Bugrik111

Всем здравствуйте. Такая проблема с ваз 2104 карб. Резко пропал холостой ход. Причём полностью, газ отпускаешь глохнет. На винты регулировки качества и количества, не реагирует вообще. Вернее обороты не меняются, но в какой то момент просто глохнет. На подсосе, машина работает, но обороты маленькие, при нажатом газе, работает ровно ни провалов, ни потери мощности. Выняли главный жиклер ХХ без него, заткнули пальцем, какой то ход появился, но тоже слабо. Что за фигня? Карбюратор озон

Рн сменил, стало 14.1 стабильно. Поставил от старого гены. Падает немного только при полной нагрузке. Спасибо за помощь А насчёт светодиодных ламп. Неужели нет аналога обычным, вопрос не в яркости, яркость можно и такую же. А вот потребление гораздо ниже по идее. Вот чего хотел бы. Или отражатель не предназначен под расположение диодов?

Короче сменю рн, и тогда отпишусь. А можно ещё вопрос не по теме. Какие светодиодки можно поставить? Именно в фару ближнего и дальнего света

Удивляет, то, что как только заведешь с утра, может 14.2 пару минут быть

Во время стоянки, мультимером. На скорости к сожалению только зарядником телефона, с электронным табло. Показывает те же значения, что и мультимер Зарядка, это зарядник телефона. Падает напряжение, когда телефон подключаешь А как в пробке не давать нагрузку, фары выключать нельзя, вентилятор от перегрева запускается. А телефон просто стоит заряжается

Не было возможности снять гену, но разобрал панель, думал где провод коротит. Оказалось, подкорачивал, сам прикуриватель. И когда короткое разъеденялось, вольты лезли вверх. Сейчас без зарядки держит 13.7, но с зарядкой, опять те же 13 а если со всей нагрузкой. (фары, вентилятор радиатора, и зарядка телефона, плюс магнитола) то бывает и на скорости 12.3 выдаёт. Рн это таблетка?

А что может дурить в генераторе? Таблетка? Я при таких условиях и чек не сохранил. Так что навряд-ли что то докажу

Насчет гарантии, именно так мне и озвучили. Заеду на яму проверю прикол с прикуривателем, на клеммах гены

Проблема в том, что гарантию дали на 2 недели, и то при установке на сервисе, а если сам, то сутки. А вот вчера заметил, что если прижать гнездо прикуривателя, то напряжение поднимается, прям до 13.5, при этом как на заряднике показывает сразу, и встроенный вольтметр показывает повышение

Всем здравствуйте. По своей глупости, при попытке разобрать генератор (почистить контакты хотел), начал сбивать не ту крышку, из-за чего, сбил лак с торчащих проводов обмотки. Понял что идиот, и решил купить новый. Купил 372.3701. Поставил, и начались интересные вещи. Стоит зарядник для телефона с табло, и поэтому видно сколько вольт на данный момент поступает. Так вот при старом гене, при чистых контактах (раньше уже снимал) стабильно был ток 14-14.2. При новом, такие чудеса может при заводке показать 14, а через минуту упасть до 13.5-13.7, вроде не критично, но проблема, в том что даже при езде на скорости, может падать до 12.5-12.2, при чем это непонятно от чего зависит, может на холостых все нормально быть, а может и на скорости падать. ремень натянут нормально, аккум вроде не садится . Но кстати заметил, что когда подключаю телефон, (зарядник показывает что на телефон подается 1.5 ) вольтаж сразу падает на 1 вольт минимум. Вроде бы логично, но на прежнем гене такого не наблюдалось вообще, падал он максимум до 13.5 и то из-за подкисающих контактов, а зарядка вроде и не влияла особо на него. Фары кстати, вроде тоже не сильно отъедают вольты... Думал зарядник врет, но сегодня проверил на контактах гены. показывает, точно то же что и зарядник. Вопрос, это гена чудит, или все же где то еще что то?

Ну видимо, пофиг как заработать ребятам.

Я я позвонил, мастеру. Он сказал шаровая а не шрус)) это я видно перепутал

Хм, все оказалось проще, развал поправили и болтать перестало, (правда при торможении, слева впереди хруст или стук бывает, вроде сказали шрус) а вот руль подклинивает, но пока причину не искали, сказали для начала, тяги и шрусы поменять

Люфта руля нет. ну сантиметра полтора. Значит все же в сто... спасибо

Народ, здравствуйте. Такая проблема. Начало болтать четверку, особенно как заезжаю в колеи на асфальте, тогда прям дергает из стороны в сторону. Вроде такая проблема была в прошлом году, мне знакомый что то там поджал. И стало гораздо лучше, а вот сейчас опять та же фигня. Аж ехать страшно, постоянно в напряжении, не знаешь в какой момент, и в какую сторону дернет. А и еще на скорости, подклинивает руль направо, примерно на середине полного поворота руля. если едешь меньше 30, то вроде такой проблемы нет. Подскажите пожалуйста что там могло разболтаться? и что надо поджать, а то знакомого нет.

