Angel Shlesser

Попробую)чем черт не шутит)

там не подлезешь никак.отпилил ножовкой.

Предыстория:КОНСТРУКТОРЫ-ПИНДОСЫ ГРЕБАНЫЕ у меня сегодня слетел карлсон(нереально там слететь лопостям,но он как-то слетел) и я пол дня ездил так.несколько раз БК показал 112 градусов,но потом затих(я в пробке стоял просто,да и на газу езжу,друг говорил норм). вечером обнаружил,что не работает карлсон.и предохранитель сгорел. поставил новый предохранитель,купил 8-ми лопостовый карлсон. стал откручивать старый ветель и......конструктора............просто................... короче,слева, где надо открутить от вентилятора два болта,один открутился,а нижний-прокручивает. стал разбираться-там гайка приварена внутри и на нижнем она оторвалась и теперь куй открутишь.Конструктора просто РАСПИ*ДЯИ.был бы там винт-все было бы нормально.какого *** там болт нужен-вообще не понимаю. и вот реперь вопросы-как откручивать и какие последствия могла дать езда без карлсона(стал замечать,что может завестись и заглохнуть.если газку дать-будет норма). сейчас корпус карлсона держится только на одном болте.отломать не получается,открутить-прокручивает.

DriveR_PRO в каком смысле? на газе или бензине?прогретая или холодная? не понял вопроса. на газе работает нормально любая.на бензине работает плохо любая.на бензине обороты не набирает прогретая.в момент пуска холодная на бензине тоже не набирает.в момент прогрева-движения-тоже тупит

машина на газу.недавно поменял редуктор. раньше машина не прогретая постоянно глохла.выставил клапана(были зажаты)-теперь нормально. менял свечи, датчик массового расхода воздуха,фильтр воздушный. летом было жарко,газ кончился-поехал на бензине-машина просто тупит-не едет вообще-тапку в пол-скорость 1-2 км.поменял топливный фильтр.вроде нормально стало.клапана были выставлены на газ.через какое-то время машина при езде стала тупить,если больше 3000 оборотов.сегодня попробовал на бензине-опять,как и раньше,не едет вообще.500 метров в час в лучшем случае.на газу едет нормально. и еще одна странность-когда непрогретая на бензине заводится,при нажатии на газ обороты стремительно падают и машина глохнет.как прогреется-не едет(описано выше).бензонасос качает в чем может быть проблема?

клапана давно регулировал?

я у нас на авторынке заказал.в цвет.по отдельности(в разное время).продавец имеет прямой контакт с тольятти(оттуда арки и пороги идут).так что совет-походи по авторынкам, обычно стоят пороги не крашеные,подойдешь,поговоришь,аванс оставишь и все в норме будет

Решилась сегодня проблема с ХХ.поехал в сервис на диагностику.паренек(лет 20-23) достал кабель,стал подключать к разъему.и оказалось,что ни одна из имеющихся у него в наличии програм под контроллер не определяет мой контроллер.пытались долго.после чего,он,выслушав симптомы,стал ощупывать работающий двигатель.и почти сразу сказал в чем неисправность-клапана не выставлены.поехал к другому челу выставлять. стали выставлять.оказалось,что зазора вообще практически нет.чел был в шоке.а уж после того,как я ему сказал,что я так 30-ку намотал,да и на море ездил-его челюсть можно было с пола собирать.он все говорил,что скорее всего клапан подгорел.выставили,завели-не троит.чел сказал,что все окончилось благополучно из-за того,что я на газе ездил,а не на бензе. вот еще одно преимущество газа нашел

сейчас на холодной при заводе на бензине,если газ не трогать-сразу глохнет.может давления нет в системе?что еще может быть?пробовал РХХ отключать-1,5 оборотов,как и должно быть.значит работает исправно.

прокладки не менялись.но поведение на газе и на бензе одинаково-глохнет. может сама проводка к РХХ глючит?

