Prostoy

Короче по симптомам - пробило прокладку ГБЦ(довольно много белого дыма из выпускной, пузырьки в расширительном бачке при нажатии на "газ"). ВОПРОС: Стоит ли самому пытаться поменять эту прокладку. Есть ли какие-нибудь сложности в этом или лучше отдать в сервис? С техникой я дружу с детства, в машине пока-что всё ремонтировал сам(в том числе переборку коробки). Но вот разобрать двигатель как-то страшновато. :) . P.S. Если буду делать сам - будет фотоотчёт. :) :) :)

Перестала откидываться спинка заднего сиденья. Что делать? Что открутить, чтобы добраться до штырей фиксирующих спинку? И вообще, давайте практические и практичные советы.

О каком резисторе речь? Где находиться? Номинал? Предназначение? Просто у меня сзади приборки какой-то резистор обгорел. И у меня тоже проблема с зарядкой АКБ(но лампа зарядки работает правильно).

Если ДУО такие хорошие, почему на них почти никто не ездит? Есть какие-то минусы?

На улице -10. При проезде даже не очень больших ям, передняя подвеска срабатывает до отбойников(слышен удар). И вообще даже на мелких кочках машину трясёт - мама не горюй. А ещё при проезде всяких кочек, ям и т.п.(например по езде по следам от гусиничной техники) мне кажется бывает колесо отрывается от дороги(скорость 20-30). На скорости при наезде даже на небольшие неровности дороги машина "рыскает"(перестраивается сантиметров на 10-20 влево-вправо) Какие аммо, пружины, опоры спереди я не знаю(машина б\у). Сзади СААЗ. Вопросы: 1. Что умерло в передней подвеске? 2. Если менять стойки, то какие выбрать? Мне нужен комфорт, но Каяба(масло) в городе палёная. Может купить стоковые и не заморачиваться?

У меня 21099 98г.в. Подголовники есть. Комплектация - "люкс".

Lada Forma - экспортная 21099.

У меня тоже какой-то косяк с зарядкой. Напряжение на аккуме не мерял, на работающем движке - 13В. В холода(-20 и ниже) после ночной стоянки аккумулятор проворачивает вал максимум 4-5 раз. Естественно медленно-медленно. После этого только щелчки релюшки. Думал подкова, таблетка .....но в этой ветке прочитал что возбуждение генератора формируется в приборной панели(это так?). А у меня в приборке сзади резистор выгорел(не совсем выгорел, скорее обгорел весь но думаю он может и не 100% но работает). Может у кого-нить есть схема приборки, посмотреть куда идет этот резистор и вообще мысли что мне сейчас делать?

У меня на щитке приборов(21099 выс.панель), сзади есть резистор. Так вот он падла совсем чёрный. Видимо нагревается. Может номинал другой, может ещё что-то. Может у кого-нибудь есть электрическая схема щитка приборов, чтобы посмотреть куда завязан этот резистор и его номинал? И может кто-то сталкивался с такой проблемой? P.S. На щитке есть шесть лампочек сгруппированых, типа диагностики. Так вот эти лампочки иногда на ходу мигают(все одновременно). А ещё когда двигатель прогреваю датчик температуры иногда как-бы залипает. Т.е. двигатель нагревается, а датчик на "0". А потом, минут через 10 бах, и он уже на 80-90. И дальше работает в штатном режиме. Может это из-за этого резистора? Помогите.

Не путайте Кондёры и Кондеи!!

Бред. Как могут лампы накаливания сгореть от КЗ? Объясните мне. Если сможете.

Я думаю наконечники не виноваты. Возможно ослабились крепления самой рейки - два полухомута по краям. А ещё возможно что лопнул корпус рейки - такое бывает. Тогда рейку менять.

Купил Mannol GL-4 полусинь 75w-90(вроде бы). Кто-нибудь пробовал. Какие очучения?

Скорее всего износились зубья на венце маховика. Меняйте венец-запрессовывается он без проблем - старый сбиваете молотком, в это время новый лежит на ТЭНе. Прикладываете новый венец -> молоток, деревяшечка -> тук-тук. Всё окей. Только маховик нужно той-же стороной на место поставить, а то метки не совпадут.

