yht

Я бы то же. Тока не положено. Не продают их у нас . Пежо с этим дизелем. Есть большой . Помоему 2 л. Ну и ценник соответственно не детский. Маленький есть только у Опеля. Но по цене от самолета. За Опель корсу хотят 560 т р помоему. И только под заказ. Пол года минимум ждать.

Вседорожник с дизелем, о котором мы рассказывали в ЗР, 2009, № 6, не единственная модель, на которую инженеры Волжского автозавода попробовали установить импортный агрегат. Вокруг «Калины» с двигателем на тяжелом топливе ходил-бродил, облизываясь, Вадим Никишев. В свое время впрысковый ВАЗ-21102 удивил дизельными нотками – мое ухо улавливало их на холостых оборотах. Однако звук этой «Лады-Калины» вовсе не акустический обман: под ее капотом жизнерадостно переваривает российскую солярку французский двигатель. Повод к проникновению иностранного агрегата в «Калину» дали соображения прагматические. Поскольку моторное производство АВТОВАЗа работает на разрыв, снабжая весь модельный ряд, возникли опасения: хватит ли мощностей «механосборки» для «калин»? А коль скоро собственного конкурентоспособного легкового турбодизеля не существовало, нишу предложили заполнить именно им, «французом». И потом, если повезет продавать такие машинки за рубежом, они скорее нашли бы покупателя. Вот что это за дизель. Система питания – «коммон рейл», рабочий объем – 1,4 л, мощность – 72 л.с. при 4000 об/мин, максимум момента в 150 Н·м достигается уже при 1750 об/мин. Такой можно встретить на «Пежо» – 206-м и 307-м, а следовательно, и российскому В-классу он придется впору. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро IV, но может быть модернизирован под перспективные требования Евро V. Без конструктивных изменений, конечно, не обошлось. Опоры, перекочевавшие вместе с самим мотором, доработали под точки крепления на кузове. Изменили топливную систему и приложили руки к системе охлаждения: от блока к радиатору ведут оригинальные патрубки. Контроллер потребовал нового жгута проводов, штатная выхлопная труба пристыкована к французскому выпуску. Чуть больше затрат потребовали «интернациональные» приводы (наружные шарниры остались шариковыми, внутренние – триподы). Но даже с учетом доработок стоимость дизельной «Калины» увеличивалась лишь на 1500 евро – не слишком большая доплата даже для российского покупателя, не говоря уже о европейцах. Тому же, кто считает, что это дороговато, напомним об очевидном факте: вазовские двигатели производятся в России, потому относительно дешевы, а примени импортный агрегат – стоимость автомобиля, естественно, возрастет. Добиться приемлемой цены, по оценкам специалистов, можно лишь одним способом – построить моторный завод мощностью порядка 250 000 двигателей в год. Это очень много – чтобы все продать, придется искать покупателя. Легко сказать! Или по-другому: использовать произведенные «обрусевшими» иностранцами двигатели на «Ладах». И вот тот же «Пежо» превосходно вписался в подкапотное пространство «Калины». Другое дело, что на полный цикл производства еще никто из «обрусевших» не вышел. А раз так, пока нельзя даже заикаться о динамических замерах экспериментального образца. Конечно, не сдержали естественное инженерное любопытство – попробовали прокрутить на стенде, но оборвали нестандартный привод. Решили собрать еще пять таких машин под разные виды испытаний, однако не дали добро новые руководители АВТОВАЗа. Прошло время, дизельная «Калина» исправно пробежала не один десяток тысяч километров, не огорчила криминальными поломками даже зимой, продемонстрировала хорошую динамику, обрадовала низким расходом топлива... «Верхи» о ней, похоже, забыли. Напоминаем. Источник Мечтаю о такой машинке. Но чего то пока только разговоры. Обещали собрать в серию еще в конце 08 года. Счас заканчивается 09. И пока все тихо. Хотя бы как то под заказ. Есть же на вазе экспериментальное сборочное бюро.

У меня под торпедой стоит щиток . Три винтика. За этим щитком процессор. В нем есть типа клем соединительных для тестера. Вот там замыкаются две клемы , при включенном зажигании , и чек энж начинает моргать в определенной последовательности. Это и есть коды неисправностей. Если в Питере , то проще встретится и покажу чего с чем закорачивать.

Искал. Но не нашол. http://www.chiptuner.ru/ На этом сайте есть Джи Эм , но кды не совпадают. Повидимому у меня какая то не такая система. Более ранняя версия. Может кто знаком с такой версией. 1998г. Я ж не один на такой машине езжу. :)

Ну да. Таких и кодов не бывает. У ДЖИ ЭМА свои коды повидимому. Как их прочитать.

