Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

bumblebee717

Users
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    25

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя bumblebee717

  1. bumblebee717
    В общем, частично решил проблему. Сигнализация не была подключена к зажиганию, теперь на поворот ключа она реагирует, так же как и на открытие двери. При этом реле блокировки двигателя, которое и в инструкции есть, отсутствует, его либо вообще не ставили при установке, либо когда-то сняли. Я пока не стал новое устанавливать, не знаю какую цепь нужно размыкать, т.е. не знаю какая цепь идет на двигатель. Датчик удара работает, но все также не срабатывает ни на какое усилие.
  2. bumblebee717
    Спасибо, буду полностью проверять свое подключение, может что-то неправильно подключено.
  3. bumblebee717
    Я тоже это находил, но это не M1S. У меня провода подключаются с двух сторон, а не с одной как здесь. Конкретно моя сигнализация выглядит вот так. Это с официального сайта Sky.
  4. bumblebee717
    Минус точно есть, я его только недавно зачищал. Проблема в том, что инструкции конкретно к моей сигнализации я так и не нашел. У меня как я понял Sky M1S, а инструкция есть только для Sky M1. Поэтому я не знаю, какой из проводов за что отвечает. От ключа зажигания кстати по-моему висит провод с остатками изоленты и скрутки, но он ни к чему не подключен. А если опираться на инструкцию к другой модели сигналки, то у меня провода зажигания и питания уходят куда-то в глубь торпеды.
  5. bumblebee717
    В общем, кнопка Valet почему-то не работает. Нажимаю на нее как написано в инструкции - ничего не происходит. Конкретно сама кнопка исправна, ее я проверял, прозванивал мультиметром. На блоке сигналки, куда фишка от этой кнопки подключается, напряжение есть. В инструкции написано "переведите ключ в положение ACC ON, нажмите кнопку Valet...". Насколько я знаю, на ВАЗах самостоятельного положения ACC нет. Поэтому пробовал во всех комбинациях нажимать на Valet: на заведенной, на зажигании, без ключа, с ключом - ничего не происходит. Что еще посоветуете? Может проблема как раз с этим положением ACC? Я еще думал проверить реле сигнализации, только не знаю, есть ли в этом смысл. Видно что его меняли, там и фирма другая, изолентой скрутки замотаны.
  6. bumblebee717
    Перечитал инструкцию и нашел вот такой режим "Мойка автомобиля". Все как у меня - двери закрываются, а сигнализация по сути не работает. Завтра попробую отключить и отпишусь.
  7. bumblebee717
    Так у меня получается и от концевиков нет сигнала, если от дергания за ручку она не срабатывает? Да и зажигание работает, даже если сигнала в режиме охраны.Тогда выходит проблема в самом блоке сигнализации.
  8. bumblebee717
    Подскажите еще, за открытие двери тоже отвечает датчик удара или нет? И от чего вообще должна срабатывать сигнализация, например попытка завести машину и т.д.?
  9. bumblebee717
    Столкнулся со следующей проблемой: сигнализация Sky M1 не срабатывает от удара по колесу, вообще от какого-либо силового воздействия. Нашел двухуровневый датчик удара, закрепил получше, выкрутил чувствительность на максимум - никакого эффекта. Сама сирена работает, если на брелке ее включить. Далее закрылся в машине и решил тупо руками потрясти датчик - датчик работает, т.к. светодиоды на нем загораются, но сигнализацию он почему-то не активирует. В инструкции к сигналке написано, что в ней предусмотрено отключение сирены от датчика удара, если после включения защиты повторно нажать на эту же кнопку включения защиты. Как бы сирена пищать не будет, только поворотники моргают. И у меня как раз была такая привычка, нажимать два раза, когда я еще не знал о данной особенности. Но там же в инструкции написано, что при снятии защиты и повторном включении сигнализации датчик удара тоже включается. То есть когда я проверял в машине, он должен был работать В общем подскажите, может кто уже сталкивался с этим. Что можно еще проверить: может провод от датчика к блоку сигналки, или под капотом где нибудь к сирене плохой контакт?
  10. bumblebee717
    Проблема решена! Сначала зачистил все массы в авто что нашел, и еще болт на генераторе, на который клеммы одеваются. Эффекта не было. После все таки решил поставить трехуровневый регулятор напряжения Энергомаш - напряжение как по инструкции: на максимуме, норме и минимуме 14.6в, 14.2в, 13.7в соответственно. Всем спасибо за советы.
  11. bumblebee717
    Понял, значит измерю на средних. А если так посудить: на холостых 13.3, значит на средних оборотах напряжение должно быть больше и аккумулятор будет заряжаться?
  12. bumblebee717
