auto-frog

Никогда раньше такого не было! Никогда! Меня инструктор неважно в городе учил водить - исключительно по маршруту для экзамена, но что касается работы педалями, то он меня дрессировал, как собаку) Я на площадке месяц наверное тренировалась переходить с первой на вторую. В начале каждого занятия я пять-десять минут без движения авто работала педалями газа и тормоза, чтобы нога на автомате научилась переходить с одной педали на другую. Он говорил потом, что это какая-то немецкая методика))) Просто вот отключился организм мой в какой-то момент... Я ж потом, когда проверяла на обратном пути, всё опять на автомате делала, и мне даже в голову не пришло попробовать давить на газ при переключении, чтобы проверить, есть шум или нет. Я потом только стала анализировать и предположила, что какую-то ошибку сделала. Вот он - человеческий фактор. Максимальная концентрация должна быть за рулём. Теперь боюсь - вдруг я ещё чего забуду в какой-то самый ответственный момент((( И эта неуверенность только усугубляет ситуацию. Думаю, может мне какие курсы пройти дополнительные - типа вождения в экстремальных условиях?) Вообще, я маловато за рулём нахожусь в целом, так что, хоть и почти 4 года стажа вождения, но он такой... не полный(

Хм... Значит, при нажатом сцеплении не газую? Собственно, логично. Хотя как-то там подгазовывать надо вроде, чтоб не дёргало при переходе на более низкую, по-моему... Из головы последовательность куда-то делась - вот не помню сейчас, но конечности, вероятно, при движении помнят... И всё же в каком-то моём расстроенном состоянии и ноги забыли, что делать. Нехороший симптом... Надо иметь это в виду...

Можно я здесь спрошу?))) Дурацкий вопрос, извините... Как выяснилось, я уже дошла в управлении автомобилем до автоматизма. Но это не есть хорошо для меня. Дело в том, что вот сидя дома за компом, я не могу вспомнить - когда во время движения я выжимаю сцепление, чтобы переключить передачу, в этот момент я ногу с педали газа убираю? Проблема такая. 31-го я ехала. Так случилось, что душевное состояние в этот момент у меня было хреновое, короче, я была расстроена, но я старалась быть внимательной за рулём. Шоссе было свободным, скорость разрешённая 90, и я переключала передачу с 4 на 5. И вот я выжимаю сцепление, и машина - ну мотор, наверное, начинает страшно гудеть или шуметь, не знаю, как описать... ну напряг такой сильно заметный. Я на панель смотрю - всё в порядке, машина едет ровно. Спустя какое-то время опять на 4 перехожу и снова то же самое... Я занервничала не на шутку. Решила снизить скорость, понаблюдать на более низких передачах. Всё нормально, ничего такого не было. В этот же день я ехала обратно. Уже немного успокоилась. Помню о проблеме, слушаю на переключении передач двигатель - ничего не гудит и при переходе на 4 и 5 тоже всё нормально. Что же это было? Может, я на газ давила при переключении или наоборот? Не могу вспомнить...((( Дело ещё в том, что на днях я собираюсь в мастерскую. Стыдно признаваться, но я опять почти изуродовала свою машину((( Не успела поменять омыватель на сильно минусовый, и у меня всё замёрзло до поломки моторчика там какого-то. Вроде давно минус, и всё у меня работало, даже после той злополучной мойки, когда у меня ручник примёрз. И реле переключателя дворников полетело... Ну в общем еду в мастерскую и не знаю, говорить ли об этом непонятном (для меня) шуме двигателя при переключении передач.

