demonuga

Да не Юкос гумно, а бензин гумно!!! На любой заправке могут ТАКОЕ залить!!! Вон человек(пост выше) заливает и радуется, а у кого то херь выходит. Не угадаешь!

Да я и не собираюсь это делать ;) я выстроил цепочку важности доделок авто. И Руль стоит на последних местах (имеется ввиду калина, 10-ки, 15-ки) более рание модели - тут отдельный случай %);)

в пылу спору решился таки попробовать 95-ый. Выжег почти под ноль (ажн страшно было, думал спалю нафиг насос), поехал на заправку, залил 20 95-ки. Трогаюсь, еду, первые 10 км кажется все также. Прислушиваюсь. Вроде бы машинка начинает более стабильно ехать, дергается меньше (всмысле вибрации уменьшились), и кажися пободрей.... На следующий день О_О нах я это сделал???? не разгоняется, не едет, рычит... БЛИН!!! Выжег, поехал залил проверенного 92-го 40 литров и машинка преобразилась! Тишина, спокойствие и тянет аки ТАНК!!!! и расход по БК начал потихоньку ползти вниз! з.ы. заправлялся на ЮКОСЕ, заправка солидная, оборудование все новое, куча сертификатов висит перед кассой, народу всегда много на заправке (часто мимо ездюю). Это я к тому, что-б опередить посты типа "Не на ту заправку заехал". Если не по этим критериям определять качество АЗС, то по каким??? Вот вам и 95-ый!!!

Попробовал - и правда меньше. Вывод: гремит все вкупе! нужно либо ВСЕ доделывать либо забить. ;)

+1 А вообще бы можно было обороты убавить как нить?... вот это не помешало бы... Но эта доработка дорого обойдется и ИМХО не так уж и важно. До этого есть куда вложить. Двигло, коробка, сцепа, шосси, салон, шумка, довод кузова(обвес), ну тока потом можно и рулем заняться.... а так мне кажется лишний понт для собственного утешения. (без обид. Чисто ИМХО)

Ставить можно много чего. И от 08 и 10 и родные, также много и брендов. Сколько стоит и как ставить не подскажу, не ставил. Да и сам (если соберусь) делать не буду. Каждый должен заниматься тем что он умеет делать. Мелочи, да... Что-то подкручу, свечи, масло поменяю... Но не более того... Со стойками играться - неблагодарное занятие. Прямая дорога в столб. Очень сильно сказывается на управляемости. Дабы не искушать - никаких подробностей по поводу переделок не скажу ;)

Жуть!!! И куча возмущения!!! Вот он совковый сервис во всей красе.... Такая же ерунда с ЦЗ! приезжаю - работает, только за ворота - глючит....

НИ фига не радостно от этого :( повезло мне.... Как можно заставить сервис поменять коробку целиком... Заодно и со сцеплением?

звук одинаковый, я бы сказал идентичный! ИМХО не могут разные узлы издавать одинаковый звук.

манол, на передний привод... Цифр не помню - поэтому врать не буду...

конечно! Полусинтетика

Жесть!!! Пару литров воды на бак бензина и двигло на свалку.... Автолюбителей имеют все кому не лень!!!! Гайцы, налоговая, поставщики зап.частей (был вообще кадр, когда на своем старом шарике поменял все три тормозных шланга, купил не самые дешовые.... и через неделю все три разорвало в хлам!!! Пипец! А это тормоза) и эксплуатационных жидкостей, салоны новых авто, бензиновые магнаты.... (кстати тоже как то, все на том же шарике, заправился "по пути" - чихала еще неделю... даже не помогало бодяжить "хорошим") Все что связано с авто - наипаловка..... Обидно... p.s. Извините за французкий...Накипело уже!

Я тоже думал про него... Но... Сегодня, пока ехал на работу, слушал... Если выжать сцепление и потихоньку отпускать, то звук появляется(якобы, разгоняется выжимной)... Очень на него похоже. Но Если начать немного катиться, выжать сцепление и втыкать первую скорость то звук опять появляется....А сцепление я еще не отпустил!!! Не хочется думать о плохом, но может это дифференциал? Хотя не похоже... Синхроны?... вот это уже более вероятно... Но тоже противно.... Хотя почему тогда шумит на стоячей машине... Они еще не начали работать... Че за хрень? меня это уже бесит.... А сервис не хочет делать... ЖУТЬ!

И, если позволите, другой вопрос. Гудит коробка. Если точнее: 1. Стоим на месте, выжимаем сцепление, звуов нет. Отпускаем(потихоньку), начинает появляться звук разгоняющегося "кривого" подшипника. 2. При езде. При переходе на пониженную передачу(в момент когда передача еще не воткнута, но направление уже выбрано, т.е. когда, по идее, начинает работать синхронизатор) появляется аналогичный звук как в п1. 3. При торможении двигателем, этот звук увеличивается в разы и похож на старый редуктор от класики. Опорный подшипник на первичном валу - исключается... Уже поменян. Собственно никаких влияний на тягу, скорость или управляемость нету. Напрягает только звук. Больше всего похоже на опорный, но он уже поменян. Еще могут быть синхронизаторы, но против этого противоречат п 1 и 3. Думал также на выжимной, этому противоречит п1 и частично 2. В сервисе говорят "Так должно быть"!!! Я не верю! Кто что думает??? Подскажите...

