Lada07

у меня стоит трёхуровневый регулятор напряжения,тумблер в среднем положении :) но все равно спасибо :) покупал с этого же сайта,пару штук сразу брал на всякий)

какой провод использовал?значит и у меня провод греется будь здоров :(

когда качаю хорошенько,заметно немного что свет на бассе низком, тускнеет,видно хорошо усилитель из акб забирает. вот и хочу массу продублировать,думаю просадки поменьше будут.

а может тебе не покупать штатные массовые провода тогда?а лучше сварочник какой нибудь, и обжать наконечники хорошенько? проводок я этот не трогал еще,греется ли не знаю,завтра послушаю,и потрогаю,скажу что по нагреву :)

ой,да,карбюратор,подзабыл,извини :)

посмотри вот тут :) http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-car-engine-19.html

он у нас прикручен на одной из шпилек крепления впускного и выпускного коллектора :) вот еще в интернете откопал фото может понятно будет.

пару минут :) сейчас схожу посмотрю

спасибо за совет :)

стоит ли заморочится?

вот у меня и на двигатель идет, и на кузов,новый образец,просто хочу ее все равно улучшить,хуже то не станет :) стоит мощный сабвуфер, провод сварочник кг35 с + в багажник проложен через гофру,а минус в багажнике взят,вот и хочу массу продублировать :)просто лежат лишний отрезок провода,и наконечники тмл.

Подскажите мне еще пожалуйста,вот я хочу продублировать массу,мне что нужно сделать?от кузова на клейму "-" или от генератора на клейму минус "-" провод крутить

давай не тяни с этим вопросом

конечно,без отчета никуда :)

http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic263809.html кому интересно,вот ссылка есть посмотреть про тест китайских предов,это жесть

я тоже слышал что нужно раз в недельку пошатать его из стороны в сторону :)

Мужики,привет,у меня блин интернет не работал,не мог зайти на форум:(итог таков:я все собрал,все проверил - все отлично работает!ура, наконец-то! :)спасибо вам большое кто мне помогал решить эту проблему!я теперь с печкой как нормальный человек.всем на будущее ставить предохранители только авар,как идут с завода в блок,к ним доверие хоть есть,а эти китайские ни хрена не горят,а горят дорожки в блоках,видимо пока была проблема,тыкнул китайским хреновым предом...

Привет,мужики,сегодня пропаял плату,использовал флюс лти-120,блок поставил, все собрал,но вспомнил что пока все разобрано надо поменять краник печки :) менял первый раз,а тут еще и гайка нижняя вылетела закладная,оказывается она там вообще ни как не держится и выпадает в низ, вот тут то я повозился :) кто что скажет про керамический краник Luzar ?завтра все до соберу и скажу результат о работе преда F1

спасибо,завтра буду тренироваться,а потом поять,если возникнут вопросы - я у вас задам вопросы, уважаемые форумчане!

Спасибо,а если использовать спиртоканифоль,я как понял можно потом ничем не мыть плату?от без окислителей?

Просто не много не представляю как канифолью поять :)завтра придется потренироваться немного,она тоже на мертво пояет?то есть на плату канифоль и конец провода в канифоль и в это место олово с паяльника капнуть немного?все схватиться ?

мужики,спасибо большое за советы,за подсказки,только вот поял я всегда жидким припоем флюсом,а канифолью ни разу не пользовался,если использовать флюс то окислятся будет плата на местах припоя?а если впаять проводок ,и хорошо вытереть места припоя ваткой с обезжиривателем?

как думаете проблема найдена?проблема разрешиться? заизолировать нужно провода еще на коробке,что там можно придумать чтобы изоляция не сгорала?я просто когда то перевернул хомут на коробке,который держит выхлоп,проблема была с провисанием катализатора и я им задевал,с помощью переворачивая поднял выхлоп немного,и видимо к этим проводам поближе поднял.

мужики,разобрал блок,снизу платы сгорела дорожка,каким сечением впаять провод подскажите? вот 2 фото с разных стророн:

а как проверять лампой?один провод на массу?другой на любой провод к этой фишке?