андрейка69

Есть ещё третий вариант.И этот вариант как месяц отлично себя зарекомендовал на моей пятнахе. Только автоматическое включение и выключение габаритов я не стал делать, а просто установил на габариты везде светодиоды. При покупке светодиодных двух контактных ламп на задние фонари первоначально устроила только цена.( 80р на базаре) Светились ярко,но только при нажатии на лампу и было слабое различие по освещению между режимом "габариты" и режимом"стоп". Было принято координальное решение о разделении габаритов и стопарей ( на пятнахе они стоят по 2 штуки на задний плафон).Соединительный медный шлейф был перерезан в нужных местах и лампочки запаял в соответствии току потребления. Фотки всей схемы и рацухи скину позже.

Всем привет. Недавно доработал свой автомобиль небольшой доработкой. Стоимость доработки составляет 300р. В результате обсуждения на форуме рено дастер родилась данная схема. Из за того, что я приводил примеры её работы на пятнахе , а не на дастере меня заблокировали на форуме до 3 октября. Поэтому продолжаем обсуждение сдесь. Принцип её работы очень простой. При заведённом двигателе и включении габаритных огней при включенной клавише передних туманок питание через туманки идёт на лампы дальнего света .В этом режиме туманки и ДС горят в полнакала.Ток с генератора прибор показал 12.28а. При включении БС или ДС исполнительное реле переводит подключение фар и туманок в штатный режим. в этом режиме мультиметр показал ток БС 14.77а, а ток БС + туманки составил 18.03а. Реле на генераторе служит для включения и отключения реле туманок при заводке ДВС. В результате доработки лампы туманок , БС и ДС в режиме ДХО будут служить неограниченное количество времени. А в ночное время увеличится на порядок их срок службы если БС и ДС включать через некоторое время после режима ДХО. ( предварительный прогрев на полнакале). Также были переделаны задние фонари для работы со светодиодными лампами, чтобы не париться с автоматическим отключением габаритов. При покупке светодиодных двухконтактных светодиодных ламп были обнаружены следующие недостатки: 1. На лампы приходилось нажимать чтобы они светились. 2.разница в свечении режима габаритов и стопсигнала очень незначительная и при нажатии тормоза в режиме ДХО увеличение интенсивности света было слабое. Сделал четкое разделение ламп габаритов и стопарей и припаял их навека.Стоимость 4-х светодиодных ламп составила 320р.

Шум лишний на скорости наверное будет от иксов на кузове.