Anatoly2019

P.S и да, первая "поломка" через неделю после покупки - концевик тормоза, надеюсь что это самая серьезная проблема будет ))) купил за 500 р, заменил. Новый концевик - дилер выдал взамен старого, его я кинул в багажник, на случай подобных коллизий. пробег 1700 км, кроме концевика пока, тьфу * 3 раза ничего не вылезло.

Друзья, вот и пришло время расставаться с ВАЗ 2110, своей так сказать рабочей лошадкой...Всем спасибо за помощь, и пробретенный опыт в процессе ремонта моей ласточки. Отслужила верой и правдой четыре года, пробег 225 был при продаже в трейд ин (я четвертый владелец), месяц назад купил новую... Буду теперь к дилеру ездить как на праздник )) Всем удачи и не гвоздя , ни жезла на жизненном пути!

Друзья мои, все оказалось проще - над креплением приемной трубы, есть какая то напоминающая с виду козырек металлическая крышка - крепится на трех болтах/гайках к двигателю, вот она и дребезжала при соприкосновении с крепежной пластиной штанов. Отогнул её, и езжу теперь без рёва и дребезжания. Всем спасибо за подкидывание идей! Крышка эта для чего нужна так и не понял, может по лету откручу её нахрен....на фото - стрелочкой.

Всем спасибо, заменил в мастерской "штаны", открутил путем смазывания отработки и длинным воротком...увы, у меня такого инструмента не было. Поставил новые, плюс новый кронштейн, плюс кольцо ферритовое с двумя болтами и пружинами - затянул все намертво. Проблема теперь, она и была до этого, я думал крепеж плохой - при наборе 2-2.2 тыс оборотов дзынькание стоит как будто рюмки стучат или посуда в шкафу... это точно не ручка КПП, а именно снизу звук. Все проверил - затянуто от коллектора до выхлопной намертво. Получается что пластины внутри резонатора развалились, среднюю часть теперь под замену? Штаны новые. Заднюю часть где сама выхлопная - менял в прошлом году, а вот средняя часть уже даааавно не меняная....

Обычной туристической горелкой (пьезо к которой прикручивается газовый туристической баллончик) реально это? Сколько нужно держать пламенем на соединение, чтобы и открутилось но при этом баллон в руках не рванул?

Друзья всем привет, отгнил фланец от приемной трубы. Купил новую, но как водится проблема открутить гайки со шпилек коллектора. Вопросы: 1. Подскажите реально ли в гараже без спец инструмента (есть только туристическая горелка) открутить гаечки и не сломать шпильки? Посоветуете как? 2. Если я понимаю, что не откручу, то на сервисе берут 1000 р за замену приемной трубы. Как считаете нужно ли проговаривать с сервисниками момент - что если при откручивании у них ломаются шпильки с коллектора - то ремонт за их счет? Или это бестолку, если сломается то они разведут руками и на этом ремонт затянется? в общем посоветуйте как эту дивную трубу выкрутить пожалуйста...

В общем незнаю, совпало или нет ли...но заменил свечи, подтянул клемму "+" аккума - болталась, вот с момента написания поста - ещё ни разу не глох.

t808 - может ли глохнуть из за того что метки не выставлены?

Всем привет, парни нужен совет: 10 января поменял на сервисе ГРМ. Второй день подряд вечером замечаю, когда подьезжаю к светофору либо повороту - скорость сбрасываю - переключаю на нейтралку либо понижающую - тачка глохнет, при этом не так глохнет когда оборотов не хватает - а тихо так, без рывков - на панели горят лампочки АКБ, чек, в общем как будто ключ в положение зажигания. Причина может ли быть в том, что выставили не по меткам шкивы?

сообщаю, по итогу отвалился клеммничек в который был подключен кабель контакта №1 - заменил клеммничек и стеклоподьемник заработал. t808 - в очередной раз помог, респект!

Понял, спасибо. Завтра протестирую - отпишусь. Без открытого окна ездить совсем не возможно, температура +36 у нас....

не очень дружу с электрикой. Можно поэтапно - с чего начать тестирование и по какому принципу?

Всем привет, помогите плиз разобраться где собака порылась - вчера на рыбалку приехал, ехал по щебенке по которой зубодрабилка ощущалась всей машиной, но ехал медленно, то ли совпало то ли повлияла езда по такой дороге - не суть, в общем по приезду- не смог поднять стекло кнопкой. Кнопка четырех группная - на все четыре окна, три окна работают - водительское не поднимает/не опускает. Менял колодки местами прав-лев - кнопка работает, вставляю водительскую колодку в заведомо рабочую - не реагирует. Проводом от АКБ до моторчика напрямую - поднял стекло. Посоветуйте куда копать, где контакт мог отвалится? визуально в колодке все провода на месте - отвалов контактных групп нет.

Печально, другой в обиходе нет....Похоже придется на сервис ехать

у меня есть приблуда для розжига костра, подойдет? я так понимаю на гайку грею - сколько греть? боюсь хуже не будет ?

не понял про вариант засверливания в гайку? сбоку шуриком в ребро сверлиться до шпильки? что это даст не понимаю?

Ребята всем привет, нужен совет, кто и чем и как откручивал гайки от шпилек на ВАЗ 2110 (другой автотаз наверное эти же проблемы) крепления так называемых штанов? нужно выкрутить для замены, но прикипели так, что ни WD ни жидкий ключ не помогают их сорвать. На "дурака" боюсь крутить чтобы шпильки не обломать. Есть тут кто таковые откручивал?

с отключенной фишкой нормально - не горит. Вывод - неисправен датчик?

Казалось бы банальный вопрос, после зимы, на БК начал гореть индикатор мало жидкости в бачке, хотя залит под горло. Либо проводка, либо датчик либо БК мозгиделают....Правильно ли будет замкнуть контакты на проводе, который вставляется в датчик - если лампучка на БК погаснет - значит дело в датчике, если будет гореть - смотреть уже в стороне проводки либо подключению к БК, сам БК ?

Похоже где то все же был залита трасса от моторчика до сопла. Сегодня около нуля, подал с плюса АКБ на моторчик провод - жужжит, пробую веслом - пошла омывайка....видимо где то все же думаю подморозилось сопло.

В общем докладываю, сегодня -15 с утра, после вчерашних замен свечей завелась влёт. Я аж опешил.... по поводу омывайки моторчика - подавал на него плюс и минус с АКБ. При нажатии на весло - моторчик не жужжит. Предчуствую два вариант - либо проводка от весла до моторчика навернулась, либо весло....буду для начала проводку прозванивать.

от весла не слышал, но дворники махают два цикла....завтра попробую лампочкой, в одного не очень удобно было сегодня

В общем похоже после мойки в соплах вода замерзла, т.к. напрямую 12В на моторчик подаю он жужжит, но жижа на стекло не льется будем ждать плюсовую температуру либо где нибудь отогреваться...на тестер напруга приходит когда рычагом жму подачу воды и щетки ходят исправно.

В общем стартер, в норме, напруга тоже...выкрутил свечи и прифигел, свечам год, пробег тыщ 20-30 но в хлам убитые, заменил, завтра понаблюдаю. Новая напасть - при нажатии рычага омывайки не льется хотя по осени до заморозков уже была зимняя залита, либо переключатель навернулся либо моторчик. Подскажите как проверить тестером в чем дело?

акб соседа вряд ли утром получится заполучить ))) по проверке- нужно в момент завода утром мерить? один заводит второй мультиметром тыкает или уже на заведенной проверять?