Neznaika41

Если тебе достаточно обычной системы зажигания с трамблером,то на эту микропроцессорную можешь "забить". Просто я не понимаю причем тут микропроцессорное зажигание к блоку ЭПХХ.Я посмотрел фотки микропроцессорного зажигания у меня таких фигур под капотом нету(

Доброго дня.Так получилось что на ремонт не было времени от слова совсем(Наловчился и ездил так и не глох.Так вот методом тыка я выяснил что если отсоеденить левый разъем от блока управления ЭПХХ то все работает отлично.Этот разъем соеденен с тремя датчиками.Детонации,коленвала и с тем который на фото что то там с разряжением связано.Попутно нашел треснувший шланг который подсасывал воздух в коллектор.Что за самоделка с этими тремя датчиками я ХЗ,но при выключеном разъеме датчиков мое чудо второе зажигание перестает работать.Хотел спросить нужны ли на девятке эти карусели с этими датчиками или забить на них?номер один это на датчики,а вот номер 2 это я так понял для какой то диагностики.

С новым клапаном и старым жиклером хоть стало можно ездить,но стала хуже заводиться на холодную.Раньше сразу схватывала а сейчас надо секунды 3-4 крутить.Завтра буду выходной покопаюсь,чет изменится отпишусь.

Ты можешь глупому ссылкой помочь,где почитать о регулировке?

Добрый вечер.Оказалось проблема не ушла,глохнет конечно меньше,но глохнет.Вроде когда проверял на новом электро клапане нормально было,газовал резко не глох двиг,а сегодня холодным завел,с замененным со старого клапана жиклером,мало того что обороты были высокие при заводке,как будто что то закусило(но чуть позже когда заглушил и завел выровнялись)так есть иногда моменты когда бросить газ глохнет.А на клапане купленном с родным жиклером плавают обороты,заколдованый круг

Та да по мимо расхода еще как то побаиваюсь калильного зажигания,когда то на 2107 был опыт но без последствий. Еще хотел бы спросить(извиняюсь что в этой теме)у владельцев 2109,ну или их семейства-какой должен быть температурный порог у датчика включения вентилятора охлаждения?У меня стоит 99 градусов как везде в нете написано.Предпосыл,вчера заехал во двор и увидел что с бачка вылился тосол.Подумал что закипел,ан нет стрелка в норме стояла на торпеде.Купил тосол,долил,завел довел до включения вентелятора-вроде все норм.Вот и возник вопрос а почему тогда вылилось чуть тосола,гдето около поллитры может меньше.Извиняюсь,просто не хотел тему создавать,а мнения нужны.

Буду пробовать жиклер,а там видно будет.Просто я вот тут подумал что даже если блок управления глючный то можно же его заменить на стандартный,а МПСЗ можно пользовать без ЭПХХ накрайняк или я ошибаюсь?

Спасибо за ссылки,но я пока не собираюсь восстанавливать штатное.У меня стоит (на фото видно)блок 502.3761 и как я вычитал он от азлк 2141 карбюратор солекс,срабатывает на 1250 оборотах низ и вроде 1750 верх,а таких я вообще не нашел.Пока поэксперементирую с заменой жиклера со старого клапана,если нет то попробую покатать без ЭПХХ,а там видно будет,о результатах отпишусь .Просто не пойму почему плавают обороты как будто кто то подгазовывает :dntknw:

Как мне отключить систему чтобы поездить без нее? И я вроде бы больше не смогу писать ответы,тут так пишет,так что просто нажму спасибо :blush2:

Говорят напрямую начинает жрать прилично(

Вот этот пункт чутка не понятен,влияет ли теперь этот датчик на работу теперешнего двигателя.И как на ваш взгляд мне можно проверить мою систему ЭПХХ?

Просто если отключить клемку от провода который идет на концевой выключатель дроссельной заслонки,то перестает глохнуть,да и в электромагнитном клапане при снятом жиклере не ходит игла,она просто заедает,хотя при подсоединении питания щелкает :dntknw: Вообщем одни вопросы,как то менять все скопом не охота,ну или так чтобы наверняка,а то окажется что тут половина не подойдет.Да кстати подключение вроде идет сюда ,а второй конец просто с каким то разъемом никуда не подключена.

Возникла проблема при работе ПХХ.При проверке неисправных узлов ЭПХХ,остается при любых оборотах запитан электромагнитный клапан,из чего сделан вывод что неисправен блок управления.Хотелось его заменить,но таких в продаже не нашлось.Просто он какой то странноватый,снизу от него отходят два серых толстых провода-один просто с каким то разъемом и никуда не подключен,а второй подключен куда то в жмут проводов.Фотку прилагаю .Вопрос в следующем,можно ли поставить блок без выхода на эти провода,может они не так важны?Спасибо заранее за ответы.