    Всем доброго времени суток! Недавно решил замерить напряжение на аккумуляторе в процессе работы автомобиля. На холостом ходу, при включенных потребителях (ближний свет, магнитола, печка на половину) получилось 13.3в. Почитал в интернете, вроде как должно быть минимум 13.6в. Решил поменять регулятор напряжения ( в народе таблетка), так как аккумулятор новый, генератор судя по звуку и натяжению ремня работает нормально. Поменял - в итоге напряжение упало до 12.6в. Вернул на место старый регулятор - напряжение как и было, 13.3в Собственно, у меня несколько вопросов: 1. 13.3в это мало или нормально? Будет ли при таком напряжении разряжаться аккумулятор? Почти каждый день езжу в среднем 17 км. 2. Почему новый регулятор напряжения выдает так мало напряжения? Брак, или может проблема не в регуляторе, а где-то внутри генератора? Думал поставить трехуровневый регулятор, но не уверен что это поможет. Заранее спасибо за любой совет.
  13. bumblebee717
    Акб у меня не в самом хорошем состоянии, до 100% вряд ли заряжается (мультиметром мерил напряжение). На ночь лучше буду снимать предохранитель. Спасибо еще раз!
  14. bumblebee717
    Понял, спасибо. Тогда подскажите, можно ли машину с утечкой 140мА (+сигнализация еще) оставлять на 5-6 часов, заведется ли она вообще? На ночь я предохранитель буду снимать все равно.
  15. bumblebee717
    Сигнализация есть, она точно не к прикуривателю идет, потому что работает без этого предохранителя.Если полностью отключить магнитолу от разьема (или если просто вынуть предохранитель) - потребление 10-20мА. Я не знаю, имеет ли смысл столь малые цифры называть утечкой, я думал это на какие-то другие приборы идет. Далее, если подключить магнитолу (не нажимая кнопку на красном проводе, то есть не подавая питание на ее включение), и поставить предохранитель, но ОТКЛЮЧИТЬ именно желтый провод - то же самое, 10-20мА. А если при той же самой комбинации подключаем желтый - 140мА потребление. Я давно еще думал конкретно в желтом измерить потребление, но по-моему и так все ясно. На тот отрезок желтого провода что я отключаю точно ничего не подключено. То есть кроме магнитолы, как мне кажется, потреблять нечему.
  16. bumblebee717
    Я просто предохранитель вынаю и все, питание на магнитолу перестает идти совсем. Предохранитель этот F6, кстати, отвечает за прикуриватель. При этом магнитола на прикуриватель не подключена, по крайней мере напрямую. Пробовал уже фишки прикуривателя отключать - толку нет, да оно и понятно, желтый провод также потребляет.Конденсаторы осматривал внешне - вроде целые. Никаких левых усилков не подключено. Все таки думаете проблема в самой магнитоле?
  17. bumblebee717
    Я имел ввиду вот это, не знаю как точно называется.
  18. bumblebee717
    Да это что-то я туплю. Я же желтый провод менял местами с красным и т.д. как раз около магнитолы, там перемычки такие стоят. И всегда именно при подключенном желтом есть утечка. Получается что потребляет именно магнитола, провод же сам не может, к нему точно ничего не подключено.
  19. bumblebee717
    Я тоже об этом думал. Отключал конкретно около магнитолы. На нем висела активная антенна, я ее как раз переключил на синий провод. А что на него еще может быть подключено? До начала желтого провода без снятия торпеды не добраться?
  20. bumblebee717
    Фона в акустике не слышно, если и есть - то минимальный. Еще одну особенность заметил: если панельку снять - потребление тока вообще не уменьшается. Сам уже в замешательстве.
  21. bumblebee717
    В общем перепроверил все провода: желтый и красный идут на аккум, красный точно отвечает питание - без нажатой на нем кнопки магнитола вообще не включается. Пробовал подключать в разных комбинациях: желтый и красный менял местами, подключал вместе на желтый, вместе на красный - в любом случае, потребляет именно желтый провод идущий к магнитоле. Как такое вообще возможно? Все таки какой-то скрытый косяк подключения или косяк магнитолы? Что еще посоветуете?
  22. bumblebee717
    Тоже об этом думал, попробую. Хотя опять же, насколько я понимаю у меня красный точно идет на питание - без нажатой кнопки в разрыве красного провода не включается магнитола.
  23. bumblebee717
    Активная антенна подключена, но на другой провод, синий по-моему, который специально для антенны.
  24. bumblebee717
    По идее как раз за это провод памяти и отвечает. Но 140мА для такого - по-моему многовато.
  25. bumblebee717
    Доброго времени суток. Обнаружил утечку тока 140мА, как оказалось через магнитолу. Магнитола Sony CDX-GT527EE, подключена напрямую к аккумулятору, желтый и красный провода отдельно, красный через кнопку. Чем необычна утечка: если отключить провод памяти (желтый) - утечка исчезает. С чем это связано? Можете некачественная или неисправная магнитола? Кнопка и красный провод работают исправно.
×
×
  • Создать...