Саня_UA

Я из этой статьи ничего не понял) Слишком заумно написано и автор статьи, наверняка сам не разобрался с тем, что написал. Переключение эффективное при оборотах как можно ближе к ограничителю! Но это не всегда так при старте, поскольку если перекрутить, то вся мощность уйдёт на сжение резины. Да мне не надо по - гоночному переключать передачи) Мне надо, чтобы они переключались! О, кстати, может масло в коробке поменять? Я слышал, что там с завода залита бодяга. :)

Я не говорю о гонках каждый день, но иногда хочется зажечь...и не говорю о совсем бесшабашной езде, просто мне лично приятно быстро переключать передачи...как развлечение, что ли. Не превращу, я не быдловатый пользователь..но по ходу сам автомобиль с завода - трахома, я в иномарках не встречал такого, чтобы какая - то передача плохо втыкалась. Не знаю за ресурс наших авто и знать не хочу! тысяч 30 откатаю и на продажу! Вообще машиной не доволен: коробка - дерьмо, подвеска - жёсткая и раскачивается очень (обычно жёсткость способствует лучшей управляемости) а тут жёстко и валко - неприятно, одна ущербность; в салоне всё дребезжит, всё шумит (хотя можно списать на некачественное покрытие дорог, они разтрахают любой салон) Теперь чем доволен: двигатель - просто супер, мне очень нравится, шумит немного, ну так не без этого...главное едет хорошо! Дорожный просвет - очень удобно, когда он многое позволяет. Ну и + - пространство в салоне, вместительность. Если взять цену, то машина "на свои деньги"...к сожалению, большому, ничего лучше за эти бабки нету...и поэтому нашим машинам можно простить многое...да и в принципе - хорошо когда есть недостатки, есть стремление к их устранению или к заработку денег на новую машину) А прогресс - это всегда хорошо! p.s. Извините за оффтоп, накопилось :)

Ну это уже что - то...хотя я бы хотел ещё длиннее)) Спасибо за помощь! Будем искать ещё, если ничего не найдём, я думаю этот вариант подошёл бы. А кто изготовитель и если можно цены в студию :) А они по длине подойдут нам? Кстати, давно у знакомого Лача в универсале? Я думал, может через годик свою сменить на неё :)

Да, вроде период обкатки до 2500 (до 0 ТО) Дальше мне разрешили ездить как хочу, масло - мобил, оригинал. Всё гуд. Да, спасибо за детальное разьяснение! :) А как же быть, когда хочется погоняться? Раньше вроде не выпендривалась коробка (когда первая хреново включалась ) а как первая начала гуд, то вторая выкабенивается...короче не машина, а сплошной баг :)

А эта флеш1 с диодной подсветкой?? Я боюсь, что такая приборка быстро выйдет из строя :) Хотя я бы себе купил!

И во сколько грн они тебе встали, вместе с лампочками? Пожалуйста перечисли фирму - изготовителя противотуманок и какие лампочки в них вставил.)

Дырки - по любому лишние надо будет делать! Я хочу чтобы рейлинги доходили до крыши передней двери (длинные).А вот как по размеру подобрать, я даже не знаю, длину разве что можно померять. Я в инете ещё поищу, может что найду...но таких тем раньше не видел, VICTORIAN если есть знакомые на ино универсалах, позамеряй их рейлинги. Я тоже постараюсь по возможности это сделать!

Вначале плохо втыкалась 3-я передача, потом всё стало гуд и вот недавно начала плохо втыкаться 2-я. Тоесть если ехать не быстро и медленно переключать передачу, то всё ок, а если крутить до 4-5тыс. оборотов, вторая плохо втыкается, через раз :) Что это может быть? Пробег 3600км (всё остальные передачи включаются отлично)

Вобщем такое дело, у друга Мицу Лансер 93 г.в. Вагон. Вобщем поставили мы свои машинки рядом и меня смутили рейлинги наши на 111. Они высокие и некрасивые, у Лансер Вагона, они длиннее и пониже, вобщем я бы хотел замутить такие же! :) Смотрится намного лучше! Подскажите как снять стандартные рейлинги и поставить из другого универсала? Может кто - то уже таким страдал? Я бы с радостью поменял..думаю тема новая и интересная. p.s. Для меня рейлинги - не практичность, а компонент внешнего вида.

