названии присутвует цифра 40, но это тосол другого призводителя, со всякими присадками. От него осталась только почти пустая бутылка, а в магазинах такого тосола чот я не нашёл.. Как мне узнать совместимы эти тосолы или нет?

Здравствуйте :) Пару дней назад у меня прорвало расширительный бачок системы охлаждения. Начал я разворачиваться и тут вдруг дым пошёл из-под капота, открыл капот, а там тосол кипящий брызжет из продырявившегося бачка. Пробоина образовалась на уровне чуть выше отметки минимум, поэтому в бачке так и остался уровень тосола на минимальной отметке, а остальной вылился. И ещё такая деталь: тот тосол, который был залит я не нашёл в магазинах! Я ту подумал что делать и надумал 2 варианта: 1)Купить новый бачок, перелить в него тосол, который был в дырявом бачке. А потом долить воды до отметки MAX на новом бачке и ездить до осени, а осенью будут деньги на хороший антифриз и опыту побольше будет, там и поменяю охлаждающую жидкость... 2)В случае если нельзя, после смены бачка, просто подбодяжить тосол водой, надо менять всю охлаждающую жидкость немедленно. Может быть есть ещё какие-либо варианты действий в данной ситуации? Если же необходимо выбрать второй вариант, то расскажите пожалуйста как мне поменять полностью тормозную жидкость.