Саня_UA

Спасибо! У меня дома все отвёртки ТОРЕХ, самому нравится эта фирма! :)

Фары БОШ, лампочки Осрам Найтбрейкер +90% ближний и дальний Н1, светят белым, дождь,снег,туман - пофигу. И свет хороший и гаишники не придолбуться, что ксенон не предусмотрен конструкцией машины. Вот так - то. Пы.Сы. хочу или поменять саму оптику (после збитой бабки,пришлось поменять правую фару, купил такую же БОШ, но она чё - то внутри начала чуток желтеть,тоесть сама светоотражающая плёнка,не очень видно, но заметно при осмотре) может, ребята, кто - то посоветует на что их поменять? или как вариант покрасить внутренности фары чёрной краской.

Да я вообще - то машину новую покупал не для того, что бы её чинить) Но так сложилось,что я уже немало пооткручивал и везде удавалось подлезть пассатижами...в скором времени планирую пересесть на новую иномарку, а там тем более набор ключей не пригодится...короче, пойду посмотрю какие есть наборы и определюсь брать или нет. Спасибо за советы!

Всем СПАСИБО огромное! Отдельный респект г.Днепропетровску B) Значит возьму завтра ключ на 13 трубочкой и зарядку или ЗУ 75м с индикатором заряда или БОШ не левак) Ещё раз спасибо.

Спасибо! :) :) Ещё такой вопрос, а какой там ключ надо?) Пойду завтра куплю.А да и какое устройство лучше купить для зарядки аккума?))

Давно меня здесь не было.Всем привет! На моей 111 разрядился аккум (стартер не крутит,релюшка щёлкает), простояла неделю, я прихожу и трындец! :) Ключей у меня спец.нету, но есть пассатижи постоянно в машине, в общем открываю капот, снял клеммы, сначала "-", затем "+", снял металлическое крепление,которое прижимает батарею вверху путём откручивания крепёжных гаек и...и дальше не знаю чё крутить...есть слева от батареи внизу гайка, но пассатижами я туда не достаю...даже снял воздушный фильтр, но всё равно не дотягиваюсь(( ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, опишите полностью, как снимается аккум батарея, ещё пару дней на морозе постоит и боюсь, что вообще менять надо будет.( П.С. Я немного приболел и голова плохо соображает, если можно подоходчивее :) Заранее спасибо! С уважением, Александр.

А у меня сразу как 5-ю включаешь, пофиг на какой скорости - свистит)) Мне тоже вначале был приятен этот турбо-звук, но вы знаете, когда едешь больше часа по трассе, то он как - то напрягает вроде...главное, с завода такой фичи не было :( И когда на педаль не жмёшь на 5 передачи, то не свистит нифига, а как только дотрагиваешься, то начинает "дуть"...думал может есть решение....вижу, что нету(

А у меня вначале не было, всё было ок. Может и необкаталась, но звучит, что Субару ВРХ СТи)) Я уже и 160 ехал, тогда было ок и 140 - ок и любая скорость - ок. А это недавно узнал, что 5-я на любой скорости реактивная))

пару копеек вставлю! Дело в том, что измерения проводят по всемирнома стандарту и я не думаю, что мощность занижают. КАКОЙ СМЫСЛ?? Всегда считается престижным, если производитель выжимает больше мощности с маленького обьёма, это говорит об инженерном движении! По лошадям страхуют тольк в Рассеи) Опять - таки смысла не вижу. Ещё одно, машины ведт идут и на экспорт, а перед тем как разрешить их продажу, проверяют все характеристики и европейские характеристики ничем не отличаются от заводских. Думаю, что вы заблуждаетесь... :)

Привет, други! :) Давно меня тут не было :) Вобщем такая фигня приключилась, на 5-й передачи появился какой - то свист, как буд - то турбина включилась :) Ну реально, как реактивный самолёт летит, тоесть едет)) На динамику никак не влияет, ни на что не влияет...что за ерунда такая? Жду советов! ПыСы: на остальных передачах всё гуд. мой коммент: может попробовать сменить заводское масло - бодягу?? Может 5-й передачи не хватает масла и она так ревет?

Я же писал "Кривой" переходник )) Молодец, теперь с тебя фотки обещаные) :)

Ну это само собой, но всё равно, нафиг жёсче? мне и так жёстко...даже не знаю, ланос по плавности получше будет. После так же как и до :) Поставь на матрёну распорку и она будет по управляемости не хуже, а даже лучше твоей самары 2) 12 мне тоже не нравится, мне захотелось сарая и взял сарай. :)

Сьезди в сервис, пусть глянут. Я думаю можно обойтись заменой колодок и не морочить себе голову.

