Sergiani

Однако !!! :) Поздравляю, достойный выбор! Главное не стоять на месте ! Надо двигаться вперёд! B)

+1 ! Абсолютно с вами согласен. коллега ! B)

У меня служебная ВАЗ-2111 1,5 8V инж. 2004 г.в. ещё без катализатора и абсорбера ( если не в курсе, что это- то лучше и не знать). Так вот, проблем в течении уже 100000 по инж. не было НИКАКИХ ! (тьфу *3) Самый простой вариант в обслуживании. Рекомендую. B) P.S. :Хотя каждый автомобиль ВАЗ - это эксклюзив: нет двух одинаковых! А датчики сейчас в основном уже все нормальные идут, если заведомо не покупать халявные по 3 копейки за 1 кг :)

Свистят, шипять скорее всего задние аммортизаторы из-за недостаточного объёма жидкости в них, а так "вообщем рабочие аммортизаторы, параметры в норме" -как мне сказали на инструментальном контроле. По-моему на 11 и 12 всегда их слышно (если музыку выключить :) ), они же практически в салоне!

... ставишь диски от классики и +5мм наружу, ну а если больше - то подшипники не долго будут жить...

+1 !!!!!!!!!!! :) :) :) ... У нас кладут асфальт местами и немного, чтоб каждый оккупант на подступах застрял... (с) :)

... начало истории - http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=17302 :)

По-моему дело в ДМРВ Но я бы не мучился-съездил бы на диагностику сразу, там сразу всё увидишь, а то "методом научного тыка" всё переменяешь :)

Всем привет! Авто с кондишеном продал... :) своему братишке , рассказал ему про тему, надеюсь продолжит начатое дело :) P.S.: Кстати, стал счастливым обладателем Опель Фронтера Спорт

1- достаточно снять обивку 2-Смотря какого производства стоит стеклоподъёмник. Надо сначала посмотреть на месте свой... Я один раз столкнулся с этой проблемой даже когда стоял изначально эл.стеклоподъёмник- не мог поменять мотор-редуктор, т.к. стеклоподъёмник и мотор-редуктор были неразъёмной системой, пришлось покупать другой с разборной конструкцией... :(

Хм, при случае посмотрю :) Спасибки за идею!

Ничё! пробьёмся... :) Бывало и хуже Спасибо за участие P.S.немного не в тему: начал писать "мемуары"- жизнь моего авто с 0 км (рабочее название )

Дык у меня 16V, с ГУРом была уже ... Когда устанавливали, то ГУР перенесли за двигатель (по ходу движения), а на его место установили компрессор.Генератор так и остался на своём месте, сейчас над компрессором. Ремень был 1150мм, а стал- 1700 ! :)

Самому интересно, что дальше будет... :)

Приборчик приобрёл в соё время здесь:http://www.apel.ru/auto/prog.php - это не реклама, а дружеский совет! Откручиваешь четыре самореза, два винта и панель у тебя в руках, а дальше по инструкции... Вся работа занимает максимум 15 минут (для ВАЗ-2110) P.S. Для разового использования сей аппарат дороговат будет, а вот для работы- халява! Окупается быстро... :)

Сегодня заезжал в очередной раз в сервис по гарантии. Причина: 1.Потёк тосол откуда-то из района отопителя 2. Очередной раз (4-й !!!) за 1000 км загорелась «Check-Engine» Итог: 1. Подтянули хомуты на печке и добавили тосол- при установке кондиционера немного накосячили... :( 2. Опять ошибка «замыкание на массу реле муфты компрессора кондиционера». (4 раз!!!) :) По поводу ошибки "специально обученный" человек мне долго объяснял по поводу несовместимости мозгов Бош7.9.7 и кондишена. <_< Ошибку убрали, но при выезде загорелась снова! :) Махнул рукой, плюнул на это дело и уехал ( времени уже в обрез было). До 1-ТО дотяну, а там посмотрим усерднее... P.S. А кондиционер работает отлично, несмотря на ошибку

Имею в наличии такую приспособу (по работе помогает :) ), но я далеко... B)

Установщики говорили, что при включении кондиционера кран печки автоматом закрывается P.S. При установке кондиционера в систему отопления врезан был кран отопителя... ( от ВАЗ-2101 :( ) Телефончик установщиков? В Уфе?

... Такое случалось в своё время-решил проблемку разборкой дверей, чисткой (на старой смазке было столько грязи :) ) и смазыванием замков

... А я взял нов. авто в салоне и там же установили кондишн; вроде говорили , что компрессор "какая-то япона-мама", не помню точно; охладитель в одном корпусе с отопителем, шланги Good Year .Два дня устанавливали ... :( Плюсы: 1. Теперь есть ещё одна печка в запасе 2. Когда включен сей аппарат- в салоне однозначно прохладнее, пока... 3. В дождь включал- лобовое сушит моментально, только холодно Минусы: 1. Цена ! (37000р) :) 2. Мощность двигателя падает чувствительно 3. Расход увел-ся при включении 4. Уже три раза загоралась ошибка «замыкание на массу реле муфты компрессора кондиционера». Как дальше себя будет вести это чудо- время покажет... P.S. Кондишн был условием любимой жены при покупке отечественного авто...

Есть наблюдение, что эта фигня начинается после пользования "незамерзайкой", наверное слишком хорошо обезжиревает лобовое или щётки

... Вся эта ерунда похожа на отказ концевика в мотор-редукторе, насколько я знаю ремонту не подлежит- только замена...

'десяточка' В твоём случае, как 1,5л и Евро 2- всё просто! (см. выше)

Уважаемый, замечу, что после воздушного фильтра, далее по ходу воздуха в двигатель. находится Датчик массового расхода воздуха(ДМРВ), тоже довольно капризная штука! :) P.S. А лямбда-зонд и датчик кислорода - есть одно и тоже

... смею заметить, что у данного авто скорее всего двигатель 1,5 л и Евро 2, поэтому катализатор установлен, грубо говоря, под днищем авто; присутствует один датчик кислорода. Замена катализатора на "болванку" (или пробивание спёкшегося) практически не отразится на работе двигателя, да и сама замена занимает несколько минут драг. времени В случае с двиг. 1,6 и Евро-3 всё гораздо сложнее...