Ты просто умничка :) На самом деле девушка права) Прислушайтесь)

:) Я уравновешенный, просто хочу обьективное мнение, а не субьективное мнение. Без обид.

Я понял, спасибо за мнение! А по поводу девятки не жалей, лучший автомобиль тот, которым ты сейчас владеешь)) .Ты, оптик, блин) Ты чего мне это трещишь? Пиши это ВАЗу! У меня такие фары со старта стояли. У нас машина во много не качественная, пойми же это! И российский сертификат - это не безопасный сертификат! У нас подушек безопасности нету и что?? У нас машина опасная со всех сторон ну и? Ездим же! АБС нету. Кондера нету, летом паримся. Тормоза средненькие. Этот список бесконечен! Я пришёл, чтобы услышать мнения людей (у которых есть опыт и которые благоразумные) Я ожидал, что ты это напишешь, но ты меня вывел, серьезно. Если у тебя стоит "Ржач", то нечего подсаживать на него остальных форумчан, ничем он не лучше! И на форуме попутно встречал темы, где люди меняли "Ржач" на Бош и оставались более довольными из - за КАЧЕСТВА света. Твоё мнение я уже понял, можешь больше не отписываться в моей теме! Каждый кулик хвалит своё болото. ещё один "Ржач" нарисовался) человек слышит, но человек видел уже как светят Ваши, сударь, фары и сравнил со своими...Бош - лучше! У каждого своё мнение, спасибо за Ваше. p.s. Тема такая хорошая, что никак не хотят закрыть её :)

Чем ты недоволен? Все фары - гавно получается! Я киржач с кривой линзой НЕ БУДУ ставить! И пох, что ты мне тут будешь писать! Если разобраться - вся оптика слепит если на нормальном уровне! Приходиться выбирать: или хорошо ты видешь и заслепляешь других или ты плохо видешь, но кто - то проезжает и слепит тебя (как в моей ситуации) Я думаю, если бы у меня фары были бы выше, может я бы и заметил бабку... Мои фары ставятся с завода, значит они сертифицированы и пригодны для эксплуатации на дорогах! И между прочим, машина у меня середина 2007 модельного года и стоит бош, машина РОССИЙСКОЙ СБОРКИ. Закрывайте тему, это безсмысленный спор двух заводских фар.

Не меняйте! Я поменял и пожалел...стандартная ручка - в разы лучше! Поверьте! Руль меняйте, а рычаг не меняйте, если хотите выделиться, лучше перекрасьте его, обшейте кожей, но не меняйте! А...матню можете поменять)

:) Какие пружинки?? Вы о чём вообще?) У меня срабатывает только один поворотник с возвратом как надо, а второму надо больший оборот руля, но я не парюсь, выключаю вручну, а если крутой поворот, то сам становится! А всё из - за одного бага, переходники для спорт.рулей "кривые" :angry: Там металческий стержень с пружинкой не попадает в "лузу" на кольце и в следствии этого не срабатывает. Я постарался максимально попасть в лузу и после переставки руля, выиграл возврат одного поворотника, второй нереально сделать. Всем удачи!

Спорт.руль - колхоз для машин без ГУ. У меня стоит спорт руль - салон стал намного красивее, руль приятно брать в руки, маленький - удобно вращать, ноги не подпирают и огромный + - легко вылазить с машины. Ну и появилось субьективное чувство, что машина лучше чётче реагирует на поворот руля :)

Скажи честно, туманки что - то дают тебе? Я вот не знаю, ставить их или нет.

Уу...это есть плохо(( Тоесть Бош никак нельзя отрегулировать, чтобы не слепил встречных?