Всем здравствуйте. Такая проблема с ваз 2104. начало течь масло из под верхнего болта успокоителя цепи. Сорвало резьбу на самом болте. Снял крышку, отжал башмак, поставил новый успокоитель. подтянул цепь, закрутил крышку. Заодно поменял масло. Завелась как часы, на холостых отлично работает, при прогазовке обороты сразу набирает. А вот при езде, появляется подтраивание, и по ощущениям мощность двигателя упала (при прогретом, движке два раза с первой заглох) Чего до ремонта не замечалось. И я неопытный механик,но кажется, как подсвистывает движок. Что я мог не так сделать?кроме кастрюли, и шлангов с нее, ничего не снимал. Масло не течет.

Лампочка оказывается у меня и была 21в горит хорошо, а вот проблемы с исчезновением тока, так и не понял

Так там на фаре (на плате) одна масса на всю фару, и все остальное отлично горит. лампы тоже одинаковые (кроме габаритов) И главное не могу понять. почему после подсоединения ток пропадает, и появляется только после щелчка лягушкой, вроде в схеме я никаких реле не нашел. Попробую завтра 21 ватт. Заодно надо будет попробовать все же кинуть массу напрямую на кузов

Здраствуйте. Ваз 2104 не горели стоп сигналы, пока искал причину(нашел, исправил), уткнулся еще в один момент. Не горят огни заднего хода.Они и раньше не горели, но грешил на лягушку и не заморачивался. А тут раз уж расковырял проводку решил и их исправить. (вернее для начала проверить) Оказалось, лягушка рабочая, (на фаре звенит кз) полез искать в проводку, пд задним сидением разъединил разветвление проводов, прозвонил, тоже кз. Полез смотреть от блока Ш12 7пин, тестер показывает 12вольт, контролька горит ярко. Ну думаю где то провод коротит в салоне. Кидаю провод напрямую к разъеденению на правую фару.. Не горит, кидаю на левую, не горит!!! проверяю ток на конце провода нет тока, опять включаю заднюю передачу, на блоке ток есть, на конце провода ток есть, как только подношу к любому из проводов из фар, тухнет и вообще пропадает пока опять не щелкну передачей. Проверил предохранители (уже на всякий) все в порядке. И в принципе я допускаю, пробой на обоих ветках. Но не могу понять, почему после замыкания и размыкания, ток снова не появляется пока не щелкнешь лягушкой. (кстати звенели на массу ветки через лампы). В какую сторону копать?

Народ, обязательно измерю по вашим советам напругу. Просто время сейчас есть только после 6ти,когда темно, а гаража нет. Да и погода слякотная, не полазишь сильно под машиной. Но обязательно отпишусь а результатах,как морозик немного даст

Вот то и любопытно, даже когда лампочка горела, (раньше) на клеммах акб при заведенном движке было около 14. То есть вроде норма, но лампа не тухла полностью даже на больших оборотах. Я просто не люблю такие самовостанавливающие починки, потом чешешь репу, что же это было, и когда опять крякнет. Но как я понял лампа не должна загораться даже при полной нагрузке, на холостых?

Клемму одел, правда ничего не изменилось

Спасибо всем, но не получается сейчас проверить. Лампа работает вроде как положено. Загорается только когда нагрузки много на холостых оборотах. (обогрев заднего стекла , печка, фары, магнитола) и то не сразу, а через минут 5-10. Вроде так и должно быть? Правда я не уверен. А как она сама заработала, черт его знает))

Модель не получилось найти, а регулятор есть

Здравствуйте. Ваз 2104. Горит лампа зарядки аккумулятора, постоянным светом. Притухает только на больших оборотах. Мне уже советовали как то проверить реле зарядки (я поменял его, таблетка на генераторе) и сказали если не помогло, значит пробой диодного моста, мол идёт недозаряд. (хотя замеры тока на акб в норме) времени проверить не было, и я до времени махнул рукой. А тут неделю назад снял аккумулятор, и когда поставил обратно, лампа потухла (при включении зажигания горит как положено) заряд идёт, лампа глаза мозолить перестала, я доволен как слон))) несколько дней назад опять проблема было появилась, но при следующей поездке, опять все нормально стало. Сегодня опять та же беда появилась. Причём когда завёлся, первые минут 15 все хорошо было. Загорелась прямо во время движения. Что это может быть? Я же понимаю не может диод сам починиться, значит что то ещё чудит, а вот что, просто ума не приложу