scnewcw

Сначала происходит падение мощности, и только потом, когда я продолжаю додавливать педаль газа до самого пола, выскакивает ошибка. Если я продолжу ехать, не дожимая газа, никаких ошибок не выскочит, но она не тянет.

Компрессию сегодня замерял, 12,25 на всех, разница в пределах 0,1.

В том и дело, что не фиксирует он ничего, нет ошибок на БК. Если бы 1-2 цилиндра вырубились, движок колбасило бы как бетономешалку, а он после остановки вполне равномерно работает на холостых. Но если его не глушить и поехать дальше, я даже на третьей не могу горку взять, будто на тросе кого-то тянешь за собой.

Если все исправное, чего она не едет :) Где бы его еще найти. Сейчас каждый идиот, способный подключить компьютер к диагностической колодке, считает себя "специалистом". Строят умное лицо, берут довольно приличные деньги за диагностику, дают умный совет какой-нибудь датчик или свечи поменять, и никак не решают проблему. Нечто среднее, между МММ и сходить к цыганке погадать. Если проблема будет прогрессировать, придется искать... Честно говоря, даже в областных центрах не знаю куда обратиться, официалы ваза больше похожи на автосалон, чем на приличный автосервис.

На этом бензине куча знакомых ездит, никто еще не жаловался. Правда, было дело, на чужой заправке дважды заправлялся, литров по 30. Может из-за мертвого датчика кислорода она не появляется? Или из-за сошедшего с ума ЭБУ?

Так там именно налет, белого цвета. Как при сильно бедной смеси на карбюраторе.

Ошибка выскакивает уже после того как движок не тянет, если продолжать давить педальку дальше в пол, после чего вообще невозможно ехать. Раньше этот глюк был, если спускаешься с затяжной горки на включенной передаче. Тысяч 20 назад менял датчик детонации, вроде бы реже стало беспокоить, но я уже приспособился кататься на нейтралке и забыл о проблеме. Вряд ли компрессия. Я сейчас перекинул катушки 1-2 на 3-4 и свечи другие поставил, но пока негде разгоняться, а на малых оборотах при разгоне ничего не изменилось, я уже не помню, как раньше было, но вроде не было этой "турбоямы". Вот с форсунками не знаю что делать, а что бы им сделалось за 40тыс? Бензин всегда лукойловский лью, сеточку на бензонасосе посмотрел, чистенькая. Могу поклянчить у соседа, рампой целиком махнуться, но это уже совсем крайний вариант. А вот свечи какого черта белые? С холостыми проблем нет, по идее должны быть при подсосе воздуха. Может ЭБУ уже совсем сходит с ума?

Бош 7.9.7. Честно говоря, я уже не уверен в проблемах датчика. Свечи белые. Я их тысяч 15 даже не смотрел, а тут такое чудо. Как может быть, бедная смесь и высокий СО? У меня последнее время стал проявляться глюк, при попытке резко ускориться на повышенных передачах, иногда перестает тянуть, ошибки нет, глушишь-заводишь все нормально, если давить тапку в пол, выскакивает пропуск 3-4 цилиндров. Давление в рампе замерил - идеал, подсоса воздуха не нашел. И при попытке ускорения с 800-1000об подтупливает, нет равномерного ускорения.

Может обойдется, месяцок погонять? По городу 5ю негде включать, а на трассе редко переключаешься, при быстром включении нет хруста. Старая у меня отличная, но половинка корпуса пробита и подшипники под замену, и как на зло, никто не продает половинку задешево, но еще засада, что надо выставлять преднатяг на подшипниках дифференциала, а в колхозном сервисе это фиг сделают. Вот и купил новую, везти ее на ремонт в нормальный сервис, плюс запчасти, вышло бы чуть дешевле новой.

Загнал в сервис, наотрез отказались откручивать датчик, типа, сорвем и что потом. Чего теперь делать?

А может датчик кислорода быть связан с пропусками 3-4 цилиндров, когда начинаешь тапку в пол давить?

Я в этом даже не сомневаюсь. Приобреталась в солидном магазине, но я так понял их не сам завод делает, а кто-то левый, потому-что по прайсу у них были еще КПП с припиской "автоваз", те были дороже тысячи на 4, сэкономил называется... А может и те такие же, кто ж его знает... Едешь спокойно 80-100, если скинул с 4-ой на нейтралку, и 5-ю включаешь не сразу, а с запозданием секунд на 5-10, идет нечто похожее на скрип, а если дольше задержка, то уже явно слышен хруст шестеренок. Нет, ну вот как так, а? Это из какого говна нужно собрать КПП, что ее на 10тыс щедящего пробега не хватило?

Всех приветствую. У меня пятая стала включаться с хрустом с нейтралки. С 3ей и 4ой включается нормально. Остальные передачи включаются нормально. Что это может быть? КПП была новая, покупалась в магазине как запчасть.

Там чисто пункт ТО, да и чего там можно регулировать?

Нейтрализатор вряд ли, пробег маленький, всего 40. С динамикой все отлично, 100 на четвертой в гору прет, даже педальку до пола жать не приходится, как на новой. И экономичность вроде в норме, по трассе 6,5-7л. В моем колхозе нет цивильной диагностики, чтобы сам датчик проверить. Есть только лохи, которым могут ноутбук подключить, содрать деньги, и ничего нового не сказать. Сосед уже раза 3 был на такой диагностике, до сих пор ему провал на холостых вылечить не могут, только деньги берут и датчики меняют )))