Всё, значит покупаю точно такую же бошевскую фару, какая и была и ставлю ксенон хороший. Думаю, тему можно закрывать, ксенон будет обсуждаться или в уже создавшихся темах или открою свою. T-Vovik и остальным учасникам беседы очень благодарен за их мнения. Всего всем наилучшего! :)

Знаешь, чем дальше, тем больше я думаю, что сток с ксеноном, возможно даже би-ксеноном лучше чем что - либо, но не потому, что я её разобью, а потому что выбора нету, для меня во всяком случае, а обидно(( сколько в день машин вижу с проспортом красивым и их всё больше становится. Нашёл наконец - то Киржач :) Это сток, просто другой модели: Бош - фара с двумя прямоугольными отражателями (стекло на защелках) Киржач - фара с линзой на ближнем свете (стекло вклеено) У меня по ходу Бош :)

Рыскал в инете в поисках фотки этого Киржача и безуспешно :) Или я дурак, или фары такие "популярные". Вобщем если можно, найдите ссылку на эти фары,посмотреть охота. И мне они нравятся, но говорят, что Про Спорт вообще криво светит! Вот ты говоришь, что светят круто, облазив инет, я понял, что или эти фары любят или в 80% обзывают нелестными словами!. Тоже всё таки считаю, что гидрокорр. нужен, а фар мало с ним. Ну по поводу качества, то пожалуй это самая качественная оптика из всех представленных, об этом говорят отзывы. Несколько комментарий по поводу выше приводимого мной Автоинтерсвета, вот интересная ссылка Ссылка на отзывы Далее, касаемо блоков Хелла, дизайн не очень, но пару моделей есть сносных Вся оптика Хелла К сносной отношу морду тёмной 2112 на фотках. Выводы, которые я сделал для себя: 1.) Самые красивые фары Prosport, но светят неудовлетворительно (хуже стока) 2.) Самые качественные фары, которые дают отличную светоотдачу и хорошо сфокусированы Hella 3.) Фары - загадка - Киржач какой - то 4.) Автоинтерсвет плавится, но светит хорошо (есть сертификат) Итого, вся оптика представленная с гидрокором (не знаю за шпионский Киржач) - это есть большой +! Далее, идя логическим путём будем отсекать лишних. Хелла - прекрасная оптика, качественная (пофиг даже на тот дизайн,выбор есть) Но есть 2 огромных минуса: стандартный гидрокорр не работает с Хеллой и конечно же цена...2000грн (400 баксов) отдавать за фару, которую потом нельзя будет поднимать вверх, вниз - абсурд. Скажите купить электрокорректор, так он тоже денег стоит, в итоге выйдет баксов 600-700 думаю, а это много ИМХО :) Автоинтерсвет - да, отзывы хорошие, светит хорошо, но не практично, я не буду каждый месяц покупать стекла в фары, от того, что они расплавились. Prosport - дизайн просто супер, красиво и со вкусом, НО светят хуже стоковых и тяжелонастраиваемые. Остаётся загадочный Киржач :) Про него ничего не знаю, не знаю даже как он выглядит, такое впечталение, что это фары - призраки в инете очень мало инфы. На самом сайте завода - какой - то бред. Короче говоря, я не знаю что делать...говорят для наших коней много запчастей разных и много деталей для тюнинга? Да! Много! Но или они ДЕРЬМО в красивой обёртке или дорогой продукт (Хелла) с посредственным дизайном и большими капиталовложениями, лично я готов потратить на оптику баксов 300 за фары и если они меня не устроят своим светом даже на первое время, готов раскошелится на ближний ксенон за 200! Но я не хочу ездить с худшим светом чем был, за 500 баксов (проспорт агрессор + ближ.ксенон) и не хочу тратить 700 баксов за чуть больший пучок света (хелла с электрокор. и ближ.ксеноном) Я запутался, давайте информацию о Киржаче, может это будет панацеей. Всем помогающим в выборе БОЛЬШОЕ СПАСИБО! :)

Во - первых, давай без грубости. Во - вторых, заводские мне вообще не нравятся! Они слепят встречных, а если сильно опустить, то ближнего вообще нету! И меня не устраивает дизайн стоковых фар, хочу выделиться. И решил я не околхозиться, а сделать жизнь комфортней и красивей. Да, сегодня полазил по инету, Про Спорт по отзывам - гадость редкая, линзы там кривые. Смотрел фары Автоинтерсвет по цене - гуд, сертификат есть, но не лежит душа к ним..дизайн не нравится вообще <_< Вобщем буду собирать информацию об оптике Hella (очкарик) Единственное, смущает то, что нужна специальная накладка (полоска с 4 - мя круглыми вырезами для фар) и всё - таки не знаю как будет смотреться круглая оптика на наших квадратных машинах) диссонанс лёгкий получится).

