Виктор11985

Спасибо! На выходных посмотрю...Сегодня вот поехал - все отлично! А может это быть воздух? Может воздушная пробка образовывается!? Это началось примерно после того, как тормозная жидкость куда-то делась - я долевал ее. Или сами супорта!? Так не хочется их менять - дороговато немного...

Вот...вот...то плавно и мягко тормозит, а то клюет - даже страшновато. Особенно на шипах тормозной путь длиньше - как корова на льду :) .А как их можно проверить? Просто визуально?

Всем добрый день! У меня такая проблема: при торможении возникает такое ощущение, что передние колодки как будто закусывают тормозной диск и машина резко встает. Как обычно бывает - тормозишь - и машина мягко останавливается. А здесь, как вкопанная, резко встает. Так же можно сравнить: едишь на велосипеде и кто-то вставляет палку в колесо - резко тормозит (то же самое ощущение). И что интересно, иногда все нормально - тормоза мягкие и хорошие. Проверял супорта, вроде, все в порядке...Колодки передние поменял, в прошлом году тормозной цилиндр...Еще на скорости от 70км при торможении машину ведет в разные стороны - руль нужно держать обеими руками....Что это может быть? В октябре вдруг от куда-то вылилась тормозная жидкость - но утечку так и не нашел...Может, воздух образовался или еще что-то!? Буду очень признателен за ваши советы!

Ну да! Генераторный ремень... В общем стоял ДААЗ 2107-1107010, а поставил ДААЗ 2105-1107010-20 Все пересмотрел:и поплавочную камеру, и топливный ускоритель, и носик ускорителя...зажигание, вроде,выставил, но ничего не помогает...Вот такое ощущение, что бензин не поступает или переливает, но камера заполняется нормально, и через прокладки краника ускорительного насоса бензин не течет... :)

Всем добрый день!Помогите разобраться в проблеме... Поменял карбюратор (старый постоянно чинил,но все без толку). На старом отсутствует датчик ХХ, хотя,может,он где-то скрыт...нет трубок в каллектор (карбюраторщик мне его настроил,заткнул вход в каллектор).Вроде все нормально...но вот проблема:пока машина не прогреется до 90 градусов, без сильно вытянутого подсоса машина не едет. Жму на газ,и такое ощущение,что не хватает бензина - она либо глохнет, либо приостанавливается, дергается - вытягиваю подсос - сама едет. Так и в 60 градусов...А вот когда стрелка будет показывать 90 - машина едет идеально!!!Разгон великолепный. Как я уже сказал,карбюратор новый,настроенный (проверял топливный ускоритель (носик) - в норме),зажигание тоже настраивали,немного проскальзывает ГРМ...Что ж еще там может быть не так? Может, поплавочная камера? Но ведь на горячий двигатель - все идеально! :) Буду очень признателен любому совету! Спасибо!

У меня такое было! Все дело в мантажном блоке!!! Езжай к электрику - за 300 руб он простучит его и поменяет релюшки... У меня было так: что-то замкнуло в блоке, потом замыкание произошло где-то в пучке...Поменял мантажный блок: машина перестала глохнуть, вентилятор постоянно работал, и перестали работать дворники. Поехал к электрику - он мне вместо релюшки перемычку поставил - и усе! Скорее всего нужно тебе будет сам мантажный блок менять - стоит 1000р... Удачи!

У меня машина 1997 года...Ну что ж...тогда выхода 2: это ставить второй бак в богажник, а этот отсоединить, и второй: поставить от, например девятки - с нее,вроде бы, намнго труднее сливать бензин.... Не в курсе - подойдет ли этот бак к нашим машинам?

Всем привет!!! А у меня есть несколько предложений по этому поводу....(у меня Ваз 21053): заменить бак на такой, как в 9-ке, например, вот только вопрос...подойдет ли он туда! Нам нужно, чтобы крышка бака вворачивалась в горловину, а не наворачивалась. Так им сложнее будет ее содрать!(у меня уже 5 раз сливают - просто вырывают крышку с корнями... :) :) :) ). Что скажите по этому поводу? Также можно поставить бак так, чтобы горловина было в богажнике (придется заливать бензин через багажник :) :) ). Но есть и радикальный способ!!! :) :) Ставим дополнительный бак в богажник (литров на 30), куда и будем заливаться, а в этот залить литров 5 + стаканчик сахара.... - это отобъет у этих уродов сливать бензин до покопки нового авто! :) :) Что скажите?

В трамблере есть датчик, на котором мог перегореть контакт - попробуй его. А вообще перед чисткой карбюратора такое было? Я вот что заметил: машина работает нормально, как только делаем чистку - все летит, хоть сразу карбюратор меняй!

Как-то сцепление прокачивают и регулируют. Сам удивился что там можно прокачать. Спасибо, заеду на эстокаду - посмотрю. Потом отпишусь.

В общем я знаю, что у тебя за проблема!!! Проблема в самом карбюраторе. Не бинзонасосе (иначе она бы глохла не только при торможении). Все дело в винте качества или он еще называется экономайзер. Поменяй его, отрегулируй по ЦО. Если не поможет, тогда смело меняй карбюратор. Я вот недавно решил его почистить. Все сделал как надо. После с ней происходило непонятное. Месяц мучился: то не заводилась, то глахла, то на вытянутом подсосе только ездила. Кстате, проверь как она с подсосм ездиет, тормозит. В общем дело может быть только в нем!!!

