Dea†hMan

Может всё таки у кого есть снятия сепаратора в картинках ? Полопался жуть, шланги все травят, всё мокрое там, воняет жутььььь.... Дай те кто нибудь схему снятия его, для ВАЗ 21099i ! Не уж то надо снимать бампер ?

Сток что то не хоца брать, ну его... Склоняюсь к Koyaba но жду авторитетного мнения !

Помогите определиться: 1) Kayaba K-Flex RA5643 (RA5649) 2) Kilen 55030 3) Lesjofors (пока не понял какие подходят на ВАЗ 21099) P.S. Необходимо не СПОРТ, но более усиленные, что бы выдерживали 3х не худеньких человек сзади (сток умер, снова его брать не хочется) !

Какая модель задних пружин подходит к Samara ВАЗ 21099 ?

А что этой инструкции в природе не существует, может у кого есть чисто по 2112 книжки ?!

Подскажите пожалуйста, где можно найти инструкцию именно на ВАЗ 21120 по установке ремней безопасности расположенные на заднем сиденье ? Желательно с картинками !

Существует ли более продуманная инструкция к БК46 ? И ещё вопрос, при ручном выборе ЭБУ не один не подошёл, ставлю АВТОМАТ и начинают считываться данные нормально ? Залив полный бак до "отстреливания" пистолета на заправке, не понял как сделать что бы БК считал, что у меня полный бак, после нескольких км движения стал отображать 33 литра !

Основная проблема замены лямбды в том, что он прикипает и нужно аккуратно выкрутить датчик не повредив резьбу ! А так аналогичная проблема у меня, лампочка check engine то загорается то нет, и диагностика тоже показала, что от датчика нет ответа ! По осциллограмме видно, как датчик не правильно обрабатывает данные (отсутствие синусоиды)!

а как же тогда проверять тормоза после полного их ремонта ? А если бы мне пришлось так затормозить в экстренной ситуации ? :)

Проблему с лампочкой check engine удалось решить... Вот что мне написал наш (местный) специалист, который занимался этой проблемой P.S. В место штатной лампочки я поставил светодиод зелёненький, красива стало !

если бы колодка не отходила, то у меня и при езде без торможения был бы перегрев (всё равно машинально где то прижмёшь тормоз)... А как объяснить такой перегрев на двух колёсах одновременно, не может же быть, что два суппорта и оба не исправны !?

Почему й то не в тему, у меня было биение руля при торможении на 90км/ч из-за этого и ещё температуры я и решил сменить всё нафиг, потому что сказали, что это весьма опасно ездить с поведенными дисками да ещё и с не полноценно работающими суппортами... Отходил на новой всей этой системе что заменил менее 100км, да кстати, забыл сказать, попробовал прокатится без торможения колодками (тормозил скоростью), и диски были холодными (литые в смысле), думаю подшипник не виноват и не в нём дело да тут конечно это не в тему будет, ладно про колдун потрещу в соседней теме, тем более с ним у меня непонятки ( в смысле принцип его действия)...

Вот из-за этой проблемы и неисправных суппортов (не отжимались колодки до конца, был постоянный перегрев всей системы и литых дисков) решил я поменять всю (ну практически всю) переднюю тормозную систему, заехал в сервис, привёз в коробке мастеру (2 диска тормозных, 2 суппорта, 4 тормозных колодки, 2 тормозных шланга, 4 шайбы медных) отдал, попросил всё это поставить (естественно поведав о своих проблемах), он поставил, где то через 3 часа работы, сказал мне что я могу ехать и забрал за работу деньги... Сегодня я решил проверить торможении передних колёс (выехал за город), разогнался до 40км и резко по тормозам, машину как то повело в сторону (год назад, я уменьшал шайбами до 5-7 мм ход колдуна), как будто попа начала опережать передок, но это ещё одна беда, выхожу из машины посмотреть тормозной след и вижу, что от задних колёс он есть, а вот от передних его нету, ладно думаю, может не притёрлись ещё механизмы, решил поехать домой, после того как машина постояла на улице добрых 3-4 часа (в общем полностью остыла), и тут я решил, пойти прокачать тормоза (хотя мастер, мне сообщил, что тормоза он прокачал), значит поехал за знакомым и буквально через 20 минут езды по городу мы приехали в гараж, загнав машину, мой знакомый дотронулся до литых дисков и сказал, что они очень горячие (руку держать не возможно, на вскидку градусов 60-70), и я решил не трогать там не чего и спросить ответа у великого и могучего Интернета, а в частности Глубоко Уважаемых Пользователей данного ресурса, так вот, вопрос у меня возник: - это нормально, если нет, то что нужно сделать или дайте комментарий по каждой моей проблеме :)

я подожду, может тебе удастся решить данную проблему? :)

блин фотка ужасного качества, фокус сработал на задний план, если можно переделайте пожалуйста фото, всё таки тему подняли в FAQ http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i101/09...5b3990.jpg.html

У меня аналогичная проблема... Единственное, предыстории чуток... Машина ВАЗ21099i бралась с рук, сразу не обратил внимания, только спустя 2 года мне сказали, что при повороте ключа зажигания должна моргнуть лампочка проверки двигателя, и я решил разобраться с проблем... 1) выяснилось что у меня на 99 стоит торпеда и панель от 15 модели 2) лампочки все проверил, рабочие 3) мозги проверил, тоже вроде всё зашибись (ездил на диагностику) 4) попробовали замерить напряжение на лампочке к которой должен идти сигнал check engine и сигнала не нашли... 5) знакомый вызвался помочь, но попросил найти схему приборной панели, естественно её у меня не оказалось (мы просто не поймём по каким контактам подходит сигнал на панель и к каким на панели запитывается) Если у кого есть схема приборки от 15 модели, поделитесь пожалуйста (конкретно интересует маршрут сигнала от мозгов и до самой лампочки)!

Ай яй яй ! а как же Porche или Dodge или Mustang или Ferrari, я думаю сложновато сравнивать ВАЗ и ИНО когда практически всё население России пересело именно на ИНО и только истинные Патриоты не уйдут от Российского автопрома :huh:

+1 Попробую тоже поучаствовать, хотя думаю мои шансы оч. малы :) Всем удачи, хто подал заявки!

Всётаки разобрался с проблемой: 1) стойка оказалась короче в резьбе, победить удалось добавлением шайбы возле крепёжной гайки из-за этого и болталась стойка в стакане, так как не была стянута гайкой из-за нехватки резьбы... Вообщем удалось победить, теперя тишина полная, аж не верится что так тихо может быть !

Напишу сюды! Вообщем пришол срок смены задних стоек (потекли) поставил я стойки под названием DV (не знаю какая маркировка) но поездив неделю заметил очень неприятный стук при езде по мелкой кочки (страшно отдаёт по корпусу). Разобрал (снял амортизатор, всё проверил, вроде сборка нормальная как по книжке) но при установки его братно заметил, что в стакане куда вставляется "железка с резьбой" оч большой зазор по диаметру и стойка ходит там ходуном (даже если затянута гайкой), что может быть... У меня предположение в том что мне продали стойки не подходящии к моей машине (и не хвататет резьбы чтобы стянуть всю ту систему резиновых прокладок и так далее) и ещё предположение в том, что ресурс пружин вышел и они не дают полную амортизацию... Подскажите чего люди умные по этой теме ? Напишу сюды!