GOLDY

вообщем что в итоге ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА, исправила всё + замена проводов по советами комментам: диагностику делали, чек не горит, МЗ нормуль / на него тоже думали это было последним слабым местом/, на кочках не, не глохла.

Вообщем, новые провода не помогли избавиться от проблеммы. Полезли в топливный насос, замерили производительность, исходя из показателей его 60 л/ч, т.е. 1 литр в минуту, за полторы минуты мы набрали 150 грамм. замена топл.насоса, дала результат..............но после нагрева, после включения вентилятора при разгоне 2,3 передача после 3500 обор., все равно есть ощущения поддергивания машины, но канечно не так сильно как раньше, практически не заметны, но я их ощущаю....блин.

Вообщем что в итоге! Чек ни чего непоказал, заменили провода, т.к. выявили что в 2-х из 4-х нет сопротивления, до этого было типа норм, вообщем щас поеду проверять, на ХХ работа стабильная, после прогрева, все гуд, осталось проверить под тягой! Причем хочу сказать что это 4-й комплект проводов, за мою эксплуатацию авто /начало зима 2008г./, бывали проблемки похожие, но не до такой степени, причем так резко, замена исправляля все проблемки.

Знакомая проблемка! Не нашел решения! Еще когда глохла, помогала перегазовка!

Вообщем вот такая картинка обрисовалась. 1.Первопричина, стала дергаться при интенсивном разгоне..... при плавном, менее заметно. процедуры: замена всех фильтров, замена масла походу пьесы, проверка сетки фильтра в баке /чисто/ итог: вроде исчезло, вроде...... 2.И тут еще......дергаться перестала, но началось, стала просто тупить при разгоне / при интенсивном опять же/ ощущение что держут за хвост машину, отпускаем педаль, разгоняется, но это не разгон. 3.Теперь новая пробллемка, при прогреве до 90-95 градусов /на улице сейчас 35+, жара, г.Волгоград/ начинает глохнуть, обороты падают до 400-500, на нажатие педали газа ГЛОХНЕТ, потом заводиться с 2-3 раза едет, но газом работать аккуратно надо. 4.Сегодня доехал с дома до работы тут же сервис...... нагрели авто, до включения вентилятора, вроде не глохнет, на 2 включении, упали обороты 400-500, нагревалась на ХХ, пытался поднять обороты нажатием на педаль газа, газ "пустой" и в итоге она заглохла. вот такая история, что кто думает, причины, следствия, последствия.........????? повторюсь, бак чистый, сетка незабита, фильтры все новые, замена масла, свечи новые, на "холодную" нормальна машина!

пока механики предполагают что распредвал, поеду в другой сервис, что там скажут. общй шум мотора и все, на сбросе едва его слышно, ввозможно распредвал и гуляет в постелях, но это точно не глушитель.

Спасибо за ответы, но все же, я брал с собой механика слушали вместе, что то он даже и не подумал на глушитель и потом они еще день искали на сервисе, сервис наш при конторе, врать им мне смыла нет. Честно не очень похоже на глушитель по звуку! При наборе тоже стук есть слабее из-за общего шума двигателя, но выражен он явно при сбросе!

:(

...

После набора скорости на любой передачи за 3000 об/мин. и ослаблении педали газа появляется стучок. Что это может быть! Особенно его хорошо слышно на 4 передачи разогнался и ослабил газ в интервале 3000-4000 об/мин. Идешь "в натяг" нормально! Вроде как слышно с левой строны! Причем на холодном двигатели практически неслышно, хорошо уже слышно когда температура за 70. Есть мнения-втулка шатуна поршн. пальца или люфт распредвала. Если ездить спокойно до 3000 об/мин., вроде как все хорошо и не особо слышно если неприслушиваться. мотор 1,5л. 8 кл., пробег 70 000 км. Есть у кого какие мнения?

спс. да вроде все понимаю, но надеялся до последнего что просто течь. сервис наш от нашей компании. поэтому будет норм, наеб-----офф небудет и развода тоже.

заливная горловина чистая, выхлоп парит, но несладкий и непахнет тосолом. машина постояла и.........на щупе цук белая эмулься полоской. записался на сервис. свечи и смотреть нестал. позавчера "троить" начало утром и после поездки, сходил в магазин ехал все норм, завожу троит, 2 минуты и обороты норм.

Подозреваю что у меня тасол в масле, но куча сомнений! Смотрел щуп 10 раз вынимал, 2 раза вроде как имульсия белая, остальные масло чистое. ХЗ. жду места на сервисе.

молодцы, круто! :)

тему в топку! Ставишь гофру и все! Есть изменения! :)

Это точно! Замени амортизаторы, не должны с половины амплитуды они "просаживаться"! Резинки купи и установи!

итак ясно что 185/65 R14 , больше чем 185/60 R14 т.к. 65 и 60 это % соотношение ширны колеса, соот. 1 колесо больше на 5%, а точнее 65% =120,25 мм 60% = 111 мм 185/65 R14 очень высокое колесо, бред такие ставить, "увод" шины очень заметный будет, если опыта хватит его почувствовать По поводу трет/нетрет, на сегодняшний день, приличный магазин по продаже покрышек и дисков обязательно предоставляет услугу примерки, осебенно это актуально при выборе нестандартных шин и дисков. Даже, если она платная (100-200 р.) теоретически, то такие затраты компенсируются правильным выбором и отсутствия негатива после покупки.

Вчера был на рынке г.Волгограда, продаются, хотел себе купить, т.к. их у меня тоже нет! 300 р. за шт., но как всегда смотреть надо, какие нужны, они бывают разные!