После того как кончится гарантия и если решу оставить авто своей жене, планирую кинуть "грену" вместо запаски... По моему очень удобно. И "лишние" 20 литров топлива думаю лишними не окажутся :) Поставил бы и 50-ти литровый если найти куда воткнуть такую дуру... если кто знает, подскажите :)

Доброе ....(не знаю чего), Все похоже с волжского... Думал подскажет кто нить хороший сервис в Волгограде.. ну да ладно. Мне сейчас без вариантов на Волгоград-Лада обслуживаться (на авиаторов) по гарантии. Был бы шанс свалил бы любое другое место, лишь бы туда не ехать.... Ужас там неописуемый!!!! Матных слов не хватает.... Даже если на шнурке будут тянуть (тьфу-тьфу-тьфу конечно же) обезжайте стороной!!!! Деньги дерут почем зря, а делают все через жопу!

Об том и речь! Кстати тебе без вариантов, у тебя 1.4V16. Степень сжатия великовата для 92 - детонировать может начать. Есть два варианта: заливать 92 и ездить так чтобы не крутить и не давать нагрузки(короче педальку газа почти не давить) или искать "Хороший" 95-ый. АААА есть еще вариант... На газ перейти... Но это уже отдельная тема...

Защиту ставить надо, но исключительно в целях чистоты МО! Бывали такие случаи: Ставишь защиту и становится как то сокойнее, мол мотор защищен... Раслабляешься, и налетаешь на какю нить кочку! Бац а поддон все равно пробило... НЕТ защиты бронебойной!!!! И надо помнить, что с защитой клиренс ниже!!! А если психолгически настроится что это просто грязеотбойник, то при небольшом наезде на кочечку (только небольшой!!!) нулевые последствия для двигателя будут приятным дополнением!!! Иначе никак!!! ;)

у меня 1,6 v8. И лью я исключительно 92. Найти 95 не этилированый очень трудно. От 92 кат-колектор не разлетится! Полный бред! А вот от металлосодержащихся присадок весьма!!! Единственные последствия от 92 это больший расход, но он не настолько увеличивается, чтобы это напрягало. Сейчас по городу(пробки), вместе с прогревами средний расход 9-9,5л/100км. К справке. Каталитический коллектор - банка с керамическими сотами на которых напылением нанесено вещество, которое ХИМИЧЕСКИМ путем делает выхлопы безвредными. А именно нанесен катализатор химической реакции, которой происходит превращение вредных веществ в безвредные. Также в эту банку закручен датчик качества кислорода (лямбда-зонд) Вот он то как раз ОЧЕНЬ дорого стоит. Последствия от этилированного бензина: Т.к. в этом бензине содержатся частицы металла, то при сгорании эти частицы становятся раскаленными капельками. При выходе из камеры сгорания они прямяком попадают в коллектор и получается эффект микро-сварки! Короче датчик с течением времени просто "Заваривается"! Никто не наблюдал рядом с местом сарки каких нибудь труб точечные налеты из металла. Примерно таже ситуация. Отсюда вывод: На каком лучше бензине ездить? По мне так лучше на проверенном 92-ом(беру у знакомых на нефтебазе).

Ребят не ломайте стойки! ;) На отбой стучат сам амортизатор. К сожалению не смогу привести ссылку на первоисточник. Если коротко: На отбой происходит звук удара, когда амортизатор доходит до максимального растяжения. Т.е. Амо настолько слабое, что при заезде в ямку силы не хватает на компенсацию работы пружины и доходит до конца(кстати длина на которую вытягивается тоже очень маленькая). Выход: поставить амо с большим усилием на отбой. Написал коряво, но думаю понятно ;)

Если калина седан, то громыхают либо сиденья не застегнутые, либо полка, кто нить её шевелил? Там даже от ручного воздействия звуки такие что похоже на барабан, от тряски вообще молчу... Будет потеплее обязательно чем нибудь проклею.

У меня такой баг был. Вылечился простым вращением этого сопла во всех направлениях несколько раз. Чуть погодя сам сдох, насекомое противное! ;)

По выходу из салона купил коврики 800р. ТО1: работа 1640, расходники 800+200за регулировку клапанов(вернее за шайбы). Попутно поменял масло в коробке 600р(дисконт) + колодки(300)+100 работа. Потом пошли Свечи -160, ключь для свечей- 100. Первый заезд на гарантийку (меняли опорный на первичном валу КПП): Гайка ступицы - 20, мойка - 180. Попутно поставил защиту картера 485 + 200 работа. Второй заезд на гарантийку 180 - мойка. и все. Переобувался в з.резину - 800р за постановку на диски и балансировка 8 колес.(резина и диски уже были просто перекидывал). Вроде все. и это с ноября месяца!!! вроде полет нормальный ;)

Доброе время суток. В задних дверях могут греметь стекла. В большинстве калин сзади стоят весла и от тряски стекла немного опускаются. Стекло на вид закрыто, но если попробовать повернуть ручку, то стекло немного поднимется. Если стекло чуть-чуть приспущено то оно начинает дребезжать, особенно если холодно и резинки уплотнителя становятся дубовыми. Я всю машину облез пока нашел это баг. У меня вопрос в другом: как можно устранить сверчка сидящего в центральной черной панели (где крутилки печки находятся)? Такое ощущение что она просто не до конца закреплена. Как она крепится?