Мы так много сегодня пользуемся разной техникой, что разбираться в устройстве каждой машины, каждого устройства - сложно. Мужчинам легче, наверное потому, что они интересуются техникой, хотя есть такие, которых к технике не тянет. Я, когда собиралась водить машину, думала, что обязательно изучу её устройство, прочитаю от корки до корки инструкцию. Но так и не изучила... Неинтересно, неохота вникать. Сын мне ещё на своей Ниве показывал - вот двигатель, вот аккумулятор, вот сюда шланг идёт, вот провода какие-то... Но я запомнить не могу, потому что плохо разбираюсь в базе вопроса. Правда, сын меня предупредил, что с двигателем мне помочь не сможет - у него карбюраторный, а у меня планировался инжекторный. Т.е. как он говорит, карбюраторный простой, и в крайнем случае что-то можно прикрутить, заменить и хоть как-то доехать в случае чего. С Нивой своей он возится сам - ну просто уже не считает приличным обращаться с этой рухлядью к мастерам. Причём привычки заранее что-то изучать, читать инструкции у него нет, но он как-то интуитивно всё чувствует и, если надо, выясняет какие-то подробности уже по ходу. Удивительно, но этом он не в отца - т.е. вот не срабатывает тут этот "мужской фактор". Тот в принципе тоже может элементарное по технике сделать, но не любит этого и, как результат, не делает.) Во всяком случае, если мне что-то надо, я или сама попробую разобраться или к сыну обращусь. Мой отец тоже такой был) А вот дед мой был мастеровитый, велосипед чинил-налаживал мне только он) Сын оказался "рукастый") Думаю, это влияние моего отчима, который был фактически ему дедом (мой отец рано умер, не застал внука).Тот был электриком по профессии, строителем. Сын любил с ним в инструментах копаться, дом ему на даче помогал строить прям совсем с детского возраста. Кстати, и первая машина появилась у отчима, и сын конечно всегда крутился вокруг неё, хотя дед особенно машиной не занимался - в смысле ремонта. Новая была - "Жигули") А потом он продал её и опять новую купил, уж не помню почему. Но вот что удивительно - сыну моему не нравится водить машину. Водит он хорошо, но не любит. Я так полагаю, что просто у него машина неудобная. С его ростом 191 см в Ниве, конечно, не очень комфортно. Кстати, Гранта моя попросторнее для него, но тоже тесно. Но он говорит, что просто не любит - лишний стресс, пробки, потеря времени. Так что если есть возможность, чтобы я его его куда-то довезла, с удовольствием соглашается. Говорит - я хоть почитаю в дороге, красота, что меня везут)))) Мужа моего тоже водитель на работе возит, если там надо куда. Вот ведь наследственное))) А мне нравится водить))) Кстати, часто от женщин-водителей слышала, что водить для них - истинное удовольствие))) Вот подруга моя уже больше 15 лет за рулём. Так она главный "таксист" в семье))) Всех куда надо довезёт, привезёт и упрашивать не надо. Когда-то водить её учил муж - ну автошколу-то она прошла, но тренировал её он. Потом он там по разным причинам водить перестал, а теперь вот надо, так он у жены просит, чтобы она уроки ему дала - по вождению в центре)))) Ну Москва сильно изменилась конечно в плане дорожного движения за это время, и не в лучшую сторону. Так что понятно, почему он опасается выезжать после такого перерыва.

Я смотрю, но не в какой-то определённой последовательности - в основном в боковые зеркала и заднего вида. Мне инструктор вбил в голову, что нужно ногу на тормозе держать в любом случае, если машина не движется и не на ручнике. Вернее, один раз сказал - на первом занятии, как только я села за рули и впервые поехала по площадке) Почему-то эта рекомендация впечаталась в меня сразу)

Учили тормоза сушить, но педалью. Про ручник не говорили... А трещины и разрывы после моего проезда с заблокированными задними колёсами могут появиться?

Когда передний привод тоже? Помню, в автошколе, когда на подъёме старт был с ручником, вроде она назад садилась.

И что, все мужчины всегда на все светящиеся лампы обращают внимание? Сколько раз видела видео, где парни выходили из машины, не затянув ручник, и машина "убегала" от них на спуске)))) Нет, это я такая... Чудовищная неуверенность в себе и комплексы, которые ещё и укрепляются окружением. На той же мойке - заехала не очень ровно. Выезжала задом - я же вижу в зеркала всё и уже прекрасно понимаю (когда начинала, проблемы с этим были), куда надо крутить руль. Так мойщики руками машут - мол, выравнивайся, и аж руками машину поворачивают) Не, наверное, у них кто-то не раз сносил там всё))) Но я не первый раз на этой мойке, ничего никогда не задела, а они всегда так реагируют. С такой аудиторией и при таком пристальном внимании прям руки начинают трястись. Хотя может, они со всеми так...

