krabel

так можно отключить подсветку? или только у меня такая фигня?

ты про переключение позитив-негатив, а мне хочется, чтоб в позитиве(когда светятся циферки) задний план был чёрным(не светился), у меня он не светится только при полном убавлении контрастности, но тогда и циферок не видно

не получается сделать так: регулировкой контрастности не могу добиться чёрного фона может я чего не так делаю?

я про мульти дисплей, там 14 параметров

с прогнозом да, я наверно долго стоял заведённый, а потом немного проехался но почему в 4-ом дисплее не показывает мгновенный расход расход? и ещё, не могу отключить подсветку фона, т.е. чтобы горели только цифры, на чёрном фоне

добрый день, тоже прикупил х150 в параметрах 4, не показывает расход на месте и неправильно расчитывает пробег(прогнозируемый) при 25 литров и среднем расходе 12, пишет 64

а какой надо брать? (типа как называется и всё такое)

вот читаю, все АТЕ хвалят, а лукас не кто не юзал? вроде на мою ставят на заводе. я их не покупал пока , но вот пора уже, оригинал брал, говорят ето то же самое, тока стоит в 4 раза дешевше.

я так понял, что с помощью борт компа можно выставить температуру срабатывания вентилятора?, а как его поставить? там вроде какие то разъёмы имеются, больше никаких проводков не надо?

извеняюсь если я что то не то сказал

мытьё двигателя может помочь при частом срабатывании вентилятора, а ни как не от перегрева ( хотя и это вряд ли, охлаждение двигателя ведь не воздушное)

напрашивается вопрос, зачем они так сделали? может всё таки рабочая температура 105? или на автовазе совсем идиоты? а как сделать температуру срабатывания вентилятора меньше? куда обратиться? (машинка просто не моя и я в этих делах не разбираюсь) PS прочитал всю тему, удивляюсь, что одни люди пишут, а другие верят, типа, что двигатель греется из за раннего ( или позднего) зажигания, или надо дрыг помыть и проблема исчезнет, про крышку расширительного бачка тоже ересть. Зачем людей путать?

в общем какая должна быть температура двигателя? слышал что 110, но чё то мне кажется ето много (ваз 2114), если 110, то надо просто нормальный антифрмз лить, чтоб раньше времени не расширялся (или чё он там делает), а если не 110, то я не знаю, там наверно датчик електроный, или компом задаётся температура срабатывания вентилятора.

проблема следущая: когда нагревается двигатель ( ето по стрелке датчика 110 градусов), тосол начинает подниматься и вытекать из расширительного бачка, потом включаетсь вентилятор и тосол опускается, поменял термстат, не помогло, думаю или вентилятор поздно включается, или тосол рано расширяется

в замке зажигания должны быть питающие клеммы, на некоторые магнитолы надо ещё от габаритов провод кинуть, ну да остальное в букваре от магнитолы

как изиенится клиренс, если не трогать мост? икак по лёхкому изменить высоту, двери то как?

если поставить пружины повыше, изменится высота между колесом и крылом, и как следствие высота всей машины, а клиренс останется такой же т.к. нижняя точка это редуктор

:o ну так, а про клиренс я и не говорил, он изменится токо от других колёс. Просто высота мшины изменится

просто если одна выше так это токо если пружины больше, у четвёрки на полтора витка вот

а вот иномарки не прошивают случаем, очень интересует.

разницы в наших авто никакой нет, всё одинаково, определись с кузовом, а дальше просто какой движок нужен. Удачи, она пригодится. И ещё, не бывает не счасливых машин, есть не везучие владельцы.

Просто нужно очень грамотного человека найти, и не со слов кого-то, я ж говорю почти весь город объездил, и по дорогим сервесам, и по гаражам ездил. Потом посоветовали человека, в гараже работат, остави ему машину на денёк, он сказал, что что-то выпилил из карба, и ещё чего-то там, в общем подогнал говорит карб под движок.

Бывает, но в основном с отечественными, через одну , а то и чаще

цена-то разная, приора уж больно страшная-изуродованая десятка. А логан тоже не красавец, но по салону я отдал бы предпочтение ему.Калина же самая дещёвая и на вид посимпатичнее правда салон неочень, особое внимание обротил на бардочок, замок сбоку потому с другой стороны закрывается не плотно.

вся классика может отличатся друг от друга токо незначительными изменениями кузова, салона, и соответственно фарами. Никакой разницы клиренса быть не может, т.к. ходовая просто эдентична.