@ndrey_sm

Вот и я о чём. У них там прайс по видам услуг, типа осмотр передней подвески - 250 р, осмотр задней подвески - 200 р (причём по телефону сказали просто осмотр подвески - 250 и я подумать не мог, что имеется ввиду не вся, а только передняя), ремонт защиты двигателя - вроде 150... Вот сЦуки и насчитали. И пофиг, что осмотр задней подвески занял 30 секунд и ремонт защиты - ломиком подогнуть... Короче, народ, если приехали в сервис с непонятной проблемой, которая подразумевает много разных действий - спрашивайте сразу сколько что будет стоить. Наверняка если сразу ценой дотошно интересоваться, дешевле выйдет, наглеть потом не будут...

Решилась моя проблема. Доехал до сервиса, там мужик посмотрел и сказал, что подвеска в отличном состоянии и хрустеть там нечему. Подогнул защиту (сказал типа она помята и может стучать о КПП), подтянул всё до чего дотянулся, предложил проехаться послушать - проехали, ничего не хрустит. Таким образом, проблема видимо и правда была в этой защите (задевала за что-то), два дня уже езжу - никаких посторонних звуков нет. Вот только за свои услуги (осмотр подвески и ремонт (!!!) защиты двигателя) сервисмены взяли 740 рублей (козлы ). И не поспоришь. Подвеску осмотрели? Осмотрели. Подтянули? Подтянули. Защиту двигателя вон тоже ломиком отремонтировали...

Тогда скорее всего дело в шаровой. Записался завтра в сервис, но, блин, хочется сегодня искупаться съездить. Как думаете, можно? Колесо по дороге не отвалится? Что вообще по самому плохому варианту может случиться при убитой шаровой?

Можно ли как-то неспециалисту понять в чём конкретно проблема? Какие внешние признаки есть неисправности шаровой? ШРУСа? Дело в том, что на диагностику в сервис не хочу ехать, хочу понять где неисправность сам и уже приехать к ним на ремонт.

А как это можно точно проверить? И насколько опасно ездить с неисправной шаровой? Просто времени нет пока на сервис ехать, в течение недели точно не соберусь.

Доброго времнени суток. Что-то моя ласточка (ВАЗ 21093i 2001 год) приподносит всё больше неприятных сюрпризов. В последнее время слышится хруст спереди слева в подвеске. Ранее он был едва различим и возникал крайне редко, но в последие пару дней хрустит уже громко и даже на почти ровной дороге. От поворота руля не зависит. Помогите плиз найти причину, сам я в машинах особо не разбираюсь, но надо что-то делать (уже страшно ездить). На сервисе диагностика стоит 250 руб + 200 руб мойка (обязательно). Жаба душит с ними связываться. Есть предположение что это шаровая, но не знаю как проверить.

1. Подумал, почитал про это - ну его, самому менять. В сервисе 800 рублей стОит, зато потом спать спокойно (и если что - вся ответственность на сервисе). 2. Так и пишется ПоверГрип? Честно говоря сомневаюсь, что смогу адекватно оценить подделка или нет... Есть какие-нить признаки по этому производителю или по другим. Что вы себе ставите и как выбираете?

Доброго времени суток. Имею подержанную девятку 2001 года выпуска. Среди плановых "профилактических" работ собираюсь заменить ремень ГРМ. Нужно было сделать это раньше (пробег 99 тыс. км, я на ней проехал 10 тыс, когда меняли ГРМ - не знаю), но руки не дошли. В связи с этим 2 вопроса. 1. Реально ли сделать это самому? В машинах не особо разбираюсь, но камасутра есть и руки прямые. Но, блин, страшно, двигатель всё таки. Насколько там всё сложно? Много ли в чём можно накосячить? 2. Нужен совет по выбору ремня и роликов. Сейчас ведь везде один левак. Как не напороться на подделку и выбрать нормальную вешь? Заранее благодарю за ответы.