Сегодня чуть не сломала машину... - по дурости своей... И сама перепугалась) Вчера на мойку ездила. Ну и... мороз в Москве. Замёрзла она у меня за ночь знатно! Все замки, двери примёрзли. Так я ещё на ручнике оставила. Сегодня мне надо было ехать. Ну кое-как открыла, протопила, с ручника сняла, и... что-то странное: еле едет, громыхает. Я опять на парковку зарулила, вышла такая деловая, оглядела колёса - думаю, может кусок люда застрял. А она чистенькая вся, колёса тоже... Ну думаю, может, мыли и где-то там в колёсах примёрзло что-то... Ход моих мыслей конечно чудовищный, но действия ещё более - поехала всё равно! Стала с нашей улицы, плохо чищенной, поворачивать на магистраль - третье транспортное кольцо, А меня как на бордюр кинет! Еле выровнялась, хотела на вторую передачу перейти, а машина заглохла. Я опять заводить, туда-сюда... Ни с места! Рычит! И АБС на пульте загорелась. Поскольку, не понимаю, что происходит - сразу в панику. Сыну звоню (от дома в 300 метрах) - у него телефон отключён. В общем, бросаю машину на аварийке посреди потока (хорошо, хоть на правой крайней осталась), ставлю треугольник (это я не забыла!) и несусь домой. А сын дома с дочкой один. Пришлось мне оставаться с ней, а он пошёл машину мою выручать. Возвращается и ржёт надо мной. Ну как же, говорит, ты не заметила, что у тебя задние колёса заблокированы ручником? И не крутятся! Как ты вообще проехала столько?! Сколько раз говорил: не ставь на ручник, включай передачу на парковке, тем более зимой! Я рычаг-то опустила, а там всё примёрзло, оказывается! Как уж он раскачал её - не знаю... Потом уже смотрели в Ин-те, говорят, так примёрзнуть может, что колесо приходится снимать и лёд с дисков сбивать. Ну ладно, я не продумала, что после мойки может в мороз такое случится - опыта нет, хотя что-то такое рассказывал преподаватель в автошколе - ну рассказ одно, а когда сама столкнулась - другое... Ну ладно, ручник затянула. Но как я не могла понять, что колёса задние не крутятся вообще!!! Сын говорит - ну машина же аж нос задирает! Передний привод - передние колёса крутятся, а задние просто волокутся! По утрамбованному снегу на нашей улице я ещё ползла, благодаря шипам, наверное, а на асфальте... И почему сын понял сразу, в чём проблема? Хочется думать, что это я просто такая... ну если не дура, то явно ничего не соображаю в движении объектов... (правда, у меня по физике именно по этому разделу - движению - катастрофа была...) Хочется думать, что это не чисто женское, и вот эта паника от того, что не понимаешь, что происходит.

Вот так у нас некоторые от собачек закрываются) Может, собачки писали регулярно на мой диск и он заржавел? :grin:

Да.

Ну вот обратная сторона. Вроде бы одинаковые. Если это реагенты (может, от проезжающих мимо машин летели на парковке), то наверное достаточно и двух недель? Просто дольше она без движения не стояла никогда на улице. Впрочем, мой случай, насколько я поняла, нечастый. Вероятно, какое-то стечение обстоятельств. Теперь буду знать и просить, чтоб смотрели.

Обратная сторона нормальная. У нас в Москве ещё любят поливать улицы. Хоть дождь идёт, всё равно ездят машины поливальные - грязь так смывают, и всё на припаркованные машины.

Тормозила машина всегда хорошо. Никаких разворотов при резком торможении не заметила. Правда, к счастью, не приходилось на высоких скоростях резко тормозить. Колодки передние равномерно стёрты - на 30%, пока не рекомендовали менять. Может, и реагенты повлияли. Машина всегда стоит левой стороной к проезжей части. Правда, если не параллельная парковка, я предпочитаю заезжать передом, так что к проезжей части тогда повёрнут зад. Диски такие изначально стояли. Сейчас поставили Bosch - я не выбирала. По поводу вентиляции не знаю.

Поскольку здесь я писала про тормозные диски, выкладываю их фото. Правый передний - как новый, левый передний - ржавый. В автомастерской не настаивали на замене, просто сообщили о состоянии левого диска и лишь рекомендовали заменить, что я и сделала. Базовая причина - ДЛИТЕЛЬНОЕ воздействие на диск влаги - не оспаривается. Вопрос: каков источник воздействия? Всё озвученное не выдерживает критики, например: долгое время машина стояла колесом в воде (в реке). Долгое - это, сказали, ........ год! Или вот ещё одно предположение: левым передним колесом стояла на люке, из которого шёл пар. Но машина стоит всегда и только на парковке в кармане. У нас нет на парковках никаких люков! К моей версии по поводу мокрого переднего левого угла машины в течение 2-х лет, как и здесь на форуме, отнеслись скептически. Тем не менее, именно передний левый угол машины в течение 2-х лет (весьма длительный период) представлял собой "губку, напитанную водой". Что происходило за эти два года? Во-первых, я ездила зимой с печкой в пол, пытаясь подсушить. Во-вторых, я несколько раз пыталась высушить салон обогревателем и строительным феном. Я ещё рассказывала, как закрывала, открывала двери... Я поднимала все слои обшивки до дна, направляя туда поток горячего воздуха. Правда, продолжительность манипуляций не превышала нескольких часов. Но делала так несколько раз за два года. Т.е. пар очевидно был, но не из люка, а из самой машины. Да, и ещё я оставляла на две недели машину на гарантийный ремонт - тогда, когда заделали щель. Где она стояла, что с ней делали, я не знаю. Но машину мне вернули такую же мокрую. Извинились, что не имеют возможности высушить. Версию, что сам диск изначально был некачественный, мастера также отвергли.