в поиске смотрел-похожего не нашел.проблема собственно вот в чем: машина-ВАЗ-21093 инжектор.и стоит газовое эжекторное оборудование(хотя это может не влиять). беру уторм машину из гаража(даже сейчас,когда по утрам у нас +18,в гараже,естественно,теплее),а на холостых работает плохо. пример:если завожу на бензине-машина заводится,при нажатии на газ,даже немного,обороты прыгают до 1,5-2, а потом сразу вниз и машина заглохнет,если снова газ не нажать.как только газ не нажал-заглохла. если на газу завожу-заводится в порядке.если включаю скорость(без разницы какую,обычно заднюю),может заглохнуть.если не заглохла,то задняя скорость+газ и из гаража.только газ отпускаю,глохнет сразу. и еще особенность-если после первого завода машина заглохла,то потом завести снова-нереальный гемор-секунд 20 надо газ нажимать при заводе. если выехал из гаража и еду,то при достижении температуры ОЖ около 60 градусов и при не нажатии газа-глохнет,обычно на ходу.и заводится потом опять же геморно. в чем может быть проблема? грешил на РХХ-поменял(купил новый,но не уверен,что такой-продавец говорил,что модель РХХ 2112....-02 и 2112....-04 одинаковые.взял -04.свой выкрутил-оказался -02.но проблема есть по-прежнему. и только на непрогретой машине.если градусов до 90 прогрета-все в норме,едет,заводится,не глохнет сегодня в одну мастерскую заехал-посмотрели,сказали,что все в норме помогите,пожалуйста

нет.именно внизу дверей резинки.не на всех машинах ставились.в самом низу двери

сегодня начал капиталить кузов.снял резинки,кторое внизу дверей находятся и окуел. машине 6 лет,а под ними не тока ржавчина,но и гниль нереальная.стал искать причину-нашел.после этого моя челюсть валялась на земле.че за е**ные констркуторы на вазе?весть снег и дождь проходя сквозь дверь,стекается в дренажные отверстия внизу двери.а их перекрывает резинка-и все остается на резинке,растекается вдоль нее.и металл гниет.чем конструкторы думали?! ну я кое-как зачистил,осталось несколько вопросов 1) все равно,как не зачищай,а внутри швов ржавчина или гниль остается 2)как избежать этого:вариант-снять резинки вообще.у меня у брата на десятке стоят-тот же гемор. на двенахе-люку с дяди,с нуля-резинок нет. 3)если снимутся резинки что может произойти? для себя решил часть вопросов,но необходим комментарий компетентных лиц: зачистил по максимуму,дальше, если преобразователем ржавчины(каким?или чем еще можно?или как еще?),а потом промыть содой(надо?не надо?), шпаклевка(или нет?), грунтовка,краска очень прошу,ответить поподробнее,а то моя ласточка для меня важна(просто брат на мои доводы,что сгниет ответил:"продам и новую куплю")

Перевернул сегодня на опрокидывателе машину(антикор делал) и заметил следующее: два тросика ручника,которые идут на один общий через железку расположены неравномерно,т.е сама железка стоит не ровно(перпендикулярно тросикам от колес),а немного наискось.такое ощущение(по виду), что один из тросиков растянулся,и его больше прижало,а другой нормально. так и должно быть или не правильно?

Вот на днях собрался машину антикором обрабатывать.Днище буду в 2 слоя мастикой. А вот с подкрылками возник вопрос-одни говорят только мастикой, другие только мовилью(все равно же защита будет стоять). а я вот подумал,и решил спросить,что будет если в 2 сля подкрылки-нижний-мовиль,второй-мастика.Что получтся?и как лучше сделать?