Опять небольшая проблемка. Горит лампа проверь двигатель. Проверил. Выдает три кода неисправностей 13 , 44 и 48. Где взять расшифровку? Перелопатил весь инет. Так ничего толком и не нашол. Может подскажете где можно взять информацию по дж эм устанавливавшимся на ВАЗы в 1998 годе. Таких машин повидимому было выпущено немного. Поэтому никакой литературы так и не выпустили.Чего делать? Просто в растерянности..

Последняя фраза пролила бальзам на мою больную душу. По поводу взаимозаменяемости.Спасибо Вам. А с обломком пластикового вала чего делать? Он остался в приводе ведущего вала коробки? Как его отеда выковырять?

Проблема . На 130 обломался вал датчика скорости. Стрелка спидометра умерла. Снял датчик . У меня JM 1998 год. Таких нет. Нашол аналог за 350 рублей. Все вроде похоже.По резьбам и разъемам все втыкивается. Но можно ли его ставить. Не навредит ли это процессору. Ну или правельнее контроллеру . Должны же быть таблицы совместимости. Или не заморачиваться и ставить то , что есть. И еще одна проблема. Повидимому кусочек вала датчика остался в приводе спидометра. Теперь его нужно как то выковырять. Возможно ли снять верхнюю часть привода не разбирая КПП? Или это фантазии? :)

Езжу на ВАЗ 2183i . 1.5 Притензий к машине нет. Притезии к новым двигателям. Где дизеля? Где моторы заточенные под 92 бензин? Где вот эти газовые? На 95 под евро 4 мне лично даром не надо. Да еще и с загибающимися клапанами. Этим занимаются пусть конкуренты из Европпы и Азии.Зачем наш автопром прется туда? Нужна надежная экономичная ремонтнопригодная тачка , во всяком случае для внутреннего Росийского рынка. Я не прав?

Согласен. Шевроле может ходить на 92. Дэу вообще слышал могут 76 потреблять. Наши куда то ломанулись не туда. На кой мне х... эта Евра 4. Где обещанные Итальянские дизеля?

Машинке 10 лет . !998г. Помыл двигатель первый раз летом прошлого года. Проблем нет. Пробег 180 000 . GM :)

Вот как вопрос с ремнем ГРМ решон на Пежо 107. Тайота блин.

Обычно я делаю все сам. Сервисам не очень доверяю. Так вот ,при замене ремня были случаи когда метки сбивались. Но на 1.5 это не как не сказывается. А вот при такой конструкции ошибки не допустимы. Да и вообще комплектующе должны быть по качеству хоть в космос запускай. Некачественный ремень, натяжной ролик , помпа или сбой в гидравлической системе натяжения ремня приведут к капитальному ремонтику всего движка вцелом. Или я ошибаюсь. В свое время на ВАЗе отказались от таких моторов. 1.2 1.4. Приняли на вооружение 1.5 именно потому что этот мотор лишон таких недостатков как загибание клапанов при обрыве ремня ГРМ. А что сейчас изменилось? Не проще ли было вернуться к цепному приводу? Или как. Чегото я не догоняю.

Да нашол. Пишут что 200 000 км вообще ремень менять не нужно. То есть если помпа выдержит , то и проблем с заменой никаких не будет. А если где то , что то соскочит - замена головки. А сколько это стоит. Может кто интересовался?

Вопрос про клапана. На 16 клапанных, при обрыве ремня ,загибает или нет. Не могу найти никаких даных. Может кто распологает такой информацией. Пожалуйста поделитесь с народом.

Еще помогает электрический предпусковой подогреватель. 10 минут и все заводится без проблем. Стоит семьсот рублей. Устанавливается за 1 час. С 5 этажа нужен еще 15м удлиннителя. Проблема решается на раз.

Проехал на CHAMPION RN9YCC 180 000 км. Проблем никогда не было. Снимаю после 15 000. Свечи работоспособны, думаю еще столько же прошли бы. Пробовал ставить на двухтактный мотор . Работают еще не менее 3 месяцев.

То же Gm 1998 год Ваз 21083I. Проблем пока никаких нет. Езжу с нуля на нестовском бензине и масле. Свечи и расходники только чемпионовские из дорого магазина. Где взять описание GM для меня загадка. Может кто то где то видел? Пожалуйста дайте ссылочку.