wrum-wrum

по поводу замены масла в коробке-советую заливать не по уровень (по гайке заливной), а сверх этого долить еще ровно на стакан больше(200 гр.), для этого надо немного поддомкратить одну сторону машины. Связано это с тем, что нынешняя 5-ступка на нивах не совсем идеально сконструирована. Дело в том что при включении 5-й передачи, вступает в зацепление самая верхняя шестеренка, и она едва-едва касается уровня масла-следствие этого перегрев шестерни и выход из строя-замена коробки 15 т.р.можно конечно и перебрать коробку, поменяв лишь только шестерню, но это тыяч на 10 км.. а потом старая сказка. заливая эти спасительные 200 гр. масла, никакого вреда коробке вы не нанесете, а продлите значительно ресурс эксплуатации. И не верьте тем, что при переливе масла в коробке возникает лишнее сопротивление вращению шестерен. Просто надо использовать качественное масло. Рекомендую Mobil-желательно привезенное из-за границы(Финляндия к примеру)

по поводу вакуумника: когда он шипит-идет подсос воздуха в карб, следствие этого движок начинает работать в разнос, следсвие-повышаются обороты при нажатии на тормоз. Тормоза никуда не пропадают, уменьшается лишь их эффективность. Свой менял неделю назад, ситуация точь в точь как описали. разъело мембрану из за скопившейся тормозухи от поддекающего ГТЦ.

логично

вполне согласен

ребята тут гляжу я стал своего рода "яблоком раздора" мне просто нужен был совет опытного нивоведа. и все же я не получил конкретного ответа. какие куда?

Совсем даже стандартная. Вообще то на новых нивах везде сиденья от девятоса, а не от шестерки как на старых(2121). а за инфу спасибо- только это я уже сделал(если ты имел ввиду массу щитка приборов) самым первым действием, но не помогло. зарядку на генераторе проверяли тестером-все в норме. может само плато щитка приборов шалит? что то не пойму а причем здесь замок зажигания, он лишь цепь замыкает. напиши поподробнее если можешь.

какие мортеры посоветуете? на какую ось какие лучше ставить(жесткие и мягкие соответственно)?

знаю что должна быть, но ее нет, даже нет отверстий под нее

у меня нива 213 2002 г.в. к кому я уже не обращался, никто так толком мне и не помог. Дело вот в чем- проблема с показаниями некоторых приборов и др. эл. агрегатов. допустим двигатель работает на холостом ходу на номинальных оборотах (примерно1000-1100) все работает нормально: сигнал срабатывает хорошо и громко, обороты печки (судя по звуку) достаточно велики, датчик температуры показывает норму(92-95град. С) стоит мне только включить дополнит приборы такие как свет- датчик температуры начинает зашккаливать до 100 сразу, обороты печки падают вдвое, а чтобы сигнал сработал надо давить на баранку со всей дури и несколько раз, и то он срабатывает через раз и тихим таким писклявым "голосом". магнитола тоже иногда глючит: когда включаешь-выключаешь зажигание она может выключиться а потом сама включиться. вроде она подключена хорошо, все через предохранители как по инструкции.причем если бы она глючила каждый раз при повороте ключа зажигания, так нет - только иногда. описанное выше происходит и на скорости(при больших оборотах). сделал дополнительную массу-не помогло.такое ощущение, что сопротивление увеличивается или нехватка напряжения. читал в журналах всякие статьи про тестирование эл. приборов, типа какое выходное напряжение должно быть и всякое такое- но ни бум бум в электрике. Может кто сталкивался с похожей проблемой? Помогите.

ребята вы вообще когда-нибудь при покупки авто на ТУ смотрите? рабочая температура движка на ниве 95 градусов по цельсию. смотрите здесь http://www.niva-faq.msk.ru/map.htm

а для чего тогда нива вообще нужна(как внедорожник). покупай копью и гоняй наздоровье, не задумываясь о топливе

а с какой целью ты брал шниву? для того чтобы на юга ездить? или все таки по бездорожью. шнива эта таже самая 2121 или 21213, только обвес другой. а как известно на 2121 на юга, да еще больше 100 мало кто ездит. как ни крути а пока автовазу далеко до зарубежных внедорожников и по комфорту и по многому другому. для таких целей надо брать полноприводный минивэн. как ты ни изголяйся а раздатку эту не исправишь, только деньги на ветер выбросишь на переборку. (и как правило после переборки она долго не проходит. в заводскую сборку лучше не лезть). в общем эта машина не для дальних поездок с камфортом.

