boreesich

Конечно, супорта нужно будет менять, их можно взять от 12шки, если ТЗ 14ые будут и нужно будет переработать и самостоятельно сделать крепления для новых супортов. http://www.vazclub.com/vaz/2104-2105-2107/tyuning/tormozov/tyuning-tormoznoi-sistemi.html Вот тут описан процесс замены!

Если с разъемом и проводкой все в порядке, попробуйте еще поменять форсы местами или прозвонить ЭБУ по выходу 2ой форсы на предмет КЗ

Заливает то чем, бензом или ОЖ? попробуйте форсы местами поменять, проверить на распыление проверить зазоры по клапанам, особенно на втором горшке! посмотреть что непосредственно с ЭБУ идет на форсу, может канал битый в нем самом...

ну вот, теперь зато будете знать что в двиге все пучком)))

"Колдун" - он только в задних колесах давление регулирует, на перед не завязан. наверное ГТЦ, но нужно проверить.

потихоньку до сервиса, правая рука на ручнике))) если самому, то начните с проверки передних ТЦ снимите супорта и посмотрите как они ходят

зад и должен не сразу схватывать, тут или проблемы с передними ТЦ или с ГТЦ, точно не помню как там контуры развязаны...

Смотреть то что не тормозит, проверить супорт, шланги ведущие к нему, поглядеть чего там с колодками.

По поводу регулятора давления, то проверить его работу очень просто, описано в мурзилке, при скорости в 40-50 км/ч и резком нажатии на тормоз, задни еколеса должны заблокироваться на 1-2сек позднее чем передние, если этого не происходит или задние блокируются раньше передних, то регулировка регулятора))) масло-масленно)))) там на нем есть пробочка резиновая, если с нее подтикает, то ремонт или замена.

Ну у вас же нет АВС, откуда в ГТЦ возьмутся обратные толчки и что за колдун??? Вибрация по кузову может куда угодно отдавать, колеса все хорошо отбалансированы, протектор на шинах с одинаковым износосм? нет ли на передних супортах выроботки которая может препятствовать рабочему ходу?

А на геометрию проверяли ступицу, если снять колес и вращать, то нет ли отклонений? Может бонально попробовать заменить колодки на хорошие или на стоковые, стоят они совсем не дорого, ходят тоже не долго, но не бъют!

А передние тормозные диски в каком состоянии и какие колодки стоят?

Сцепление бракованное или корзину повело...

Прозвоните провода от форсунки до ЭБУ, где то может перегнулся или перебит, проверьте целостность проводки, фишку на форсе и фишку на ЭБУ. похоже что где то коротит, ну как самый печальный вариант, что пробивает само ЭБУ по выходу на эту форсу.

Облегчает выпуск отработанных газов, отсутствие обратной тяги в глушителе, как правило увеличение мощности ДВС на 0, чего то там в %.

Проверить разъемы, платы на предмет окисления и замыкания.

МЗ - это Модуль Зажигания, а давление в топливной рампе можно померить обычным монометром и должно составлять на работающем двиге не мение 3,5 очков. Компрессию вам конечно чудно померели, действительно все признаки капиталки)))) Посмотрите может через ВУТ(вакуумный усилитель тормозов) воздух тянется...

Ну вот и отлично!

Как с компрессией дело обстоит? Мб, плохим бензином форсы засрало, свечи когда выворачиваете если не завелись, то в каком состоянии они, залиты не залиты, попробуйте подменить МЗ на заведомо рабочий, проверьте ВВ провода, какое давление в топливной системе?

Отпишитесь по результатам!

это не критично, если вовремя было замечено!

Ну температура не заходила в красную зону??? еще кста бывает, что ВУТ голову травмирует, он как раз во входной коллектор подключается где то в районе 2-3 горшков, посмотрите может там воздух сосет или в самом ВУТ.

Это не показатель, может так нарегулировали или просели, лучше убедиться что все норм. Мотор не перегревал? А то могло направляющие повести или еще чего по хуже((( Просто если компрессия норм, датчики норм, форсы рабочие, давление в рампе ОК, насос исправно качает, ВВ провода, свечи и МЗ тоже в норме, то тут только клапана остаются или само ЭБУ, гдет читал, что была проблема с ЭБУ на выходе который управлял открытием форсы, это можно померить при помощи самого простого мультиметра и схемы вашего авто. Удачи в поисках, если не сложно отпишитесь по решению!!!

тоже про это подумал, но насколько я понимаю, под вентилируемые диски все равно нужно модернизацию внести, поставить скобу от 10ки и супорт от нее же. читал добрые отзовы про зиммерман, но цена очень уж кусается(((

Доброго времени суток! Есть такой вопрос, хочу поменять передние тормозные диски, на вентелируемые и на r14, запаска на r13, не будет ли она задевать? и что посоветуете из дисков, цена-качество???