Lacetti

Да в чем-то Вы правы,я знаю что по сварке тяжело нарезать но возможно,таким способом я не раз перерезал резьбу(только не на таких больших диаметрах),по сварке нельзя без ума крутить плашкой надо маленькими шагами вперед-назад желательно с салом)) и все получится.Но сейчас Вы ответите что возле сварки может лопнуть,и поэтому я хочю сделать высокую гайку чтоб перекрыло сварку и не сорвало в дальнейшем резьбу

Я бы тоже нечего не подлаживал но когда спиливаеш болгаркой завальцовку то острые края корпуса слегка рвут сальник и когда пробывал без резины то течет между корпусом и сальником(И приходилось подлаживать маслостойкую прокладку с резины) А по поводу сорванной резьбы я думаю применить четвертый способ) Наплавить полуавтоматом и перерезать Гайки эти я у нас на авторынке спрашивал,продавцы с квадратными глазами и пеной у рта в один голос говорят что таких гаек нет и тычат мне обычные ВАЗ гайки с внутренней резьбой :dntknw:

Это понятно если полный налить то хорошим ничем не закончится,но я думаю налить без фанатизма чтоб почти при полном сжатии,на уровне отбойника оно гасило удар

Марсианин спасибо большое за Ваши разжеванные ответы и советы.Подскажи еще пожалуйста: 1.Можно ли заливать маслом полный аморт чтоб масло выполняло роль отбойника? 2.Я сорвал резьбу на горловине,а заранее Вы кому-то советовали на горловину 51 с копейками резать плашкой М52x1.5, Просто не понятно гайку такую точить или с чего-то подходит? Если Вы для горловины не используете токарн.станок то гайки где-то есть в наличии? 3.Под гайку для уплотнения вырезаете прокладку с маслостойкой резины или можно использовать обычную?

Из-за чего на масляных стойках бывает вылазиет в основном не донца шток?

А что за аморты поподробней?

Собрал сегодня с штоком лачетти и и всеми остальными внутренностями от хундая но как назло сорвал резьбу на гайке-стойке и стук как-раз получается как Вы пишете dendery(гайка не затянута или сальник не вровень с краями,а утоплен в стойку)

Потому-что мне уже один "мастер" в один аморт напихал все внутренности не пойми с чего,а под рукой есть только эти с хундая(просто хочю чтоб была пара одинаковых с одинаковыми хар-ми)А чем вам не нравится поршень хундай?

В даный момент я еще не разобрал свои аморы.Почему Вы не рассматриваете вариант с лачетивскими штоками?И что за малый диск слева или справа котнрый?

Дроссельный это который с права от порня?Это с хундая джип аморт(я думаю на лачетти эти аморы будут дубовые)

Добрый вечер!Попали ко мне стойки Hyundai ix35.Хотелось бы узнать мнение по поводу запихивания внутренностей в передние стойки лачетти(кроме штока и наверно верхней направляющей).Диаметр поршня-цилиндра такой-же как на лачике 32мм(литое пластинчатое кольцо) Цилиндр надо будет подогнать по длинне.Оба клапана без пружин(незнаю хорошо ли плохо это)) Вес Hyundai намного больше так что незнаю что с этого получится,может сразу несколько пластин в клапане убрать.Подскажите пожалуйста

Направляющая вверху по которой шток ходит,возле сальника) И еще Вы писали,что веретёнку можно керосином разбавлять,я хотел узнать в какой примерно пропорции(просто веретенка есть,хочу поэкспериментировать для начала на ней) И разве масло не будет вспениватся от закачанного воздуха?

Верхние втулки с фторопласта и капролоктана можно точить ставить?Ресурс нормальный?

А на универсале передние отличаются чем либо?

И хотелось бы узнать ваше мнение по поводу этого

я не из России))Весь текст не реально найти потому что тут столько всего написанно(про пропил это то что в памяти отложилось).Просто нипель на велосипедных и мотоциклетных амортизаторах используются но там воздух качается... А есть смысл зад аморы с универсала ставить на хечбек или зад подвеска будет неадекватной-неудобной?И передние отличаются чеи либо?

Мне интересно почему вы не советуете заправлять газ через нипель а писали про пропил в штоку?ведь через нипель удобней, можно всегда проверить и при разборке спустить а если сосок залотника прекрепить на нужном уровне еще и масло можно проверить?

Мне интересно почему вы не советуете заправлять газ через нипель а писали про пропил в штоку?ведь через нипель удобней, можно всегда проверить и при разборке спустить а если сосок залотника прекрепить на нужном уровне еще и масло можно проверить?

Это понятно,просто если стойка изначаль но газированная с завода то хотелось чтоб она таковой и осталась

А чем собираетесь газировать всмысле газ какой или воздух?

Марсианин добрый вечер с удовольствием прочитал стр50 и толком не нашол инфы о амортизаторах с лачетти,интерисует подходят ли с чего либо амортизаторы(внутренности) с похожими или лучшими характеристиками?Стойки были перепакованы мастером от которого как Вы писали надо бежать))) ибо запчастей у него толком нет,и в итоге одно стойка передняя стучит и шток прилично болтается в стороны.Заранее спасибо