Амплитуда движения уменьшается - перегрузки на тело увеличиваются(физика мать её). :)

Конечно есть разница. Представь себе канистру с дыркой в дне. Если заливать туда тосол с ВЕРХА, тогда он будет вытекать с низа и канистра будет всегда пустая. А если заливать Тосол с НИЗА(под давлением), то канистра ЗАПОЛНИТЬСЯ, и только после этого начнёт вытекать жидкость. Так же и в радиаторе отопителя. Если заливать Тосол не по штатной схеме, то его количество в печке будет очень мало - печка греть не будет.

Вот читаю вас, и не понимаю...может мы в разных мирах живём? Я вот живу на севере(г. Норильск) и после ночной стоянки на улице при -43 рычаг КПП ходит ОЧЕНЬ туго, почти колом стоИт. Масло в коробке залито хорошее. В другой ветке этого форума, человек пишет что без проблем заводит КЛАССИКУ при - 35(или -33, не помню точно) на масле 10w40. Как так? Я понимаю, если из гаража выехать(за бортом допустим -35) приехать домой, часик-два-три дома посидеть - машина конечно заведётся. Но если оставить часов на 8-10, чтобы темперетура всех узлов опустилась до температуры окружающей среды, по-моему даже не стоит пробовать заводить. А в -43 рычаг КПП будет просто каменным.

Это моя первая зима за рулём и первая своя машина, до этого за рулём был часто, опыт вождения нормальный но эксплуатацией не занимался т.к. машины были не мои. Машину покупал осенью 2007го(ВАЗ 21099 карб 98г.), по незнанию залил Castrol 10w40. Частенько с сентября совершал такой ритуал - -проснулся -умылся -завтракаю -слушаю погоду по телефону(ага, опять -30) :-) -попытки завести машину(2-3 минуты) -снятие аккумулятора -транспортировка в квартиру -маршрутка -работа. Сначала грешил на стартер(проблема в нём действительно была - плохая масса), но это естественно не главная причина. В конце декабря(когда окончательно заколебался каждый вечер ставить машину в гараж, а утром забирать от туда) разобрался что проблема в масле. Сейчас подошла замена масла, вот думаю какое масло залить? На улице -30, соответственно хорошо бы 5w, 0w но ведь ещё пара месяцев и температура опустится до -16 -18 а в такую погоду (-16) и на 10w40 отлично заводится. Что посоветуете? Для справки, летом у нас средняя температура градусов +16.

Может бензонасос перегревается(пора менять).

Я живу в Норильске(Красноярский край), у нас средняя температура зимой - 27. В данный момент -32. Так что поездки в -25 это обыденность а не экстрим. Вопрос - какое масло мне заливать, если в магазинах из 5wХХ только XADO и Лукойл? Для справки, XADO 5w40 у нас стОит около 2200 р.

Люди, посоветуйте интернет-магазин, где можно купить электро стеклоподъёмники(желательно гранат). А то у нас в магазинах их нет(Норильск). И ещё, видел пару интернет-магазинов, там продаются ЭСП "гранат" но почему-то по одному. То есть допустим "ЭСП Гранат, ВАЗ 2109, передний". А хотелось бы комплект из двух передних, а то у этого не указан правый он или левый.

Огромная просьба, ответьте кто знает. - Имеет ли право сотрудник ГИБДД(на посту, не на посту) изъять портативную радиостанцию(таксишную рацию)? - Обязан ли я остановиться вне населённого пункта, если гаишник не на машине с цветографической схемой ГИБДД? - Имеет ли право ГИББДшник проверять у меня наличие и сроки аптечки и огнетушителя? - Имеют ли право ГИБДДшники(и какие должны быть соблюдены формальности, нужен ли повод) копаться в моём багажнике(салоне)? Имеет ли значяение на посту это происходить или "в поле"?

У меня ВАЗ 21099 с мотором 1.5 карб(это не принципиально). Так вот, в разных источниках "номинальная" компрессия в цилиндрах обозначена разными цифрами. Где-то написано "не меньше чем 9,9", в других источниках "ровно 10", но и очень часто слышу что на новых машинах компрессия 13 а после кап.ремонта "норма" - 12. Так вот всё-таки какая компрессия является нормой для машин семейства 2108? Меня смущает то, что существует как-бы две нормы 10 и 13(ну или около того), я вот подумал может просто разные еденицы измерения? Бары и атмосферы например? Жду ответа.