Evgenii

В Москве: авторынкок Кунцево или Южный порт. В Кунцево есть всё - сам там брал, сигналы есть все - хоть от паровоза :)

П. 3.4. относится к ГТО! И потом можно сослаться на Приказ МВД № 329.

Вот неплохая схема (не помню откуда скачал), я себе так поставил, только сигналы Волговские (цена за пару 400р.). Со штатными пищалками даже не сравнить! signal.pdf

Спасибо! :) А то я думал, что меня нае....и. Сегодня все поставил, съездил на регулировку фар, всё ОК. Ксенон даже не сравнить с галогенками. У них на постах нет оборудования для определения того, что у тебя стоит. По температуре/цвету без приборов не докапаются. Блоки и провода - не аргумент, т.к. по правилам эта установка не запрещена, т.к. подключается в штатную проводку и изменений в конструкцию не вносится. Так объяснил мне друг-юрист. Он даже если чё нарушил - все равно гайцы не докапаются, за 5 лет ни одного штрафа не заплатил. ЗЫ: а на передвижных постах вообще имеют право только документы проверить, все измерения - на стационарных постах.

Чё никто сам что-ли не ставил ксенон? :) Или никто не знает как у него установлено? :)

Привет, форумчане! Купил себе ксенон SHO-ME 6000K, машина 21102. Продавец сказал, что можно ставить без реле (достаточно штатного реле на ближний свет). Кто как у себя ставил? ЗЫ: и если без реле, то чем это грозит?

Всем привет! Может кто знает, где в Москве есть нормальный сервис (ну, или сервис со стендом для проверки тормозов), где могут отрегулировать колдун?

Проверил опоры, гайки ступиц - все затянуто! Ещё заметил такую фигню: начинает постукивать, когда нагреются диски колес

Привет всем! Проблема следующая: появился стук слева спереди при трогании и торможении двигателем, ШРУСы, шаровые, наконечники, стойки, опорные подшипники новые. Уже не знаю на что думать. Стук одиночный, как будто молотком по металлу стукнули.

Привет всем! На днях появилась проблема: зад хватает раньше переда; зад, естественно, поднят(в колдуне шайба), но раньше такой проблемы не было. Что это может быть. ЗЫ: зад опускать не собираюсь - езжу на дачу...

Привет всем! Теперь у меня таже байда - зад хватает раньше переда. Зад у машины поднят, в колдуне шайбочка, но раньше все было гуд. Что посоветуете?

Ход педали сцепления при регулировке должен быть 120-130 мм. Максимальный ход - 160 мм. Вообще, некоторы стрит-рейсеры делают педаль почти у пола: это не классика, здесь от регулировки педали передачи лучше включаться не будут.

Я тож так предполагал. Въехал пенсионер-дедок, денег было поменьше. А так на будущее пригодится. Спасибо!

Привет всем! Сегодня "поцеловал" меня чайник :) , не сильно, только краска потрескалась, ничего не сместилось. У кого были похожие ситуации и кто как разбирался (на месте, с гайцами, или скока денег просили)?

На задней передаче нет синхронизатора, поэтому хрустит. Заднюю надо включать с задержкой секунды 3, тоды все будет ОК.

Все там соответствует! Просто надо разобраться: 1,2,3 - предохранители, 4,5,6 - релюхи. 4- она же самая левая - реле карлсона.

Слева. Дополнительные предохранители:1 – модуль зажигания, контроллер; 2 – клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха; 3 – реле топливного насоса, топливный насос, форсунки. Дополнительные реле: 4 – реле электровентилятора; 5 – реле электробензонасоса; 6 – главное реле (реле зажигания).

Это точно, уже проверено! Да и как сбивают гранату - полюбэ захрустит! :)

Съездил к знакомому, вмести посмотрели ШРУСы - оказалось внутренний в порядке и ничего там не порвано. На сервисе хотели развести, блин. :) В итоге купил внешний ШРУС, поставил, теперь буду смотреть как он. :)

LOBRO где-то 3500, но по виду какие-то грубые, мож. Made in подвал.

Приблизительные расценки в Москве (мож кому пригодится): привод в сборе со ШРУСами (Тольятти) 2600р., внешний ШРУС (Германия) 850р.(в комплекте: пыльник, хомуты, кольцо, смазка), внешний ШРУС (Самара) 640р. (в комплекте - толко "голый" ШРУС), замена внешнего ШРУСа: 900р., замена привода: 750р.

Сегодня был на диагностике - результат: скоро может накрыться внутренняя граната, есть небольшой люфт подшипника и пыльник в малениких трещинках. Короче посоветовался со спецами: сказали, что лучше брать привод в сборе, геморра потом меньше будет. Но ездить мона, так что посмотрю че по чем.

Спасибо! Поеду продиагностируюсь

У меня была похожая проблема: жесткая педаль и жуткий скрип при выжимании сцепы. Когда менял сцепу, посмотрел на вилку сцепления, а точнее на ее втулки: верхнюю и нижнюю - за время эксплуатации эти втулки высохли и вилка перемещалась с трудом и характерными щелчками. заменил втулки, хорошенько их смазал моторным маслом и проблема решена! Педаль мягкая и не скрипит. ЗЫ: Сначала тоже думал, что или корзина, или тросик, а оказалась вилка. Кстати, смазать можно, сняв заглушку с вилки сцепления и медленно вводя туда масло.

Заехал на СТО, мужики в а..уе были: передняя часть резонатора на 2,5см длиннее, задняя - на 1,5 см короче - вот, блин, делают. В итоге объездил 5 магазинов и все те же яйца... Короче они мне отогнули заднее крепление резонатора и немного подогнали его в бок. Теперь о бензобак не бьет, а при торможении двиглом, резонатор уходит под бензобак, не зацепляя его всего 5мм.