мур мур
-
Публикации
353 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Все публикации пользователя мур мур
-
А что не плохая идея, у меня автосвет при запуске ДВС загорается свет , и тухнут когда глушишь ,вот фары можно отключить и врубить туда ДХО, как они правильно называются эти фонарики, я наверно летом подумаю над этим, если в них светодиоды то там вообще минимум нагрузки на гену... да и лампочки целы на фарах,главное чтобы для гаи норма была, я пожалуй так и сделаю как на картинке, а что мне нравится смотрится стильно :)
-
ХХ на карбюраторе наверно с ближним светом нужно выставлять, так как он круглые сутки включен, свет выключаешь обороты больше становятся...
-
Завидую вам мужики белой завистью :) хорошо шарите, с авто на ты, а я как что в автосервис
-
Сейчас запчасти все плохие продают и в добавок ещё китайские так что не факт что новый карб. будет работать лучше старого, вон ремонтные комплекты на карб. идут с алюминевыми жиклерами, это в городе огромный выбор запчастей, а у нас в районе что привезут то и покупаем :) А как узнать что карбюратор выработал ресурс? у меня наверно родной стоит никто его не менял...хотя не знаю
-
Да ну... из за винта выбрасывать карбюратор :), двигатель то чисто работает и это не только я определил, а регулировку этого винта я как вроде читал что на заводе где то 0.5 об. делают, вобщем про выброс я не думал :)
-
Масло подливаю, а вот расход бензина пока не могу определить много, мало, (если судить по свечам то они коричневые, расход вроде как в норме должен), наверно нужно глянуть еще настройки винтов ХХ, еще на карбюраторе есть винт дополнительного воздуха там нету пломбы как я читал должна, походу его тоже крутили, и я крутил обороты считал вроде 2,2.5 точно уже не помню, как он настраивается я не знаю...
-
Вот тут правильно вы написали, а можно я не 900об. поставлю, а 1000 и потом винтом качества подведу на 900, будет это правильно? ну мало мне 800,820об. :) тем более зима час холодно...
-
А вот у меня как бы дымит вроде сильно это что неправильная регулировка ХХ , а по свечам можно узнать? нормально нет, у меня они коричневые
-
Вобщем винтом качества нужно поймать (горку) оптимальные обороты в сторону закручивания винта что бы двигатель ровно работал, и винтом количества подогнать обороты по тахометру (800,900 об.) если что регулировку повторить...Правильно? вопрос не мой извините, я так для всеобщего развития :) у меня карб. Озон с кучей шлангов ПХХ
-
В принципе можно и так сказать, в основном ремонт генераторов, магнет, стартеров, частичная проводка, в тракторах было и капитальная но там делов то, не машина всё таки, также и в грузовых машинах то фары не горят то тормоза и тд., учится я нигде не учился на это дело так самоучка, на работе справлялся нареканий не было работал пока совхоз в упадок не пришол, час проще интернет где можно что хочешь найти и изучить....
-
Да ладно мужики... куплю я нормальное качественное реле может даже импортное и поставлю, городить дополнительные реле я не буду, меня просто сбила столку первая бракованная релюшка у которой контакты слиплись после третьего запуска...
-
Да как сказать, я автоэлектриком был для деревни, совхоз когда то был... и в основном трактора, грузовые машины...
-
Да я уже всё подключил и тоже в одном месте проводок от генератора контр.лампы тоже рядом, на проводе 50 что идет на втягивающее есть колодка просто разъеденил даже и резать ничего не пришлось взял проводки с папой мамой и соединил с реле и в случае если нужно вернуть как было штекера опять вместе воткнул и всё, на а АКБ тоже рядом и у меня там тоже на плюсовой клеме есть разъем что бы соеденить провод на 87к. реле, ну пока 87й ещё не соединял с АКБ, гложат всё сомнения, а что если вдруг с реле что случится контакты слипнутся или от тряски что произойдет с реле, 87 под током соединит старте и хана стартеру и венцу вот будет геморой...замок зажиг. то дешевле стоит :) Когда работал авто электриком не часто но были подобные случаи, когда приносили раздолбаные стартера которые включались, головы разбитые бендиксы тоже и якоря колекторы выбитые щетки тоже покоцаные вообщем убитые стартера....вот таки были дела.... да и релюшки блин час продают какие то хлипкие
-
Ну да , мне нужно 87к.реле запитать от АКБ. и всё будет правильно, а так 87й пока с 86м :)
-
Ну значит я не зря стал устанавливать реле блокировки стартера, а так бы может ещё не скоро хватился что у меня штатного реле стартера нету :)
-
Интересно по каким причинам завод изготовитель решил не ставить реле стартера, какие то аргументы же у них были? что это реле можно ставить можно нет, что типа и без него всё нормально будет, как сказать не ходовая часть, а может решили что втягивающее стар. будет выполнять функцию реле стартера... :)
-
Да не похоже что бы его сняли, проводка там родная заводская, всё равно бы остатки проводов остались...хотя бывшего хозяина этой машины встречу спрошу, и еще спрошу как часто он менял замки зажигания...ну я почти год уже езжу, как бы не сглазить к замку нареканий нету, может то что стартер редукторный он вроде меньше как потребляет нагрузки
-
А вообще то идея не плохая, можно просто светодиод зацепить лишний ток не будет забирать, я подумаю над этим :)
-
Да, я смотрел в инете где реле ставится нету его там, для чистоты эксперимента я разъединил провод от втягивающего пробывал на ключ зажиг. ничего не щелкало... и там где он на заводе прикручивается на правом крыле я как раз и прикрутил свое реле блокировки, еще подумал о как раз место для релюшки, а оказавается там должно быть с завода штатное реле стар.
-
При отсутствие штатного реле стартера, что тогда с моей релюшкой которую я поставил для блокировки стартера, 87-й контакт реле нужно обязательно ставить под постоянным плюсом? или так пойдет, час 87й у меня с крученый с 86м. (стартер редукторный)
-
Блин....час подумал а где у меня реле стартера стоит, пошел искать нигде не нашел, отцепил провод от втягивающего стартера, благо там штекер, на ключ зажиг. нажал молчит, оказывается у меня его нету вот дела а я тут расписываю :dntknw:
-
Да, извеняюсь час только дошло, хочу сделать поправку, я соединил ни как по схеме от замка зажигания, а после штатного реле стартера
-
Да я думал об этом..., а лишнее реле не будет, тем более я его пустил после штатного реле
-
Да! вот в этом вся и фишка, что при запущенном двигателе ключом зажигания хоть задергайся стартер молчит :) Это реле (схема) все во лишь для защиты стартера и не более того...
-
Для того что бы при запущенном двигателе не возможно было включить стартер, бывает шумно мотора не слышно на приборку забываешь смотреть в торопях запускаешь снова двигатель :) Оно конечно это всё не обязательно ну пускай лучше будет :)
