evgen230489

поменял, хрустеть перестало, значит реально брак попался, ну ладно будем смотреть что будет дальше...

Все возможно конечно, ладно буду пробовать менять внутреннюю гранату

Привет всем, проблема такая, после небольшой аварии, камаз зацепил меня средним колесом, помял левое крыло, ерунда, повезло что ниче другое не помял, когда поехал понял что руль стоит не прямо, потм услышал что начал подхрустывать шрус, когда посмотрел оказалось погнут рулевой наконечник, поменял сделал сход-развал, все отлично, шрус начинал хрустеть все сильнее и сильнее но в основном на поворотах, затем стал хрустеть и при ускореннии, в итоге проездил я так почти год(проехал около 17000). Решил попробовать поменять, менял в хач-сервисе, сначала наружную поменял непомогло( ставил родную вазовскую), через неделю поехал в другой хач-сервис, потому что там где я менял в первый раз была очередь, поменяли мне там внутреенюю гранату(меняли сразу хочу сказать через жопу,без снятия всего привода, даже масло с коробки не слили, а когда оно полилось очень удивились, ну это ладно подставили канистру все нормально, выехал я значит из сервиса, вроде ниче не слышно, было лето стояла жара поехал купаться, по дороге опять захрустела, короче забил я опять на это, и ездил где-то месяца 1.5 пока в подвеске не начался стук, с левой страны,как будто сайлент-блок кончился, поехал в хачовский сервис где я менял наружную гранату, смотрели, смотрели в итоге сказали что это ШРУС, решил я тогда поменять весь привод,купил опять же родной,(при замене выяснилось что внутреннюю гранату мне так поменяли то что весь сепаратор раздолбало нафиг(не повезло короче) поменяли привод стук остался, зато хрустеть все перестало, оказалось что друг, когда меняли с ним передние картриджи плохо затянул гайку картриджа, из-за этого картридж там болтался и был такой стук, вообщем за работу с меня взяли за все 800р(вообще копейки за такое кол-во работы), выехал я в итоге на абсолютно исправной машине, но поездив ещё месяца 2 я стал опять слышать небольшой хруст на поворотах, кто-то бы не обратил на это внимание, но у меня очень тонкий слух,что касается машины, в итоге подумал ну все, скоро опять начнется , моя интуиция меня не подвела, прошло ещё месяца 1.5 и они стали хрустеть ещё хуже чем даже хрустели в первый раз. Находясь в безвыходном положении поехал в официальный сервис в Люблино, при проверке в вывешенном состоянии оказалось что они оказывается идеальные, я уже не знал чего делать, опять забил на это, поездил ещё месяц, и вот решил опять попробовать поменять все по отдельности поехал уже в другой сервис в Апрелевку там где все точно хорошо делают и дают гарантию, при этом у них свой магазин и на запчасти они тоже дают гарантию, цены на работу невысокие,когда подняли на подъемник никаких люфтов не заметили, и очень удивились что там чего-то хрустит, сказали что ниче не могут порекомендовать(тем более если он практически новый( проехал я на нем порядка 6000),как менять по очереди гранаты в итоге поменяли наружную хруст вроде был, но почему то никто кроме меня его не услышал, и ещё начали заливать что ШРУС здесь не причем, что это колесо цепляет за подкрылок, сказали если что приезжай поменяем внутренний, ладно решил я попробовать проехаться, изменений никаких хрустит как прямой при резком ускорении(интересно как на прямой колесо может задевать от подкрылок, мне даже смешно стало,что не нашёл я ещё ни одного сервиса где работают нормальные специалисты,которые хотя бы в сотоянии не путать стук шруса и трение колеса об подкрылок) так и на поворотах налево если даешь газу, короче решил ехать менять внутреннюю гранату... Так вот к чему я это все так подробно описал...хочу задать вопрос может ли быть такое что машина просто жрет шрус из-за каких либо других неисправностей, например дифференциала,или может после аварии че могло повредить, других вариантов у меня уже просто нет, потому что как ни странно с правой страны при пробеге 25000 никаких намеков на хруст даже нет, да и неизвестно сколько они прошли до меня, машина у меня уже 1.5 года, пробег на данный момент составляет 148500 км

Мой тебе совет как человека, который намучался с этим дурацким роликом и ремнём, не покупай импортные запчасти, ремень покупай пр-ва Балаково, а ролик пр-во Вологда, тогда проблем точно не будет и меняй лучше в сервисе, а то если не дай бог шпильку перетянешь, придётся резьбу новую в головке резать, и шпильку на заказ вытачивать

а последствия какие могут быть не в курсе? на счёт ШРУСа могу сказать что там захочешь не услышать, всё равно услышешь

Не сцепление точно нормальное

ну я думаю юто можно назвать хрустит но с трудом, потому что звук скорее всего похож на стук чем на хруст. Сцепление у мнея не буксует но пробег на нём тыщи 4 не больше, так что если бы оно ещё и буксовало,тогда бы у меня даже сомнений не осталось что в маховике дело

я думаю это педаль сцепления вибрирует, а вибрирует она скорее из-за износа маховика

а ещё забыл сказать про стук, не важно выжато сцепление или нет, стук всё равно есть, значит по-любому в движке что-то, ещё когда едешь иногда вибрирует педаль сцепления, но я думаю это в износе маховика дело, пробег всё-таки уже 135000

у меня такая же ерунда, тоже имеется периодический стук, поначалу тоже думал помпа но после замены ничего не изменилось, иногда пропадает, но ненадолго, ещё такой вопрос машина очешь плохо трогается с места, т.е. такое ощущение что она щас заглохнет и чтоб такого не происходило приходится давать 2000 оборотов хотя исправная машина в принципе должна без газа трогаться, езжу так уже 10000 уже реально напрягать стало, шаровые стоят новые так что они уже точно не при чём, нгаружная левая граната гремит при повороте налево и когда маша буксует в снегу на высоких оборотах, может в ней дело, гремит уже тоже очень давно(тоже около 10000), если кто в курсе то помогите, а то иногда это просто выводит