Pernicies

буду завтра пробовать

Приходится, иначе не ездит) А стробоскопа нету, и взять не у кого. Смещал на зубец и даже на два, только ухудшение

Сейчас проверил, когда поршень в ВМТ метка на коленвале совпадает, выставляю метку распредвала, и ремень попадает ровно на зуб, тоесть на ползуба повернуть приходится, не помню чтоб так было когда менял.могут ли быть все перечисленные проблемы от смещения на ползуба? Кстати еще, зажигание приходится выкручивать максимально в плюс, когда покупал стояла на предпоследней метке, сейчас чтоб запускалось приходится вообще за метки выводить

21093 объем 1500, хозяин говорил что меняли, и не сразу удалось двиг с карбом подружить. Какой изначально стоял он не уточнил

ВАЗ 21093 Карбюратор. Добрый день, когда купил машину ездил недели три все было отлично, свечи сухие, кирпичного цвета. Старый хозяин говорил, что меняли карбюратор с родного на СОЛЕКС. После обрыва и замены ГРМ и ЭМК начались небольшые провалы, которые усиливались со временем. ГРМ выставлял по меткам. теперь без "подсоса" и оборотах ниже 2500 начинает плавать в районе от 0 до 2000 и после полуминуты глохнет. Запускается не с первого раза, приходится долго крутить. Если ехать равномерно на подсосе не быстрее 70-80 км/ч то все стабильно, если дать газу, то сначала идет разгон, а затем торможение двигателем, если отпустить газ, глохнет, запускается долго. свечи смотрел все черные и мокрые, прокаливал помогло на 10 минут, после такая же ерунда.