Всем привет! Сбил месяц назад бабку (жизнь старикам не нужна, нынче думают, что никому не нужны) вобщем всё обошлось. Ситуация была такая, заслепила встречная машина и как раз за пешеходным переходом шла эта порочная бабка, в глазах сначало всё ярко, потом темно результат - бабка на капоте, думал всё...трындец мне, в тюрягу сяду :) но есть Бог на свете, живая осталась, даже переломов нету, только ушибы. Да, ПДД не нарушал, ехал 40, как на знаке (тормозной путь замеряли). Долго рассказывать, этот месяц был для меня геморойным, никому не желаю испытать такого! Вчера пришла судмедэкспертиза - всё ок, подтвердили лёгкой тяжести! :) Что касается прав, то за взятку я их забрал, росписку бабка дала, вобщем влетел в 2250 грн (450у.е.) тупо на ровном месте (машина не застрахована по разным причинам). Я просил у следователя, а что бы было, если бы средней тяжести? На что он ответил мне 3 года условно (если бы дала расписку) и 3 года отсбидел бы в тюрьме, если бы не дала :o Я ВАС ВСЕХ ПРОШУ, БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ И АККУРАТНЫ НА ДОРОГЕ, я понимаю, что пока сам не побываешь в такой ситуации - не начнёшь ценить жизнь, но не примите то, что я написал за пустые слова! Сразу извиняюсь за столь длинный рассказ, накопилось, вот решил одноклубникам высказаться. Теперь о самом главном, о машине. У меня Лада 21111 1.6 16valve 2007 г.в. снежная королева. После ДТП с бабкой пострадала моя малышка :( бампер снизу треснул чуток и в месте удара о её ногу треснул лак (паутинка такая) короче надо его заплавлять и перекрашивать, затем тема разговора - фара, да, моя передняя правая фара разбилась и разбилась она с гаабаритной лампочкой (ближний и дальний остался) и легкие вмятинки на капоте в 2 местах (думаю на капот купить муляжи - дефлекторы, скрыть ямки). Решил для себя так: бампер снизу чуть треснул - не особо видно, если присматриваться только, фара разбитая - сами представляете, что это такое и капот видно вмятинки практически только ночью. Вобщем решил я менять фару. И стал перед дилеммой стоковую или купить пару красивых аналогичных фар (ранее задумывалось в будущем поменять стоковые) Узнал цену стоковой - 300грн (60 баксов) Вы знаете, если бы она еще стоила 30 баксов, я бы подумал, но я почему - то решительно остановился на альтернативной оптике. Да, я знаю, будете меня ругать за очередной повтор или что - то в этом духе, но думаю, что не всё сказано ещё и есть разногласия. Начну с критики статьи на нашем форуме, где сравнивались фары - альтернативы разных фирм в каком - то исследовательском интситуте. Дело в том, что там написано что фары Стрит Шторм не имеют сертификата соответствия (ГОСТа), бродил по инету и нашёл вот такую ссылку Сертификат Соответствия Я после этого, выложенной на форуме статьи не доверяю! Нравятся фары Про Спорт, уж очень большой ассортимент и симпатичный дизайн. Теперь ВОПРОС: Стоковые фары с гидрокорректором, когда я их поднял на самую высоту (фары прожекторные НЕ линза) то все на слепили дальним, мол у меня дальний (хотя горел ближний) и я их опустил на самый минимум, с тех пор до ДТП не поднимал их. Теперь скажите мне, как быть? Брать фары с гидрокорректором или без? Нужен он или нет? 2-й вопрос брать ближний и дальний свет линзовый или ближний линза, а дальний прожектор? (дороже с линзовым дальним) 3-й вопрос какие лампочки (не ксенон) ставить в альтернативную оптику, тоесть я прошу характеристики лампочек и фирму (качественную, не экономлю на мелочах)? Выкладываю оптику, к которой "лежит" душа и жду ваших комментариев! :) 1.)ProSport Agressor c гидрокорректором и диодными поворотами 300$ 2.)HL2 (без гидрокорректора) стоит дешевле

