Neonium

по возможности проверю, спасибо за совет.

спасибо, буду искать тогда.

Добрался наконец до машины. Напряжение между проводами регулятора напряжения 0.08 вольт, аналогичное между массой и плюсом генератора. Прозвонил статор, замыкания на массу нет, а вот при прикосновении щупов к контактам ротора, мультиметр ни как не реагирует. Выходит в нём обрыв или я как то не так его мерял?

Искры нет между проводами с реле регулятора. Разобрал генератор, внешне всё нормально выглядит, единственное это изоляция на проводах, которые к диодному мосту идут вся горелая, подлатал изолентой их. Поставил всё на место и заметил что лампа отсутствия заряда не горит, (возможно погасла еще до снятия генератора) но при этом зарядки всё так же не было. Поездил некоторое время и лампа опять загорелась. Я так думаю внутри гены коротнули эти самые горелые провода и теперь его на свалку? Или же причина кроется в чем то другом?

У меня тоже проблема с зарядкой, только на 2106. Замерил мультиметром, заряд совсем не дает, поменял регулятор напряжения, но проблемы это не решило. И еще на регуляторе есть лампочка, она гореть должна если всё нормально? Это мне генератор чинить надо или еще где то может скрываться неисправность? И еще, на панели приборов лампочка акб горит при его зарядке или наоборот, при её отсутствии?

Интересно как она могла туда попасть? Конечно дождик ливанул пока я со стартером возился, но я быстро свернулся и плюс ко всему в крышке фильтра нет отверстий, через которые бы могло дождем накапать. Понятно. Но тем не менее проблема больше не проявляется, внезапно появилась и так же внезапно исчезла. Всем спасибо за помощь.

Спасибо, буду смотреть. Сегодня утром на работу поехал и машина гораздо стабильнее работала, обороты в пределах 300 прыгали, вечером тоже так же. На кануне загорелась лампочка пустого бака, поехал на заправку и залил около 15 литров, после чего поставил возле дома. Это совпадение или из за плохого бензина тоже может быть такая ерунда?

В топливные шланги воздух идет? Тогда бы и бензин бежал наверное, проверю. Стартер новый, от ваз 2110, а клинит в самом двигателе, если я не ошибаюсь. Но случается это 1 раз из 10, поэтому точно определить не могу где и чего.

Еще я заметил, что когда заводишь, то как будто подклинивает, но не всегда.

Началось всё с умершего стартера, в тот день меня на тросе до дома притащили (около 2 км). Стартер я починил, завожу и наблюдаю плавающие обороты, причем на больших оборотах не сильно скачут, а вот с 1500 могут до 500 падать, а если разогнаться хотя бы до 40 и резко по тормозам, то и вовсе глохнет. Стал грешить на трамблер, смотрю в нем подшипник развалился, да и контакты горелые уже. Купил комплект бесконтактого зажигания, новые свечи, всё это дело установил, но это проблемы не решило, обороты как прыгали, так и прыгают. У кого какие будут предположения по поводу данной проблемы?

Решил проблему заменой шланга и трубки сцепления. Видимо туда что то попало и мешало свободному проходу жидкости. Теперь всё очень легко нажимается.

Не давно купил ВАЗ 2106 б\у и там была проблема со сцеплением, оно работало через раз и педаль не возвращалась обратно. Заменил главный и рабочий цилиндры сцепления, стало работать, но на педаль нужно жать с ОГРОМНЫМ усилием, аж в сиденье вдавливаешься и педаль возвращается медленно. Можно ли это как то исправить?