не парься. если не нашел , значит ее там нет. у меня тоже по штатной комплектации написано в книге, что мол должна быть, ан нет ее. а че из-за сгоревшего преда что-нибудь изменилось, не работает что-нибудь(кроме розетки)? если все в поряде не парься, не лезь ты в эту проводку, послушай доброго совета, а то такого наколобродишь? розетка на тягу не влияет. а если так нуждаешься в освещении-купи переносной фонарь от прикуривателя, всего делов.

при открытии крышки радиатора на горячую что происходит? крышка вылетает со свистом? или может выходят обильно газы (брызгает)?в расширительном бачке тосол есть?. у меня такое было-тосол заливал через неделю. вот что сделал: просто заменил крышку, или хотя бы ослабить на пол оборота. просто не срабатывал клапан избыточного давления на крышке. не знаю каким образом это все зависит друг от друга, но факт на лицо. если нет значит проверяй через выхлоп заведя на холодную. погазуй. я думаю вылетающий конденсат от тосола отличить сможешь. попробуй

то есть придется снимать весь заводской антикор?

существует множество производителей и множество составов, входящих в шумоизоляцию. Какую шумоизоляцию посоветуете к Ниве? знаю,что многие сами экспериментируют, делают что-то свое, какой материал посоветуете?(а может и совокупность). что мне надо: чтобы железо "дышало"+возможность безпроблемного вскрытия для просушки авто+ реальный эффект от шума раздатки, ну и ообще в целом.

слыхал, что в случае солкновения, он еще больше курочит железо.

и так кенгурятники: для чего они в России, откуда они, какое их предназначение? судя по названию, я думаю, родом этот термин с южных широт, где обитают эти самые длинноногие и прыгучие, а придумал их некто фермер из Австралии, которому изрядно надоело реставрировать свой пикапчик после ночных прогулок(поездок)- это я вычитал на каком-то сайте. вот и решил прибамбасить нечто вроде шасси мини-авто. ну а дальше в работу пошла эргономикаи "нанотехнологии". ну не будем отходить от темы. Меня интересует так ли он хорош и оправдывает ли свое предназначение ,не усугубляет ли он положение при столкновении с препятствиями? А может он вошел в Россию как простой обвес машины? И ничего он не дает, акромя дополнительной громоздкости, дополнительной нагрузки на ось, ухудшения и так низкой аэродинамики, а значит и всего вытекающего(расход ГСМ, неправильная работа диффа осей(трансмиссии)и т. п.) А может я ошибаюсь? Помогите разобраться. Буду рад любому ответу. Просвятите.

просмотрел все ссылки, спасибо! но вот фантастика- там все говорят об установке карба "Солекс" 21073, как раз того какой у меня стоит с завода. а что скажете про Солекс 2108? там говорят что это все хрень, ничего хорошего не добьетесь в плане экономии и динамики. Кто нибудь пробовал ставить на НИВУ 21213 карб от переднеприводной, как эффект?

карб помоему ДААЗ, но все равно спасибо. Еще я слышал про иглу и жаклеры какой-то пупер фирмы, не слышали ничего подобного?

не стоит париться. хороший стук всегда наружу вылезет. а если серьезно то ,конечно надо было давно снять барабан, скорее всего там сломалась пружина, либо обломок колодки прыгает(если они были куплены на "блошином рынке" или в метро). подшипник мог быть поставлен и с браком. его в принципе проверить не долго-взять колесо за противоволожные стороны и попытаться покачать в разные стороны, если поперечное перемещение достаточно большое(ощутимо), значит дело в подшипнике. все это следует делать в подвешенном состоянии разумеется.

всем огромный респект и уважуха. помогите. многое прочитал про уменьшение аппетита стального друга, типа: снемите багажник, поставьте нулевой воздушный фильтр, не ставьте кенгур, снимите кардан на передний мост(вообще ерезь).. Я конечно понимаю, что двигатель двигателю - рознь, но все равно должны быть существенные пути изменения расхода. у меня ВАЗ-21213 2002 г.в.55 тыс. пробега, карбюратор заводской-21073., ускоритель с одним слоником(только в первичную камеру), кушает достаточно много 13-14 литров на 100 по городу. Возможно ли уменьшение до 11-12 литров? помогите люди добрые!

недавно приобрел ниву 21213 2002 г.в., там в документах стоит "Б/Н", вся регистрация прошла без проблем. если то же стоит и на восьмерке-то должно прокатить

нива это отечественный супер-внедорожник. Тут тебе и мало-мальскийкомфорт, и "недетская проходимость". Интересно найдутся еще земляки, которые разделят, а может и оспорят, мое мнение? Было бы интересно пообщаться на эту тему, поделиться опытом и узнать что-нибудь интересное о НИВЕ. Надеюсь на отзывы любителей поездить по всякой грязюке, покопаться в "стальном друге", поохотиться и порыбачить в нетронутых(почти) и непролазных уголках нашего красивого края B)