Ну там другое - дефицит товара. А здесь дефицит денег у покупателей. Кризис перепроизводства - это не когда лишнее произвели, это когда скупить по заявленной цене не могут. Почему цену не снижают? Потому что двигатель бизнеса - прибыль. Без прибыли бизнеса нет. А прибыль какую никакую можно на продаже очень дорогих машин получить. Если продавать задёшево, тогда никто дорогое покупать не будет. Люди задёшево затоварятся, а потом им вообще ничего не продашь. Значит, и вообще никакой прибыли. Говорят, и дорогую брендовую одежду - та, что не продаётся, прям сжигают. Раздать бесплатно или продать по сниженной цене невыгодно - потребительская ценность тогда этих товаров упадёт, не поднимешь. Но это всё закономерно и неизбежно. Кризисы идут циклами. Из одного вышли - другой на подходе. Так существует рыночная экономика. Хоть бы утилизировали это всё легко... Так нет... утилизация - проблем намба ван.(

К сожалению, это так называемая побочка рыночной экономики. Называется "кризис перепроизводства". Помню в СССР слышала, рассказывали, будто буржуи на Западе молоко выливают на землю прямо, лишь бы не продавать по низкой цене. Думала - ерунда, не может быть такого... Интересно, что продать не могут и НЕ производить не могут. Пусть даже там труда человеческого не так много (если автоматизированное производство в основном), но ведь сколько материала загублено, электроэнергии! А какой вред окружающей среде!

Кладбища новых непроданных автомобилей http://mosmonitor.ru/articles/economy/kladbischa_novyih_neprodannyih_avtomobiley

Не из-за чего, а откуда или каким путём. Этих путей может быть сколько угодно. Если мойка не даёт влаги, значит снизу откуда-то затекает, возможно, с колёс во время движения в дождь. В моём случае влага попадала через негерметичный шов в корпусе.

Ну сделали с горем пополам. Просто я думала, легче смена ламп. Я и покупала запасные с расчётом, что сама поменяю, если что. Терпеть не могу, когда с одной фарой едут в темноте.

Меня именно этот факт заинтересовал. Да, мог быть и толчок передней части как раз в этот день, хотя ничего особенного не случалось. Просто в этот день на моей машине мы очень спешно объезжали местные магазины запчастей. Там недалеко, но в 5 км от нашей дачи сын отдал на ремонт тормозной системы свою Ниву. Там два раза пришлось покупать какие-то детали. Мы приезжали на моей, и потом, чтобы он забрал свою. Кстати, вчера мою Гранту с Опелем там перепутали.))) Сын встал не очень удачно перед въездом и пошёл деталь отдавать, а я осталась в машине на месте пассажира. Подъезжает такой Армен на внедорожнике и посигналили немного, но смог подъехать. Зашёл в мастерскую и говорит: кто там свой Опель оставил? Сын и не отреагировал) А потом, когда вышел, тот водитель с упрёками к нему - мол, я же спрашивал. А сын говорит - вы ж сказали Опель))) Я могла бы пересесть за руль и подвинуть машину, но очевидно необходимости не было. А лампы менять легко, наверное, когда часто это делаешь. На Ниве он менял сто лет назад, и кажется даже просто фары снимал. Здесь ещё и темень была - у нас там плохое освещение. Пришлось фонариком светить, да и первый раз меняли. Я бы ни за что сама не смогла бы это сделать! Да, и езжу я в основном в тёмное время суток, так что всегда с ближним светом. А когда днём, то и машинально фары включаю, хотя знаю, что не обязательно - можно с дневными ездить. Ресурс их наверное закончился, я просто удивилась, что две сразу.

Не знаю, стоит этот факт темы "курьёзы" или какой-то другой темы... Вчера у меня одновременно перегорели две лампы ближнего света - вот две в один момент. Просто не зажглись и всё. Лампа одна и та же на ближний и дальний. Дальний горел (обе), ближний нет (обе). Самое обидное, что у меня в запасе с собой есть ВСЕ необходимые лампы - по одной, разумеется. Дело было вечером, на даче. Уже стемнело... Я собиралась в Москву. Я была в отчаянии, потому что ехать без ближнего света в темноте невозможно, а с дальним в городе как?! Остановит ГИБДД - как пить дать - хоть без ближнего, хоть с дальним. К счастью, сын был на даче в тот день. Во-первых, у него нашлась пара его старых ламп от Нивы (подошли). А во-вторых, он смог эти лампы поменять. Там ужас просто какой-то! Не подберёшься! Вот как такое может быть, что одновременно две лампы полетели, причём частично? Может, какие проблемы с электрикой? Я только в дороге следила на панели эти показатели v - было то 13,9v, то 14v. Это нормально?

А разве не ремонт только за счёт страховой виновника возможен? Кстати, а кто виновник? Девочка только или неадекват тоже? Или неадекват благополучно уехал?

Ну вот фильтры все MANN - те, что всегда у меня стояли. А речь шла об артикулах, ну размеры что ли... на этих фильтрах разные маркировки какие-то - чтоб подошло к Гранте.