была такая же проблема-искал-купил трапецию.она кстати бывает нового и старого образца

Сейчас прокатился - полет нормальный(тьфу х3).Бензонасос работает в норме.Что могло быть днем?днем конечно жарко было,но у нас летом и 50-55 днем доходит,как тогда быть? может движка уже устала,около 130 прошла? И еще, не знаю,имеет ли это отношение,но у меня температура ОЖ,когда я по городу езжу(относительно интенсивно,расход около 9-9.5л ) достаточная(по БК около 100),и все время работает карлсон.Это нормально. ЗЫ. живу в Волжском-это степь(у нас зарегестрирована в 2002г была самая высокая среднесуточная(!!!) температура по России - +43 градуса.поэтому понимаете,что днем нереально жарко(под 60)

Вот у меня такая проблемка-вчера заправил полный бак-у меня бенз покапал.повез в автомастерскую-оказалось прокладка между бензобаком и кузовом приказала долго жить.Купил прокладку.Бензобак снимали(я при всем этом не присутствовал), прокладку новую туда на герметик.И вроде бы все нормально. Сегодня утором выехал из гаража,метров через 200 почувствовал,когда в поворот входил-лохо мощь тянет.потом вроде как нормально. После этого ездил в пару мест,расстояним между местами небольшое(км 50),в обоих местах машина была припаркована подолгу.все вроде нормально.а потом в одном месте на часок всего поставил-еду-прямо нереально мощи не хватает.потом опять вроде нормально. И вот,час назад подъехал к светофору,все как обычно,нормально.зеленый-я трогаюсь и чувствую,что мощи нет вообще-первая скорость,газ в пол-1500 оборотов,вторую пробую включить- глохнет. Встал у обочины,постоял,тронулся-едет,но больше 2500 оборотов на второй не идет.на третей вообще вяло.Проехал немного-опять таже петрушка. В общем методом проб выяснил,что если стоять заглушенным минуту-после заведения машина метров 100 проедет,а потом,если остановиться-не тянет вообще.если 2 минуты - 200 метров, 5 минут-метров 500 и т.д. На улице нереально жарко(больше 30 градусов),двиган нагрет,сразу с зажиганием и вентилятор включается, поэтому не могу точно определить,качает ли бензонасос или нет(но вроде качает) в чем может быть проблемка?и как с этим бороться? Машина ВАЗ-21093 инжектор

проствки надо ставить,не только,когда много возишь,но и когда литье ставишь.Я себе литье ставил-а оно шире штатных штамповок-у меня заднюю защиту насквозь протерло.резинки поставил широкие-3 человека сзади-тот же результат.Теперь проставки буду ставить

или ремкомплект купи и сам поменяй,если руки растут оттуда,откуда надо

раскрутил я сегодня немного.Результат-очень сильно влажный левый угол багажника-мокрый приблизительно до уровня фонаря,выше-сухо.Правый угол-влажно до середины уровны фонаря,под самим фонарем вроде сухо. Если бы заглушки выпали-то внизу фонарей сухо было бы,ведь так?А где запаска мокро-так туда все и стекается.Все-таки резинки оклол фонарей?а почему тогда справа не от фонаря сырость идет? Резинки поменяю(какие брать?прийти и сказать:Мол мне уплотнителе фонарей на 9-ку?)+ автопластилином залеплю. и все?надо что-то еще делать будет?

а где именно фары промазывал? а обивка зачем менял,сгнила? а уплотнитель - это на пятой двери?

сегодня смотрел задние фонари и обнаружил влагу в багажнике.Именно сам настил весь влажный снизу,сверху нормальный.А под баллоном с газом(вмсето запаски лежит) прямо грязь-жижа. Откуда там влага взялась?Может быть оттого,что у меня задняя защита дырявая(ставил литые диски,а они шире,вот по первой и протер нереально дисками защиту,потом проставки поставил)?Влажность именно снизу идет,уверен,сверху все сухо.А стандартный настил аж отклеивается,до того весь мокрый.

Предыстория(которая может и не связана с проблемой): поменяли мне тормозные колодки, стало показывать,что тормозухи мало,залил побольше. дня два ничего не происходило,а теперь при нажатии на тормоз,если включены габариты или свет, вполнакала загорается левый повторитель поворота(может и правый бы загорался,но он недавно перегорел),а на панели блекло показан левый поворот.если габариты или свет выключены,то все нормально.В чем может быть дело?

а может быть РХХ глючит?