Дурная тема...очень даже! Какие проставки о чём речь? Вы джип хотите сделать? Да, смотрится лучше с проставками, но если честно, то пофиг как смотрится, если едет плохо! По поводу более жестких пружин чем стоят с завода вы наверное прикалываетесь!! :) Мне и так машина кажется очень жёсткой, я чувствую каждую ямку, каждый ухаб!! Замечу, десятка намного комфортнее...плавнее. Кто хочет ставить жёстче пружины - тот реально мазахист :) p.s. Если уже возите такие грузы, то не проще было взять новую Ниву или бус?!

Вообще, если есть деньги (я бы сам такое сделал) то я бы поменял полностью всю переднюю тормозную систему : Комплект передних тормозов Спортивный вакуумный усилитель

Ну по поводу стоимости, тебе за 20 баксов любой счёт нарисуют. Почитай это Замена масла после раскоксовки Возможно стоит сменить масло, я даже не знаю что сказать, надо везти спецам полюбому. Пусть проверят компрессию, если всё нормуль, то смени масло и всё. Вот ещё ссылка Форум Лично я не промывал, а сразу залил масло Мобил (оригинал), не помню марку, в багажнике валяется канистра. Короче писать можно много и без толку, заедь на любую диагностику отдай 20-40$ и тебе всё проверят и скажут причину. Удачи!

А у меня стандартные колодки свистят) Качество торможения не ухудшается, зато все шугаются, когда тормозишь)) Не лезут под колёса). p.s. прийдёт кончина стандартных, поменяю на феродо

100% пробег скручен или машину гоняли нещадно! При нормальном уходе 150 тыс. не предел (по опыту знакомых) при чём дольше ходят 16-клапанники (видимо из - за большей мощности). Вообще не рекомендуется покупать машину после едва сделанного капремонта, ибо бывший владелец, задумавший её продавать использовал наверняка некачественные детали, которые проходят несколько десятков тысяч км. По хорошему надо отвезти машину проверенным спецам и пусть они проверят компрессию, вскроют двигло. Возможно обойдёшься малой кровью (заменой гидрокомпенсаторов), а возможна и перекапиталка. Советую поменять гидрики и поставить спорт. распредвал. Была бы у меня машина с таким пробегом, начал бы заниматься тюнингом, ей Богу :)

А как ты видешь это самое решение?

Какой пробег?

:) ну отверстия в крыше само собой нужны, для того чтобы длиннее рейлинги поставить

Честно сказать?)) Поставили плохо, зазоры очень большие, как буд - то морду меняли всю после аварии. Или Хелла просчиталась с размерами модулей, или ты плохо подогнал по зазорам. Я понимаю, что это всё тяжело итд итп, но я бы советовал тебе их переставить или подогнать капот лучше. p.s. Решётка между фар - зачёт :) По поводу модульной оптики на 10-ку, то она мне не нравится...вид как буд - то машина - самец и ему дали по яйцам)) Но мне нравится Хелла с такой накладкой 111 с Хеллой Учитывая стоимость Хеллы, я бы наверное купил всё - таки Проспорт с гидрокорректором и довёл бы его до уровня нормальных фар.

Завод наверное сам знает, что нету чистого 95, но всё же его рекомендует! Считаю, что нужно прислушаться.По поводу ракеты, разгонял при одинаковых оборотах с одним пассажиром и было 15 секунд на 95 и 13 на 98. Элестичность тоже лучше на 98. В принципе, при каждодневной спокойной езде это не заметно, но для езды по трассе, я буду заливать всё время 98. К слову сказать я заправлялся 1 раз болгарским 98, а второй раз прибалтийским :) Оно всё так, но я не могу обьяснить, что случилось после 1 заправки 98. Я боюсь ошибиться, но по ощущениям и по росту оборотов на тахометре и скорости движения машина стала быстрее процентов на 35.

Спасибо! Да, я решил брать однозначно с гидрокорректором. Поговорю с хозяином самой затюненой житомирской девятки по поводу оптики и решу окончательно что брать.

Приборка светит на 5+, я считаю, что диоды не нужны (в стандартной приборке), не нравится зеленый цвет. За кнопки - это точно, вообще не светят! Я бы попробовал флеш1, только не уверен, что я её подключу и не знаю сколько она стоит.