bunkka

Проблема решилась заменой щеток.

Здравствуйте, в общем сдох старет на 21099.. Снял его с автомобиля. снял втягивающее, подключаю минус на массу, плюс на соответствующую клемму. Вроде он как бы напрягается чуть-чуть.. но не вращается. Иногда раздается звонкий такой гудящий звук. Я так понимаю где-то пробивает? В стартере впервые пытаюсь копаться. Я разобрал его, почистил контакты, внутри и тд.. но не знаю как там что должно быть.. и вообще возможно ли его оживить? Сегодня он крутился, причем очень здорово, но буквально пару раз..

Первое что можно попробовать сделать, это вывернуть этот клапан на несколько оборотов, и несколько раз хорошенько газануть. Если не поможет, тогда разбирать карб и промывать, При обратной сборке заменить прокладки (картонную и клапана хх). После сборки выставить обороты винтами количества и качества..

Здравствуйте. У меня уже долгое время имеется проблема с подклиниванием переднего левого колеса. Сам я за рулем два года, на своей первой машине (21099). Первое время не особо обращал внимание, но потом стал замечать выработку (потемневший колесный диск), жуткий нагрев тормозного диска слева и скрип с этой стороны. Собственно скрип особенно достал, так как скрипит и без нажатия на педаль. Правое колесо тоже греется, но не до такой степени. Стал разбираться: поменял новые диски brembo (вроде) колодки феродо (зеленые), заменил тормозной цилиндр колеса, шланг, прокачал систему на этом колесе. Направляющие суппорта почистил, смазал спец смазкой, новые пыльники поставил.. То есть на данном колесе провел вот такие работы. Стало немного получше, но через два дня после долгой поездки опять диск раскаленный. Снял колесо, крутится не очень хорошо.. После нажатия на тормоз - видно что поршень не отходит от колодок. Мне всегда было интересно, по какому принципу поршень должен отходить назад? И что еще можно сделать? Много читал на эту тему, где-то писали, что можно попытаться настроить шток вакуума.. что это и как? и нужно ли?

Здравствуйте! 21099 у меня уже довольно давно, и более менее освоить карбюратор мне все таки удалось. Ведь с разными случаями уже насталкивался. И вот очередная проблема.. Дело в том, что двигатель работает хорошо, после запуска обороты держит ровно, практически идеально. То есть, горячий двигатель отлично держит обороты. Однако: Поездив какое-то время, следовательно прогревшись, если заглушить мотор (например заскочил в магазин) и потом его завести - то обороты начинают немыслимо прыгать, + - 1000 (подсос это дело не исправляет). При разгоне появляются небольшие провалы.. Однако проехав метров 200 все нормализуется обратно. Поясните пожалуйста в чем (хоть примерно) может быть проблема и почему? Заранее спасибо.