xardasdan

ну. минус к минусу плюс к плюсу. там не перепутать... тосол не выкидывает... парений из выхлопа нет.

делали так когда прокачивали. как пошла струя одели шланг на место...

Да.17ая позиция.13 патрубок холодный. Верх радиатора прикоснуться невозможно. Пощупал радиатор печки. Подвод и отвод раскаленным. Рука терпит секунду. А соты тоже кипяток. Рука терпит секунды 4. Печка вся проклеена. Паразитных подсосов нет. И выдувает четко в воздуховоды. Но теперь иногда бульканье в патрубках печки. Получается радиатор греет нормально. Но места назначения горячий воздух не доходит

а сколько должно быть в этом патрубке градусов? опять тогда термос менять буду. получается брак...

нет. жара нет. сейчас нечем померять но по ощущениям градусов 30 всего поток. датчик сиги прикручен к верхнему патрубку термостата, который от блока идет, показывает там 68 градусов в патрубке этом

не выдувает. но жара нет... разорюсь наверное на шааз. понюхаю месяц краску

сегодня поставил новый кран, радиатор печки 3 рядный лузар. и новый термос. температура стала примерно на 5* больше. все пластиковые элементы печки кипяток... может имел смысл взять шааз 3 рядный. но он покрашен в черный....

ставить буду примерно как по ссылке на драйв 2. низ печки отрезается и делается по новой из толстого плекса. моторчик будет в родной улитке.4 секц переключатель от калины и 4 контактный резистор. лузар пластиковый? на 1 скорости сейчас дует теплым но не горячим. на 2 скорости выдувает до прохладного воздуха за пару минут. печки 05 и 07 одинаковые. остальные классики другие корпуса, не взаимозаменямы. и насчет газелевской доппомпы. мне как то не везет с ними. через месяц течь начинают...

соты не забиты... а вот трубки внутри не знаю. радиатор не отсоединял. хочу менять на медный 3 рядный. но от какой фирмы брать? стоит у меня как выяснилось лада деталь оригинальный за 800рупий. а про медные отзывы не однозначные. купил моторчик от 08 и корпус печки низ от 05 буду кустарить... осталось с радиатором решить. про препараты я не знаю. машина у меня пара недель. термостат думал поменять. все равно надо тосол заменить перед хорошими морозами. на сколько градусов его взять?

снял сегодня торпеду. снял низ печки. моторчик подключен ровно. заслонка притока открыта. заслонка на стекло отсутствует. всю печку проклеил утеплителем. все стыки проклеил утеплителем. дуть стало в 2 раза лучше. в 2 раза жарче. боковые воздуховоды проклеил. на стекло рогатку проклеил. но все равно не жарко... в -40 думаю будет не айс.... радиатор новье. сверху чисто.

дд добрый деньь. рс развал схождение

радиатор надо снимать чтоб посмотреть мусор? моторчик подключен наверное правильно... скорости то обе. поток воздуха почти не меняется только шума больше все тросики сняты с заслонок

у меня радиатор печки рукой нельзя прикоснуться жгет, на лобовое дует еле еле, зажигалку потушить не может. в боковые сопла еще слабее. в ноги чуть лучше чем в лобовое. в -20 пара нет в салоне но боковые затягивает. и левая нога замерзает. в выходные проклею печку утеплителем но что еще придумать не знаю. спрашивал медный радиатор печки на инжектор евро 3 в магазе, сказали только люминь, медь не найти. а с остальной классикой радиаторы совсем разные

подскажите на инжектор пойдет данная переделка или нет? а то судя по фото на карбовой версии термостат находится справа а не слева...

тянул до упора. силу особо не применял. но руль стал тугой...

ДД. купил 7ку. заменил маятник на подшипниковый. заменил тяги все. рс сделал. проблема такая. был люфт небольшой в рулевом механизме. затянул болт регулировки люфт пропал, но, теперь если с какой то стороны дороги выбоинка и я в нее попадаю передним колесом сразу машина уходит в ту сторону и пока в обратную сторону руль не крутанешь она не отворачивает. получается резкий уход с прямого движения. проблема в механизме? или что то другое