Добрый вечер всем! У меня возникла проблема - может, кто-нибудь сталкивался с ней!? В общем поменял полностью сцепление: корзину, диск, выжимной, вилку. Все было новое, вроде, качественное. Появился елеслышный металлический звук при рабочем двигателе, который услиливается при большей скорости. Особенно слышен этот неприятный звук, когда переключаю скорость. Никто не знает, в чем может быть дело? Может, просто нужно прокочать сцепление или отрегулировать!? И на сколько это страшно? Буду признателен любым советам! Заранее спасибо!

Ну что, сделал!!!!!!!!!!!!!! Заехал к другому карбюраторщику. Все разобрали - ничего не нашли! Потом он открутил главные воздушные жиклеры, а под ними еще и трубки есть! Вынимаем....а там.......(говорит, что за все 8 лет своей работы такого не видел) какая-то пластиковая синяя стружка. Прочистили все. Эта стружка изо всех щелей пошла. Пришлось погонять двигатель. Забился датчик ХХ - вычистили. Еще говорит, что катушка не правильно стояла (плюс с минусом был перепутан) и искра слабая, вот поэтому не заводилась ни хрена. Теперь почти все! Завтра заменю экономайзер (не работает - регулировка ничего не дает, ХХ не держатся) - и все!!! Спасибо, мужики за помощь!!!! Надеюсь, я чем-нибудь смогу и вам помочь! Всем удачи! И по зеленому!

Так вот что самое итересное - все это я уже делал! Все жиклеры, ускоритель обратно поставил. Но до этого мне накрутили эти тир винта (два - качество и количество, а вот другой - не знаю). Зажигание выставили строго по меткам (после этого еще хуже стало). Карбюратор полностью чистили, все продували - после этого я попал на 8000 руб. Сейчас не мог завезтись (снял крышку карбюратора - там топлив.ускоритель (носик) пропкскал: затянул), подкачал бинзоносос и завелась на высоких оборотах. Он прогрелась до 60 - поехал. На первой передачи - отлично, как на вторую переключаю - провал, толчки, и она останавливается, глохнет с выжитым сцеплением. Поездив на высоких оборотах км 20, убираю подсос - все отлично (если не считая небольших рывков при переключении на 2 передачу). Может быть это топливный насос? Хотя пробывал качать - вроде, нормально! Да и как он может вдруг заработать, когда двигатель прогреется или работает на высоких оборотах!? Уже человек пять смотрело - ничего понять не можем! А, может, я не там ищу!? Может, еще дело и в клапанах, или еще что-нибудь в движке?

Мужики, в общем, ничего не помогло!!!!!!!!!!! Все сделал, все отрегулировал! Поехал к другому карбюраторщику: отрегулировал зажигание (было сбито на 15 градусов), ХХ, поменял топливный ускоритель. Должна была побежать...но...стало еще хуже!!! Теперь еле-еле завожусь, и ехать могу только на подсосе при прогретом двигателе до 90 градусов. Пока меньше 90 - первая и вторая передача нормально, но как переключаю на третью - она останавливется и без дерганий просто глохнет. Как до 90 нагревается с подсосом - отлично, убераю подсос на второй провалы. Я в отчании!!! Уже готовлюсь новый карбюратор брать! Может быть, что-то не то мне накрутили!? Крутили (хотели сами отрегулировать, когда обороты были большими) три болта: качество, количество и еще один - находятся все по треугольнику. Не понимаю - что делать!?

Жиклеры в ремкомплекте действительно были левыми - отверстия в воздушных жиклерах были совершенно разными. Смотрел три комплекта - все то же самое! Из носика не подтекает - затянул хорошо. Вот когда переключаю на вторую скорость, появляются рывки, на третьей скорости намного слабее, но все же есть. Вот, говорю, такое ощущение как будто бензин рывками подается.Но на высоких оборотах - все отлично! Может быть в этом дело: играю педалью газа - вдавил в пол - еле-еле набират ход, немного отпускаю - она рвет. Как сцепление схватывает в центре.

Всем привет!!! Подскажите, пожалуйста, что может быть: решили почистить карбюратор на ВАЗ 21053. Заменили прокладки, жеклеры из ремкомплекта, после чего машина стала жрать, как лошадь (литров 17 точно!). Решили подрегулировать, но ничего не помогло. Накрутили там все, что только крутиться - в общем сбили все настройки. На утро машина даже не завелась - на полностью вытянутый подсос сразу глохнет. Оттощили к карбюраторщику - он все отрегулировал, свечи, фильтры заменили. На холостых машина работает ровно, но когда поехал, начала при разгоне дергаться (причем на всех скоростях). Чем сильнее жму на газ, тем больше дергается. Выглядет это так: начинаю разгон, тут, как будто кончается бензин - и она останавлевается. Особенно на второй скрости. Но когда вытягиваю подсос (увеличиваю обороты) - едет почти ровно, хотя и ревет, как будто более 100 еду. Потом вдруг поднимаются обороты (убираю подсос - дерается уже только на второй при разгоне). Думал, что причина в сцеплении (давно нужно было его поменять), так как зажигание отрегулировали, свечи новые...бинозонасос, вроде, в норме (в поплавковою камеру бензан поступает). Заменил полностью все сцепление - немного непривычно (педаль намного мягче стала), а так ничего не изменилось - еду только на подсосе! Не в курсе, может, кто-нибудь знает, в чем может быть дело!? Буду очень признателен за помощь! Спасибо!