alibaba, привет, я из Житомира, не подскажешь где купил дверные карты? и во сколько они тебе встали? Заранее спасибо! Думаю это будет интересно всем украинцам на форуме :)

Привет) А что подсказывать, там ничего сложного нету! Снимаешь старый (троллейбусный) руль: 1) На кнопке клаксона, там есть шильдик "ЛАДА", берешь обычную отвёртку и поддеваешь ей его) Обнаружишь там по - моему 2 болта крестовых, откручиваешь их и снимаешь кнопку клаксона. 2) Затем тебе потребуется ключ на '24 с удлинителем и крестовой ручкой, найти такой проблематично на обычном рынке, так что иди сразу на авто. У тебя будет 2 варианта: купить его (100грн без малого) или взять напрокат (10грн),я же исходя из своих соображений, решил, что в хозяйстве мне такая кувалда не нужна и взял напрокат). Далее откручиваешь старый руль этим ключем и снимаешь его, он на шлицах. Затем на конце троллейбусного руля будет хрень для поворотников..короче не знаю как оно называется, снимаешь его (на 3 болтах) и одеваешь на переходник спорт руля (переходник уже должен быть прикреплён к твоему спорт. рулю). Установка спорт. руля 1)Одеваешь на шлицы, в примерно ровном положении и запускаешь мотор, выбираешь ровную площадку метров 20 в длину и едешь по ней так, чтобы машина ехала ровно, не обращая на положение рулевого колеса. Затем не поворачивая руль, останавливаешься. Глушишь двигло и ясное дело, что рулевое будет криво стоять:) Снимаешь его и ставишь в ровное положение снова. Берешь чудо - ключ на '24 и закручиваешь гайку. Опять запускаешь мотор и едешь по той же площадке, если машина едет ровно, значит всё окей и заканчиваешь установку руля. (Если сделаешь всё, как я пишу, 100%, что руль ровно выставишь). Ньюансы: 1) Перед тем как начнёшь снимать руль, сними клемму. (Там проводок такой чёрный идёт к клаксону, так вот он под напряжением) 2) Потрахаешься немного с поворотниками, о чём я говорю..на троллейбусном руле всё работает чётко..тоесть включил правый поворотник, повернул, выворачиваешь руль и поворотник отключается....так вот, со спорт. рулём это дело сложнее, у меня сначала вообще надо было сделать целый 1 оборот рулевого, чтобы он отключился. В итоге помудохался я ещё немного и добился чёткого срабатывания возврата на правый поворотник. Ну а левый...ну чёрт с ним :) Я высокого роста и даже когда сижу и забираю ногу со сцепления задеваю рычаг коленом и он возвращается на место) Но если честно, меня это не особо парит :) 3) Закручивай всё хорошо, руль - это не шутка, это безопасность прежде всего! Принадлежности, без которых установка спорт. руля будет невозможна: 1) Собсно спорт. руль (Я брал Pro. Sport за 270 грн кож - винил, очень приятный к руке 350мм - диаметр) 2) Переходник (Спешил, поэтому взял турецкий за 40 грн, говорят есть ещё какой - то за 70, разница думаю, в качестве, но пока я доволен, всё надёжно, кстати переходник подходит и от Самар) 3) Ключ на '24, пассатижи или ключ на '13 для снятия клеммы, обычная и крестовая отвёртки 4) Мозги, терпение и трудолюбие :) Удачи, с тебя фотка установленного спорт. руля ))